浅谈挂蓝悬浇连续箱梁0号块施工工艺及注意事项

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1、精品范文模板 可修改删除撰写人：_日 期：_浅谈挂蓝悬浇连续箱梁0#号块施工工艺及注意事项 【摘要】 介绍了悬浇桥采用托架进行0#块的施工方法, 本文对悬浇箱梁关键施工工序、控制要点及施工中关键技术的归纳总结。【关键词】悬浇、质量、控制 1、工程概况Xxx特大桥为溧水至马鞍山高速公路（江苏段）第2合同段，位于南京市溧水县开发区境内，路线起讫桩号K7+458.501K9+360.470，由东向西分别跨越了鲁塘、规划滨淮大道、21号路及xxx，主线长度1.902km，主桥中心桩号为K8+409.486，桥梁净宽为215.25m，全桥为16联71孔，其中主桥位于第十二联跨越一干河，主桥上部左幅为（5

2、0+85+59）m、右幅为（59+85+50）m预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁。箱梁在其中心线墩顶梁高4.9m，跨中梁高2.4m，抛物线过渡。悬臂板长3.0m，底板宽10.9m，直腹板，单箱双室；顶板等厚28cm，底板跨中厚28cm、墩顶附近厚75cm，其顶、底面均按抛物线变化。近跨中部分腹板厚度40cm,主墩中心 0.线两侧各21.5m内增厚至70cm，板厚变化在一个节段4m长度内完成。箱梁在墩顶0#块处设置厚度为3.0m的横隔梁，在边跨端部设厚度为1.8m的横隔梁，箱梁底板水平，2%横坡由顶板倾斜形成。53#左幅0#块长度为10.0米，箱梁中心线处高度4.9米 ，底宽10.9米，顶宽1

3、6.9米，顶部横坡2%，翼板悬臂长3.0米 ，一个0#块C50混凝土309m3，重803.4吨，具体细部尺寸见下图： 2、施工总结具体的施工顺序为：浇筑临时混凝土支柱浇筑支座垫石安装底模支架预压底模调整安装支座安装外侧模和翼缘板底模主横梁、底板、腹板钢筋绑扎横、竖向预应力筋安装纵向预应力波纹管安装安装加固内心模顶板钢筋绑扎冷却管安装砼浇筑拆卸底模砼养生预应力筋张拉孔道压浆0#号块圆满结束。 3、支架施工0#号块临时固结措施为：采用6根C30混凝土支柱作为临时支撑，临时混凝土支柱在顶口处预留30-50cm钢筋笼长度，伸入底板，0#块临时混凝土支撑柱截面100cm80cm，为了提高支撑柱的抗压稳定

4、性，在混凝土支柱上预埋钢板，用14槽钢焊接在预埋钢板上，起剪刀撑作用，从而将3个支撑柱连成整体，保证混凝土支柱支撑的整体性和侧向稳定性。每根支撑柱设计18根20螺纹钢筋，平均间距14.3cm，长边预埋6根，短边预埋5根，在柱顶3m范围内加密配筋，为保证其与0#块底板的有效固结。支撑柱顶部横桥向设置通长的孔洞，方便横梁贯穿，横梁采用2I36工字钢并排焊接而成，形成0号块底模托架。在横梁上安装底模纵梁，底模纵梁采用I28a工字钢，腹板下间距为35cm，底板下间距为70cm。纵梁一端搁置在横梁上，另一端安装在墩顶上。 4、支座安装支座设计为:53#墩：GPZ()30.0SX（顺桥向位置双向支座）；G

5、PZ()30.0DX（顺桥向位置单向支座）；本桥墩支座由于与设计净高度存在误差，所以浇筑支座垫石时将标高抬高，为保证支座四角和顶面安装在规范允许偏差内，先将支座吊装在支座垫石上，在支座垫石顶面与支座底钢板之间留有2cm左右的间距，用水准仪将四角及顶面标高控制在范围之内，采用高强度灌浆剂灌满填补。灌浆时先将螺栓预留孔灌满，然后一直在支座固定一角灌浆直至支座四周灌满为止。 5、底板及外侧板安装模板安装顺序：安装底板外侧板底板和外侧板堵头板翼缘模板（绑扎底板、腹板钢筋）装内模和过人洞模底板堵头板安装顶板内模（绑扎顶板钢筋）安装顶板堵头板。 底板采用9cm*10cm方木与1cm竹胶板制作而成，侧模采用

6、四块钢模与1cm竹胶板结合制作而成，在临时墩柱上采用水泥砂浆找平，在其上方均匀涂抹隔离剂（石蜡）。堵头板采用3mm的钢板，内心模采用钢木结合。模板内部尺寸允许偏差05mm；轴线偏位允许偏差为10mm；模板高程10mm，模板相邻两板表面高低差2mm，模板表面平整度5mm， 6、钢筋安装步骤为：支座垫石钢筋网片底板横行筋横隔梁大骨架底板纵向钢筋腹板钢筋底板二层筋腹板纵向水平筋顶板筋钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力筋间距两排以上排距5每构件检查两个断面2同排梁板103箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距+0，-20每构件检查510个间距45钢筋骨架尺寸长10按钢筋骨架的

7、30%抽查6宽、高或直径57弯起筋位置(mm)20每骨架抽查30%8保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋10每构件沿模板周边检查8处 7、混凝土浇筑浇筑顺序为：垂直方向：底板腹板顶板横向：箱底板中腹板顶板纵向：悬臂端横隔梁其中在悬臂端四箱式对称浇筑，施工过程中每个箱式浇筑混凝土十四方，总共用时两个小时。 8、注意事项8.1 支座安装过程中严格按照图纸设计方向安装，安装完成后要检查支座锁定是否牢固，灌注高强度灌浆剂时要严格从固定一角开始直至灌满支座垫石与支座之间的空隙。8.2 底板采用1cm竹胶板，在实际施工过程中变形较大，尤其是在两块竹胶板拼缝处，在后续施工过程中要加密下部方木的间距或者采用1.5c

8、m的竹胶板，在底板检查过程中，除要控制立模标高外，要严格检查底板拼缝处的两块竹胶板是否承压在方木上。对于外侧模主要是控制垂直度、立模标高及表面的平整度，在实际施工过程中由于钢模变形较大，在与竹胶板的拼缝处存在较大的搓台，因此在施工过程中采用玻璃胶或油腻刮平。8.3在绑扎钢筋的过程中要控制好预应力管道位置的摆放，防止在后期的波纹管安装时出现打架情况，其次要控制好顶板的标高以此来绑扎顶板面层钢筋。8.4在对于内心模加固上，采用钢木结合，对于腹板处采用对拉杆，腹板模板拼缝处后续工作中要背上方木，防止浇筑过程中出现跑模现象。8.5钢绞线张拉过程中要控制好油表读数，在安装油顶与锚具的过程中要注意与喇叭口

9、、工作锚之间的间距，其次要将夹片与锚具安装牢固，防止施工过程中实测伸长量过长。如图 8.6压浆过程中要控制好配合比的用料和压浆时间，主要通过安装在喇叭口的阀门来提高压浆的密实度。如图 8.7在拆除底板模板后有碎渣在混凝土表面。在后续的施工过程中要不间断的冲洗底板，在绑扎底板钢筋之前第一次冲洗，安装内心模之前第二次冲洗，绑扎顶板钢筋的过程采取专人冲洗底板。参考文献：1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)；2、中华人民共和国交通部公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。3、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）第 7 页 共 7 页免责声明：图文来源于网络搜集，版权归原作者所以若侵犯了您的合法权益，请作者与本上传人联系，我们将及时更正删除。