福田图雅诺欲逆袭 恐折戟霸主新全顺

在国内轻客市场的纷争中,福特全顺系列既是各大自主品牌奋进的标杆,也是自主品牌想要逆袭超越的对象。其中,福田汽车旗下的轻客车型福田图雅诺,作为品牌产品矩阵中的明星车型,从综合产品力来说有着其过人的一面。当它面对福特全顺系列这位霸主的明星车型新全顺时,究竟能否保持一贯的优势,实现逆袭呢?

相较于乘用车来说,轻客车型无论是用车强度还是用车时长,都要高于乘用车,所以在可靠性方面,必然也有着更严苛的标准。福特新全顺作为福特全顺系列引进国内的第八代车型,依旧传承了欧洲福特纯正血统,采用全球化统一生产标准,并同步欧洲先进工艺流程, 造就了与生俱来的名门典范,凭借五十多年的口碑给予用户更值得信赖的可靠性。其搭载的福特2.0T Eco Boost汽油发动机,曾连续两年获得“沃德十佳发动机”称号,足可见其技术与可靠性非常有保障。同时得益于全新的EcoBoost动力技术,在油门响应、动力性能及燃油经济性方面,均带来超越同级的优异表现。

当然,福田图雅诺作为后来者也丝毫不甘示弱,其搭载的最新国六标福田康明斯2.8T柴油发动机,不仅经过了160万公里道路耐久性试验,实现平均大修里程超50万公里,且保养周期达2万公里。所以,单从可靠性这一层面来说,二者看似不相上下,但实则相比于福田图雅诺的测试成绩,福特新全顺悠久的历史积淀却为其赢得了更多的真实用户口碑,更能令人信服。

可靠性之外,轻客车型要想更进一步赢得消费者的认可,还需要具备哪些素质呢?结合当前轻客车型从货运为主到客货兼顾的发展趋势,车辆的品质感与舒适驾乘体验,也成为与运载力同等重要的产品力表现。福特新全顺的品质感是从外观设计开始爆点十足,流线型风格的车身线条使得这款轻客在视觉上多了几分时尚与运动气息,采用光律学设计的晶钻大灯及前雾灯除了增添美感,更是在功能层面实现达6 m的照射宽度,便于驾驶者提前预见前方路况,以确保及时做出安全行车应对。车内部分也同样出彩,比如中控部分采用了相对简洁化的设计风格,以集成式设计理念带来更加便利的操控;货箱部分则采用了厚度达35 mm的橡胶绝缘地板,既能防水绝缘,又提升了耐用性,于商于家均表现出乘用车级别的品质感。

相比较而言,福田图雅诺中控整体虽然也趋于简洁化的设计,但却是真正的“简洁”。比如更加精简了储物格的设计,同时中控处过于凸起,使得驾驶室的空间过度挤压,不如福特新全顺看起来宽敞舒适,在品质感层面少了几分竞争力。此外,比较两款车型货运版的货箱部分,可以发现福田图雅诺内部的凸起部分也更占空间,使得其在运载货物时空间利用率大打折扣,从用车体验来说远不及福特新全顺周到。实际上,这也是国内绝大多数轻客后起之秀值得提升的地方,轻客车型不管是在货运领域还是家用领域,并非空间越大越好,而是在有限空间内具备更大化的利用率。

随着轻客车型的多功能用途进一步被挖掘,未来市场及消费者对轻客车型的购车标准,也将顺应需求发展而发生巨大变化,设计、品质及用车体验所占权重,也将成为新的竞争点。仅以常规款车型来说,福特新全顺就已经具备了福田图雅诺所不及的标杆水准,若是与基于福特新全顺所打造的商旅型对比,福田图雅诺的逆袭之路恐是难上加难!

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