通过用手机给车机升级的方法与流程

本发明涉及一种车机系统升级方法，尤其是通过手机给车机系统升级的方法。

背景技术：

车联网成为新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，从而实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。

车与云平台间的通信是指车辆通过卫星无线通信或移动蜂窝等无线通信技术实现与车联网服务平台的信息传输，接受平台下达的控制指令，实时共享车辆数据。

车与车间的通信是指车辆与车辆之间实现信息交流与信息共享，包括车辆位置、行驶速度等车辆状态信息，可用于判断道路车流状况。

车与路间的通信是指借助地面道路固定通信设施实现车辆与道路间的信息交流，用于监测道路路面状况，引导车辆选择最佳行驶路径。

车与人间的通信是指用户可以通过wi-fi、蓝牙、蜂窝等无线通信手段与车辆进行信息沟通，使用户能通过对应的移动终端设备监测并控制车辆。

车内设备间的通信是指车辆内部各设备间的信息数据传输，用于对设备状态的实时检测与运行控制，建立数字化的车内控制系统。

智能车机系统的核心包括mpu和mcu，mpu在车机系统中负责显示用户操作界面，处理车机系统和用户的交互以及需要mpu完成的功能如导航、上网等等，而mcu则是车机系统上重要的控制单元。

由于车机系统涉及这两个硬件内核的不同平台，就需要一套从硬件到软件的通信协议保证两个系统能够协同工作，并还要求随着mpu和mcu的软件更新而不断升级。

传统的车机系统中，普遍采用的是通过车机的内置sim卡进行升级，但是由于内置sim卡的流量比较少，一旦发生频繁升级就变得非常麻烦并繁琐，例如当车机导航系统在扩展更新后，用户需要利用内置sim卡更换车机系统，但由于sim卡的流量有限，即使采用大流量，面对频繁升级的需求，在操作上也并不方便。

因此，迫切需要一种方便、快捷并有效的给车机系统升级的方法。

技术实现要素：

应当理解，本公开以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本公开提供进一步的解释。

针对上述问题，本发明提出一种利用手机对车机系统进行升级的方法，实际是利用手机的便携性和普遍性，实现对车机系统进行及时升级，极大地方便用户的使用。

本发明公开揭示了一种通过手机给车机系统升级的方法，其特征在于，包括：

步骤一，初始化，包括连接手机与车机，所述手机获取当前车机系统信息并发送给后台；

步骤二，所述后台将所述当前车机系统的版本和最新版本进行比对，若非最新版本，转入步骤三，若是最新版本，则转入步骤五；

步骤三，是否需要下载更新？若需要更新，则将最新的车机系统版本下载到所述手机，若不需下载更新，则转入步骤五；

步骤四，再次连接所述手机与所述车机，将更新的所述车机系统传送给所述车机，所述车机自动升级；

步骤五，结束流程。

比较好的是，本发明进一步公开了一种通过手机给车机系统升级的方法，其特征在于，所述步骤一中进一步包括：

所述手机获得包括mpu和mcu的所述车机系统当前版本号的信息。

比较好的是，本发明进一步公开了一种通过手机给车机系统升级的方法，其特征在于，所述步骤一中进一步包括：

所述手机通过有线方式与所述车机相连接。

比较好的是，本发明进一步公开了一种通过手机给车机系统升级的方法，其特征在于，所述步骤一中进一步包括：

所述手机通过无线方式与所述车机相连接。

比较好的是，本发明进一步公开了一种通过手机给车机系统升级的方法，其特征在于，所述手机通过所述车机上的usb接口接入所述车机系统。

比较好的是，本发明进一步公开了一种通过手机给车机系统升级的方法，其特征在于，所述手机通过包括蓝牙或wifi的无线方式与所述车机系统连接。

比较好的是，本发明进一步公开了一种通过手机给车机系统升级的方法，其特征在于，所述步骤二和步骤三进一步包括：

所述手机经认证后登录所述车机系统和所述后台。

比较好的是，本发明进一步公开了一种通过手机给车机系统升级的方法，其特征在于，所述认证包括token认证，双向认证协议。

比较好的是，本发明进一步公开了一种通过手机给车机系统升级的方法，其特征在于，所述步骤一中进一步包括获取所述车机的识别码。

由于随着手机用户的普及，以及手机移动通信资费的下调，越来越多的用户在流量方面没有过多限制及顾虑。因此，利用手机而不再需要使用车机内置sim卡进行升级，大大提高了应用的便利性，同时还降低了用户成本。

附图说明

现在将详细参考附图描述本公开的实施例。现在将详细参考本公开的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本公开中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本公开说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本公开。

下面，参照附图，对于熟悉本技术领域的人员而言，从对本发明的详细描述中，本发明的上述和其他目的、特征和优点将显而易见。

图1是本发明方法的流程图。

具体实施方式

本说明书公开了结合本发明特征的一或多个实施例。所公开的实施例仅仅例示本发明。本发明的范围不限于所公开的实施例。本发明由所附的权利要求是来限定。

说明书中引用的“一个实施例”、“一实施例”、“一示例性实施例”等等表明所述的实施例可以包括特殊特征、结构或特性，但所有实施例不必包含该特殊特征、结构或特性。此外，这些短语不必涉及相同的实施例。此外，在联系一实施例描述特殊特征、机构或特性时，就认为联系其他实施例(无论是否明确描述)实现这种特征、结构或特性在本领域的技术人员的知识范围之内。

此外，应理解，这里使用的空间描述(例如，之上、之下、上方、左边、右边、下方、顶部、底部、垂直、水平等等)仅用于说明的目的，且这里所描述的结构的实际实现方式可以是按任何定向或方式来在空间上排列。

请参见图1所示的流程图，详细介绍本发明的传输方法。

步骤1，初始化，将用户手机与车机系统相连，获得包括mpu和mcu的车机系统当前版本号的信息；

步骤2，手机将获取的信息发送后台云端；

步骤3，后台将当前车机系统的版本和最新版本进行比对，如果不是最新版本，转入步骤4，如果是最新版本，转入步骤8；

步骤4，后台云端询问手机用户是否下载更新？如果用户需要，则将最新的车机系统版本下载到手机app中；

步骤5，如果手机用户不需要下载更新，则转入步骤8；

步骤6，手机用户通过usb连接车机，将下载更新的车机系统传送给车机；

步骤7，车机获得更新系统后，自动进行升级；

步骤8，结束流程。

在上述实施例中，车机和手机之间是通过usb连接方式进行数据传送，usb插入的情况表明通过有线方式传输，即与车机数据线连接方式传输。

此外，如果不采用有线方式传输，而是无线方式连接，即采用蓝牙或wifi与车机相连接应用上述流程，改变了传统内置sim卡的升级方式，有效利用了手机的功能，不需要使用车机的流量。

由于手机的便携性和普遍性，应用本方案升级的优点就是可以对更新的车机系统进行及时升级，极大地方便用户的使用。

而且，手机可以随时随地通过网络获取车机的系统版本，上车就会自动发送给车机，车机在检测到升级包后自己进行升级。

上文已对基本概念做了描述，显然，对于本领域技术人员来说，上述发明披露仅仅作为示例，而并不构成对本申请的限定。虽然此处并没有明确说明，本领域技术人员可能会对本申请进行各种修改、改进和修正。该类修改、改进和修正在本申请中被建议，所以该类修改、改进、修正仍属于本申请示范实施例的精神和范围。

同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。

本申请的一些方面可以完全由硬件执行、可以完全由软件(包括固件、常驻软件、微码等)执行、也可以由硬件和软件组合执行。以上硬件或软件均可被称为“数据块”、“模块”、“引擎”、“单元”、“组件”或“系统”。处理器可以是一个或多个专用集成电路(asic)、数字信号处理器(dsp)、数字信号处理器件(dapd)、可编程逻辑器件(pld)、现场可编程门阵列(fpga)、处理器、控制器、微控制器、微处理器或者其组合。此外，本申请的各方面可能表现为位于一个或多个计算机可读介质中的计算机产品，该产品包括计算机可读程序编码。例如，计算机可读介质可包括，但不限于，磁性存储设备(例如，硬盘、软盘、磁带……)、光盘(例如，压缩盘cd、数字多功能盘dvd……)、智能卡以及闪存设备(例如，卡、棒、键驱动器……)。

计算机可读介质可能包含一个内含有计算机程序编码的传播数据信号，例如在基带上或作为载波的一部分。该传播信号可能有多种表现形式，包括电磁形式、光形式等等、或合适的组合形式。计算机可读介质可以是除计算机可读存储介质之外的任何计算机可读介质，该介质可以通过连接至一个指令执行系统、装置或设备以实现通讯、传播或传输供使用的程序。位于计算机可读介质上的程序编码可以通过任何合适的介质进行传播，包括无线电、电缆、光纤电缆、射频信号、或类似介质、或任何上述介质的组合。

同理，应当注意的是，为了简化本申请披露的表述，从而帮助对一个或多个发明实施例的理解，前文对本申请实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。

一些实施例中使用了描述成分、属性数量的数字，应当理解的是，此类用于实施例描述的数字，在一些示例中使用了修饰词“大约”、“近似”或“大体上”来修饰。除非另外说明，“大约”、“近似”或“大体上”表明所述数字允许有±20％的变化。相应地，在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值参数均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点可以发生改变。在一些实施例中，数值参数应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本申请一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和参数为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。

虽然本申请已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本申请，在没有脱离本申请精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本申请的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。