车联网架构及其中的业务实现方法和装置与流程

本发明涉及通信领域，具体而言，涉及一种车联网架构及其中的业务实现方法和装置。

背景技术：

随着经济社会高速发展，中国汽车保有量迅速增长，道路交通事故频繁发生，已成为近年来影响我国公众安全感的重要因素之一，道路交通安全问题已经成为影响社会和谐和改善民生的基本问题之一。中国迫切需要从技术、政策、教育等各方面改善交通安全，其中提升车辆安全设计是其中的重要组成部分。

提升车辆安全的技术主要分为被动安全技术和主动安全技术。被动安全技术用于在事故发生后，对车内、车外人员及物品的保护；主动安全技术用于防止和减少车辆发生事故，避免人员受到伤害；主动安全技术是现代车辆安全技术发展的重点和趋势。

基于通信的碰撞预警系统，通过利用先进的无线通信技术和新一代信息处理技术，实现车与车、车与路侧基础设施间的实时信息交互，告知彼此目前的状态(包括车辆的位置、速度、加速度、行驶路径)及获知的道路环境信息，协作感知道路危险状况，及时提供多种碰撞预警信息，防止道路交通安全事故的发生，成为当前各国试图解决道路交通安全问题的一种新的思路。

图1为相关技术中通过网络信息平台向车辆发送交通、调度信息的示意图，如图1所示，车联网(Vehicle to Everything，简称为V2X)：是指通过装载在车辆上的传感器、车载终端及电子标签提供车辆信息，采用各种通信技术实现车辆到车辆(Vehicle to Vehicle，简称为V2V)、车辆到行人(Vehicle to Pedestrian，简称为V2P)、车辆到路边单元(Vehicle to Infrastructure，简称为V2I)互连互通，并在信息网络平台上对信息进行提取、共享等有效利用，对车辆进行有效的管控和提供综合服务。

近年来随着新的移动通信技术的发展，国际上出现了使用长期演进LTE技术来解决基于车联网通信应用的研究，路边单元(Road Side Unit，简称为RSU)可以接收车辆请求，保证车辆接入Internet，有网关的功能；此外，它也拥有数据运算、存储、转发的功能。

图2是相关技术中车联网的架构示意图，如图2所示，车辆到路边单元 (Vehicle to Road Side Unit，简称为V2R)，也可称为V2I，其中，车辆到路边单元RSU通信时的主要特点包括:

(1)RSU广播时，广播信息只发送给它覆盖范围内的所有车辆；

(2)RSU和车辆之间是单跳传输，防止多跳带来的包传递成功率低、网络吞吐量低等不利影响；

(3)RSU可以快速的接收探测到经过的车辆、红绿灯和一些路况信息，并把这些信息进行处理、重新排序、蹄选之后再发给车辆。

上述三个方面保证车辆经过RSU时，通过与RSU建立连接保证车辆可以可靠、实时的接入Internet或者下载RSU存储的数据。

RSU具有短程覆盖(如数以百计米)、便宜、容易部署和高数据访问速度(大约l0mbps)的特点，对于V2R中RSU接入问题的研究还需要更深入的考虑以下几个因素：

1)车辆都处于高速移动状态，通常速度在60-70m/s之间，RSU的覆盖范围为1000米，车和RSU的通信链路在理想状态下维持13s～16s，因此某些文件不能在一个RSU覆盖范围内完成上传/下载；

2)RSU的部署没有统一管理、RSU带宽、信道资源有限，这就导致RSU的分布存在不均匀问题及车辆为了获得更多的带宽、信道资源而产生无序竞争行为。如城市场景下，多个RSU之间存在重叠区域时，车辆接入RSU策略不当时会导致RSU间负载不均衡，降低网络资源利用率。

针对相关技术车联网中的RSU难以满足当前车联网业务需求的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种车联网架构及其中的业务实现方法和装置，以至少解决相关技术中RSU难以满足当前车联网业务需求的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种车联网架构，所述车联网架构包括：车联网应用服务器V2X AS、核心网EPC、车联网功能V2X-Function实体、无线接入网E-UTRAN、路边单元RSU以及车载单元OBU；在所述V2X AS采用广播模式发送所述车联网业务时，所述V2X AS，用于选择与所述EPC中的广播组播业务中心BM-SC之间的接口发送所述车联网业务；或者在所述V2X AS采用单播模式发送所述车联网业务时，所述V2X AS，用于选择与所述EPC中的分组数据网关P-GW之间的接口发送所述车联网业务；所述RSU向所述OBU发 送所述车联网业务的方式包括以下至少一种：广播方式、单播方式；所述OBU之间传送业务的方式包括以下至少一种：广播方式、单播方式。

进一步地，所述V2X AS与所述BM-SC之间的接口为用户面和控制面接口；

所述V2X AS与所述P-GW之间的接口为用户面接口；所述V2X AS与所述V2X-Function之间的接口为控制面接口；所述V2X-function实体和归属用户服务器HSS之间为控制面接口；V2X-function之间为控制面接口；所述OBU与所述OBU之间的接口、以及所述OBU与所述RSU之间的接口为用户面和控制面接口、所述OBU与所述V2X-Function之间的接口为控制面接口，所述OBU与所述V2X AS之间的结构为应用层接口。

进一步地，所述V2X AS，还用于选择通过专用短程通信DSRC RSU向所述OBU发送所述车联网业务；所述V2X function实体由支持漫游功能的家home V2X function实体和拜访visited V2X function实体的组成，并存在所述家home V2X function和拜访visited V2X function之间的接口，其中，所述V2X function实体为网络逻辑实体；所述RSU为支持V2X业务的基站eNB或处于静止状态的用户设备UE。

根据本发明的另一个方面，提供了一种车联网架构中的业务实现方法，所述车联网架构至少包括：车载单元、路边单元、车联网功能实体以及车联网应用服务器，所述方法包括：所述车载单元通过网络应用层信令或所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送请求信息，其中，所述请求信息用于指示请求车联网业务；所述车载单元接收所述车联网应用服务器响应于所述请求信息的第一指示信息，其中，所述第一指示信息用于指示所述请求信息请求所述车联网业务成功或失败；在所述第一指示信息指示所述请求信息请求成功时，所述车载单元接收所述车联网应用服务器通过所述路边单元发送的所述车联网业务的数据。

进一步地，所述车载单元通过网络应用层信令或所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送请求信息包括：在所述路边单元本地存储有用于指示在满足预设条件通过所述车联网功能实体发送所述请求信息的第二指示信息时，所述路边单元依据所述第二指示信息通过所述车联网功能实体向所述车联网服务器发送所述请求信息；在本地没有所述第二指示信息时，所述车载单元通过所述网络应用层信令向所述车联网应用服务器发送所述请求信息。

进一步地，所述车载单元通过网络应用层信令或所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送请求信息包括：所述车载单元判断所述请求消息是否需要通过所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送；在判断结果为是 时，所述车载单元通过所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送所述请求信息；在判断结果为否时，所述车载单元通过所述网络应用层信令向所述车联网应用服务器发送所述请求信息。

进一步地，所述车载单元通过网络应用层信令或所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送请求信息包括：在所述车载单元接收网络侧设备第三指示信息时，所述车载单元依据所述第三指示信息通过所述网络应用层信令向所述车联网应用服务器发送所述请求信息，其中，所述第三指示信息用于指示所述车载单元通过所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送所述请求信息；在所述车载单元没有接收到所述网络侧设备发送的第三指示信息时，所述车载单元通过所述网络应用层信令向所述车联网应用服务器发送所述请求信息。

进一步地，所述车联网应用服务器用于提供车联网业务，其中，所述车联网业务包括：交通指示信息、应用信息数据。

进一步地，所述车联网功能实体用于提供所述车联网业务的参数信息，其中，所述参数信息至少包括以下之一：认证信息、授权信息、计费信息、安全信息、标识映射信息、标识存储信息。

进一步地，所述路边单元为演进型基站和/或车载单元，其中，所述车载单元为支持车联网业务的用户设备。

进一步地，所述车联网应用服务器通过以下之一的方式发送所述车联网业务的数据：单播方式、广播方式。

根据本发明的再一个方面，提供了一种车联网架构中的业务实现方法，所述车联网架构至少包括：车载单元、路边单元、车联网功能实体以及车联网应用服务器，所述方法包括：所述车联网应用服务器通过网络应用层信令或所述车联网功能实体接收所述车载单元发送的请求信息，其中，所述请求信息用于指示请求车联网业务；所述车联网应用服务器向所述车载单元发送响应于所述请求信息的第一指示信息，其中，所述第一指示信息用于指示所述请求信息请求所述车联网业务成功或失败；在所述第一指示信息指示所述请求信息请求成功时，所述车联网应用服务器通过所述路边单元向所述车载单元发送所述车联网业务的数据。

进一步地，所述车联网应用服务器通过网络应用层信令或所述车联网功能实体接收所述车载单元发送的请求信息包括：在所述路边单元本地存储有用于指示在满足预设条件通过所述车联网功能实体发送所述请求信息的第二指示信息时，所述车联网服务器接收所述路边单元依据所述第二指示信息通过所述车联网功能实体发送的所述请求信息；在本地没有所述第二指示信息时，所述车 联网应用服务器接收所述车载单元通过所述网络应用层信令发送的所述请求信息。

进一步地，所述车联网应用服务器通过网络应用层信令或所述车联网功能实体接收所述车载单元发送的请求信息包括：在所述车载、单元判断所述请求消息需要通过所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送时，所述车联网应用服务器接收所述车载单元通过所述车联网功能实体发送的所述请求信息；在所述车载单元判断所述请求消息不需要通过所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送时，所述车联网应用服务器接收所述车载单元通过所述网络应用层信令发送的所述请求信息。

进一步地，所述车联网应用服务器通过网络应用层信令或所述车联网功能实体接收所述车载单元发送的请求信息包括：在所述车载单元接收网络侧设备第三指示信息时，所述车联网应用服务器接收所述车载单元依据所述第三指示信息通过所述网络应用层信令发送的所述请求信息，其中，所述第三指示信息用于指示所述车载单元通过所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送所述请求信息；在所述车载单元没有接收到所述网络侧设备发送的第三指示信息时，所述车联网应用服务器接收所述车载单元通过所述网络应用层信令发送的所述请求信息。

进一步地，所述车联网应用服务器用于提供车联网业务，其中，所述车联网业务包括：交通指示信息、应用信息数据。

进一步地，所述车联网功能实体用于提供所述车联网业务的参数信息，其中，所述参数信息至少包括以下之一：认证信息、授权信息、计费信息、安全信息、标识映射信息、标识存储信息。

进一步地，所述路边单元为演进型基站和/或车载单元，其中，所述车载单元为支持车联网业务的用户设备。

进一步地，所述车联网应用服务器通过以下之一的方式发送所述车联网业务的数据：单播方式、广播方式。

根据本发明的再一个方面，提供了一种车联网架构中的业务实现装置，所述车联网架构包括：车载单元、路边单元、车联网功能实体以及车联网应用服务器，所述装置位于所述车载单元侧，所述装置还包括：第一发送模块，用于通过网络应用层信令或所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送请求信息，其中，所述请求信息用于指示请求车联网业务；第一接收模块，用于接收所述车联网应用服务器响应于所述请求信息的第一指示信息，其中，所述第一指示信息用于指示所述请求信息请求所述车联网业务成功或失败；第二发送模块，用于在所述第一指示信息指示所述请求信息请求成功时，接收所述车联网 应用服务器通过所述路边单元发送的所述车联网业务的数据。

进一步地，所述第一发送模块包括：第一发送单元，用于在所述车载单元本地存储有用于指示在满足预设条件通过所述车联网功能实体发送所述请求信息的第二指示信息时，依据所述第二指示信息通过所述车联网功能实体向所述车联网服务器发送所述请求信息；第二发送单元，用于在本地没有所述第二指示信息时，通过所述网络应用层信令向所述车联网应用服务器发送所述请求信息。

进一步地，所述第一发送模块包括：判断单元，用于判断所述请求消息是否需要通过所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送；第三发送单元，用于在判断结果为是时，通过所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送所述请求信息；第四发送单元，用于在判断结果为否时，通过所述网络应用层信令向所述车联网应用服务器发送所述请求信息。

进一步地，所述第一发送模块包括：第五发送单元，用于在所述车载单元接收网络侧设备第三指示信息时，依据所述第三指示信息通过所述网络应用层信令向所述车联网应用服务器发送所述请求信息，其中，所述第三指示信息用于指示所述车载单元通过所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送所述请求信息；第六发送单元，用于在所述车载单元没有接收到所述网络侧设备发送的第三指示信息时，通过所述网络应用层信令向所述车联网应用服务器发送所述请求信息。

根据本发明的再一个方面，提供了一种车联网架构中的业务实现装置，所述车联网架构包括：车载单元、路边单元、车联网功能实体以及车联网应用服务器，该装置位于所述车联网应用服务器侧，所述装置包括：第二接收模块，用于通过网络应用层信令或所述车联网功能实体接收所述车载单元发送的请求信息，其中，所述请求信息用于指示请求车联网业务；第三发送模块，用于向所述车载单元发送响应于所述请求信息的第一指示信息，其中，所述第一指示信息用于指示所述请求信息请求所述车联网业务成功或失败；第四发送模块，用于在所述第一指示信息指示所述请求信息请求成功时，通过所述路边单元向所述车载单元发送所述车联网业务的数据。

进一步地，所述第二接收模块包括：第一接收单元，用于在所述路边单元本地存储有用于指示在满足预设条件通过所述车联网功能实体发送所述请求信息的第二指示信息时，接收所述路边单元依据所述第二指示信息通过所述车联网功能实体发送的所述请求信息；第二接收单元，用于在本地没有所述第二指示信息时，接收所述路边单元通过所述网络应用层信令发送的所述请求信息。

进一步地，所述第二接收模块包括：第三接收单元，用于在所述车载单元 判断所述请求消息需要通过所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送时，接收所述车载单元通过所述车联网功能实体发送的所述请求信息；第四接收单元，用于在所述车载单元判断所述请求消息不需要通过所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送时，接收所述车载单元通过所述网络应用层信令发送的所述请求信息。

进一步地，所述第二接收模块包括：第五接收单元，用于在所述车载单元接收网络侧设备第三指示信息时，接收所述车载单元依据所述第三指示信息通过所述网络应用层信令发送的所述请求信息，其中，所述第三指示信息用于指示所述车载单元通过所述车联网功能实体向所述车联网应用服务器发送所述请求信息；第六接收单元，用于在所述车载单元没有接收到所述网络侧设备发送的第三指示信息时，接收所述车载单元通过所述网络应用层信令发送的所述请求信息。

在本发明中，采用车载单元可以通过网络应用层信令或车联网功能实体向车联网应用服务器发送用于指示请求车联网请求信息，并在该请求信息请求成功时，该车载单元接收车联网应用服务器发送的车联网业务的数据，可见在本实施例中的路边单元不用统一管理车联网业务，可以由车联网应用服务器来对车联网业务进行统一，从而解决了相关技术中RSU难以满足当前车联网业务需求的问题，从而达到了提高车联网中资源或业务管理的效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为相关技术中通过网络信息平台向车辆发送交通、调度信息的示意图；

图2是相关技术中车联网的架构示意图；

图3是根据本发明实施例的车联网架构中的业务实现方法的流程图一；

图4是根据本发明实施例的车联网架构中的业务实现方法的流程图二；

图5是根据本发明实施例的车联网架构中的业务实现装置的结构框图一；

图6是根据本发明实施例的车联网架构中的业务实现装置的结构框图二；

图7是根据本发明可选实施例的车联网架构的实现方法的流程图；

图8是根据本发明可选实施例的V2X function支持漫游的示意图；

图9是根据本发明可选实施例的车联网架构的示意图；

图10是根据本发明可选实施例一的方法流程图；

图11是根据本发明可选实施例二的方法流程图；

图12是根据本发明可选实施例三的方法流程图；

图13是根据本发明可选实施例的采用单播承载的架构示意图一；

图14是根据本发明可选实施例的采用单播承载的架构示意图二；

图15是根据本发明可选实施例四的方法流程图；

图16是根据本发明可选实施例的采用非3GPP接入的RSU示意图；

图17是根据本发明可选实施例的OBU的结构框图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本实施例提供了一种车联网架构中的业务实现方法，图3是根据本发明实施例的车联网架构中的业务实现方法的流程图一，该车联网架构包括：车载单元、路边单元、车联网功能实体以及车联网应用服务器，如图3所示，该方法的步骤包括：

步骤S302：车载单元通过网络应用层信令或车联网功能实体向车联网应用服务器发送请求信息，其中，请求信息用于指示请求车联网业务；

步骤S304：车载单元接收车联网应用服务器响应于请求信息的第一指示信息，其中，第一指示信息用于指示请求信息请求车联网业务成功或失败；

步骤S306：在第一指示信息指示请求信息请求成功时，车载单元接收车联网应用服务器通过该路边单元发送的车联网业务的数据。

在本实施例中的上述步骤S302至步骤S306中，采用车载单元可以通过网络应用层信令或车联网功能实体向车联网应用服务器发送用于指示请求车联网请求信息，并在该请求信息请求成功时，该车载单元接收车联网应用服务器发送的车联网业务的数据，可见在本实施例中的路边单元不用统一管理车联网业务，可以由车联网应用服务器来对车联网业务进行统一，从而解决了相关技术中RSU难以满足当前车联网业务需求的问题，从而达到了提高车联网中资源或业务管理的效率。

对于上述本实施例中步骤S302涉及到的车载单元通过网络应用层信令或车联网功能实体向车联网应用服务器发送请求信息的方式，在本实施例中的可选实 施方式中包括如下方式：

方式一：在车载单元本地存储有用于指示在满足预设条件通过车联网功能实体发送请求信息的第二指示信息时，路边单元依据第二指示信息通过车联网功能实体向车联网服务器发送请求信息；在本地没有第二指示信息时，车载单元通过网络应用层信令向车联网应用服务器发送请求信息。

方式二：车载单元判断请求消息是否需要通过车联网功能实体向车联网应用服务器发送；在判断结果为是时，车载单元通过车联网功能实体向车联网应用服务器发送请求信息；在判断结果为否时，车载单元通过网络应用层信令向车联网应用服务器发送请求信息。

方式三：在车载单元接收网络侧设备第三指示信息时，车载单元依据第三指示信息通过网络应用层信令向车联网应用服务器发送请求信息，其中，第三指示信息用于指示车载单元通过车联网功能实体向车联网应用服务器发送请求信息；在车载单元没有接收到网络侧设备发送的第三指示信息时，车载单元通过网络应用层信令向车联网应用服务器发送请求信息。

需要说明的是，上述三种方式根据具体的应用场景可以相互结合使用，也可以单独使用。

而对于本实施例中涉及到的车联网应用服务器是用于提供车联网业务的，其中，车联网业务包括：交通指示信息、应用信息数据。在具体的应用场景中该车联网业务可以是：交通指示信息、电子地图下载、休闲娱乐信息、优惠信息推送等服务，还可以用于提供选择交通业务数据发送路径、存储车联网(Vehicle to Everything，简称为V2X)标识等。

此外，对于本实施例中涉及到的车联网功能实体用于提供车联网业务的参数信息，其中，参数信息至少包括以下之一：认证信息、授权信息、计费信息、安全信息、标识映射信息、标识存储信息。以及该路边单元为演进型基站和/或车载单元(On On-Board Unit，简称为OBU)，其中，车载单元为支持车联网业务的用户设备。

可选地，车联网应用服务器通过以下之一的方式发送车联网业务的数据：单播方式、广播方式。而在具体的应用场景中，该车联网V2X应用服务器(Application Server，简称为AS)可以采用广播或单播方式向OBU发送数据，该V2X AS根据网络部署情况，和/或目标OBU的数量/位置，和/或业务提供商策略等确定采用单播还是广播承载发送数据，如网络部署了多媒体广播多播业务(Multimedia Broadcast/Multicast Service，简称为MBMS)广播承载，和目标OBU超过一个且在相邻区域，和业务提供商允许采用广播发送，则V2X AS可采用广播发送数据，否则V2X AS采用单播发送数据。

图4是根据本发明实施例的车联网架构中的业务实现方法的流程图二，该车联网架构包括：路边单元、车联网功能实体以及车联网应用服务器，如图4所示，本实施例的方法包括：

步骤S402：车联网应用服务器通过网络应用层信令或车联网功能实体接收车载单元发送的请求信息，其中，请求信息用于指示请求车联网业务；

步骤S404：车联网应用服务器向车载单元发送响应于请求信息的第一指示信息，其中，第一指示信息用于指示请求信息请求车联网业务成功或失败；

步骤S406：在第一指示信息指示请求信息请求成功时，车联网应用服务器通过路边单元向车载单元发送车联网业务的数据。

在本实施例的步骤S402，车联网应用服务器通过网络应用层信令或车联网功能实体接收车载单元发送的请求信息的方式，在本实施例的可选实施方式中，可以通过如下方式来实现：

方式一：在车载单元本地存储有用于指示在满足预设条件通过车联网功能实体发送请求信息的第二指示信息时，车联网服务器接收车载单元依据第二指示信息通过车联网功能实体发送的请求信息；在本地没有第二指示信息时，车联网应用服务器接收车载单元通过网络应用层信令发送的请求信息。

方式二：在车载单元判断请求消息需要通过车联网功能实体向车联网应用服务器发送时，车联网应用服务器接收车载单元通过车联网功能实体发送的请求信息；在车载单元判断请求消息不需要通过车联网功能实体向车联网应用服务器发送时，车联网应用服务器接收车载单元通过网络应用层信令发送的请求信息。

方式三：在车载单元接收网络侧设备第三指示信息时，车联网应用服务器接收车载单元依据第三指示信息通过网络应用层信令发送的请求信息，其中，第三指示信息用于指示车载单元通过车联网功能实体向车联网应用服务器发送请求信息；在车载单元没有接收到网络侧设备发送的第三指示信息时，车联网应用服务器接收车载单元通过网络应用层信令发送的请求信息。

需要说明的是，上述三种方式根据具体的应用场景可以相互结合使用，也可以单独使用。

而对于本实施例中涉及到的车联网应用服务器是用于提供车联网业务的，其中，车联网业务包括：交通指示信息、应用信息数据。在具体的应用场景中该车联网业务可以是：交通指示信息、电子地图下载、休闲娱乐信息、优惠信息推送等服务，还可以用于提供选择交通业务数据发送路径、存储车联网V2X标识等。

此外，对于本实施例中涉及到的车联网功能实体用于提供车联网业务的参数信息，其中，参数信息至少包括以下之一：认证信息、授权信息、计费信息、安 全信息、标识映射信息、标识存储信息。以及该路边单元为演进型基站和/或车载单元OBU，其中，车载单元为支持车联网业务的用户设备。

可选地，车联网应用服务器通过以下之一的方式发送车联网业务的数据：单播方式、广播方式。而在具体的应用场景中，该车联网应用服务器V2X AS可以采用广播或单播方式向OBU发送数据，该V2X AS根据网络部署情况，和/或目标OBU的数量/位置，和/或业务提供商策略等确定采用单播还是广播承载发送数据，如网络部署了多媒体广播多播业务MBMS广播承载，和目标OBU超过一个且在相邻区域，和业务提供商允许采用广播发送，则V2X AS可采用广播发送数据，否则V2X AS采用单播发送数据。

在本实施例中还提供了一种车联网架构中的业务实现装置，该装置用于实现上述实施例及可选实施方式，已经进行过说明的不再赘述。如以下所使用的，术语“模块”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。

图5是根据本发明实施例的车联网架构中的业务实现装置的结构框图一，该车联网架构包括：路边单元、车联网功能实体以及车联网应用服务器，且装置位于路边单元侧，如图5所示，该装置还包括：第一发送模块52，用于通过网络应用层信令或车联网功能实体向车联网应用服务器发送请求信息，其中，请求信息用于指示请求车联网业务；第一接收模块54，与第一发送模块52耦合连接，，用于接收车联网应用服务器响应于请求信息的第一指示信息，其中，第一指示信息用于指示请求信息请求车联网业务成功或失败；第二发送模块56，与第一接收模块54耦合连接，用于在第一指示信息指示请求信息请求成功时，接收车联网应用服务器通过路边单元发送的车联网业务的数据。

可选地，第一发送模块52可以包括：第一发送单元，用于在车载单元本地存储有用于指示在满足预设条件通过车联网功能实体发送请求信息的第二指示信息时，依据第二指示信息通过车联网功能实体向车联网服务器发送请求信息；第二发送单元，用于在本地没有第二指示信息时，通过网络应用层信令向车联网应用服务器发送请求信息。和/或，

该第一发送模块52包括：判断单元，用于判断请求消息是否需要通过车联网功能实体向车联网应用服务器发送；第三发送单元，用于在判断结果为是时，通过车联网功能实体向车联网应用服务器发送请求信息；第四发送单元，用于在判断结果为否时，通过网络应用层信令向车联网应用服务器发送请求信息。和/或，

该第一发送模块52包括：第五发送单元，用于在车载单元接收网络侧设备 第三指示信息时，依据第三指示信息通过网络应用层信令向车联网应用服务器发送请求信息，其中，第三指示信息用于指示车载单元通过车联网功能实体向车联网应用服务器发送请求信息；第六发送单元，用于在车载单元没有接收到网络侧设备发送的第三指示信息时，通过网络应用层信令向车联网应用服务器发送请求信息。

而对于本实施例中涉及到的车联网应用服务器是用于提供车联网业务的，其中，车联网业务包括：交通指示信息、应用信息数据。在具体的应用场景中该车联网业务可以是：交通指示信息、电子地图下载、休闲娱乐信息、优惠信息推送等服务，还可以用于提供选择交通业务数据发送路径、存储车联网V2X标识等。

此外，对于本实施例中涉及到的车联网功能实体用于提供车联网业务的参数信息，其中，参数信息至少包括以下之一：认证信息、授权信息、计费信息、安全信息、标识映射信息、标识存储信息。以及该路边单元为演进型基站和/或车载单元OBU，其中，车载单元为支持车联网业务的用户设备。

可选地，车联网应用服务器通过以下之一的方式发送车联网业务的数据：单播方式、广播方式。而在具体的应用场景中，该车联网应用服务器V2X AS可以采用广播或单播方式向OBU发送数据，该V2X AS根据网络部署情况，和/或目标OBU的数量/位置，和/或业务提供商策略等确定采用单播还是广播承载发送数据，如网络部署了多媒体广播多播业务MBMS广播承载，和目标OBU超过一个且在相邻区域，和业务提供商允许采用广播发送，则V2X AS可采用广播发送数据，否则V2X AS采用单播发送数据。

图6是根据本发明实施例的车联网架构中的业务实现装置的结构框图二，该车联网架构包括：路边单元、车联网功能实体以及车联网应用服务器，且该装置位于车联网应用服务器侧，如图6所示，装置包括：第二接收模块62，用于通过网络应用层信令或车联网功能实体接收车载单元发送的请求信息，其中，请求信息用于指示请求车联网业务；第三发送模块64，与第二接收模块62耦合连接，用于向车载单元发送响应于请求信息的第一指示信息，其中，第一指示信息用于指示请求信息请求车联网业务成功或失败；第四发送模块66，与第三发送模块54耦合连接，用于在第一指示信息指示请求信息请求成功时，通过路边单元向车载单元发送车联网业务的数据。

对于本实施例中涉及到的第二接收模块62可以包括：第一接收单元，用于在车载单元本地存储有用于指示在满足预设条件通过车联网功能实体发送请求信息的第二指示信息时，接收车载单元依据第二指示信息通过车联网功能实体发送的请求信息；第二接收单元，用于在本地没有第二指示信息时，接收车载单元通过网络应用层信令发送的请求信息。和/或，

该第二接收模块62还可以包括：第三接收单元，用于在车载单元判断请求消息需要通过车联网功能实体向车联网应用服务器发送时，接收车载单元通过车联网功能实体发送的请求信息；第四接收单元，用于在车载单元判断请求消息不需要通过车联网功能实体向车联网应用服务器发送时，接收车载单元通过网络应用层信令发送的请求信息。和/或，

该第二接收模块62还可以包括：第五接收单元，用于在车载单元接收网络侧设备第三指示信息时，接收车载单元依据第三指示信息通过网络应用层信令发送的请求信息，其中，第三指示信息用于指示车载单元通过车联网功能实体向车联网应用服务器发送请求信息；第六接收单元，用于在车载单元没有接收到网络侧设备发送的第三指示信息时，接收车载单元通过网络应用层信令发送的请求信息。

而对于本实施例中涉及到的车联网应用服务器是用于提供车联网业务的，其中，车联网业务包括：交通指示信息、应用信息数据。在具体的应用场景中该车联网业务可以是：交通指示信息、电子地图下载、休闲娱乐信息、优惠信息推送等服务，还可以用于提供选择交通业务数据发送路径、存储车联网V2X标识等。

此外，对于本实施例中涉及到的车联网功能实体用于提供车联网业务的参数信息，其中，参数信息至少包括以下之一：认证信息、授权信息、计费信息、安全信息、标识映射信息、标识存储信息。以及该路边单元为演进型基站和/或车载单元OBU，其中，车载单元为支持车联网业务的用户设备。

可选地，车联网应用服务器通过以下之一的方式发送车联网业务的数据：单播方式、广播方式；而在具体的应用场景中，该车联网应用服务器V2X AS可以采用广播或单播方式向OBU发送数据，该V2X AS根据网络部署情况，和/或目标OBU的数量/位置，和/或业务提供商策略等确定采用单播还是广播承载发送数据，如网络部署了多媒体广播多播业务MBMS广播承载，和目标OBU超过一个且在相邻区域，和业务提供商允许采用广播发送，则V2X AS可采用广播发送数据，否则V2X AS采用单播发送数据。

本实施例还提供了一种车联网架构，该车联网架构包括：车联网应用服务器V2X AS、核心网EPC、车联网功能实体V2X-Function、无线接入网E-UTRAN、路边单元RSU以及车载单元OBU；

其中，V2X AS，用于选择V2X AS与V2X-Function之间的接口并通过V2X-Function与OBU通信，或选择V2X AS与OBU之间的应用层接口与OBU通信；

而在V2X AS采用广播模式发送车联网业务时，V2X AS，用于选择与EPC中的广播组播业务中心BM-SC之间的接口发送车联网业务；在V2X AS采用单 播模式发送车联网业务时，V2X AS，用于选择与EPC中的分组数据网关P-GW之间的接口发送车联网业务；

V2X AS根据运营商策略、本地配置、网络状态等选择采用广播或单播发送车联网业务；其中，运营商策略是指：运营商确定采用的传输方式，本地配置是指存储在V2X AS内部的确定传输方式的准则，网络状态是指V2X AS获取的网络中不同承载的运行状态，如负载、拥塞等状态，从而确定的传输方式。

对于本实施例中涉及到的RSU向OBU发送车联网业务的方式可以是一下至少一种：广播方式、单播方式；OBU之间传送业务的方式包括一下至少一种：广播方式、单播方式；

RSU根据从V2X AS收到的车联网业务发送路径确定采用广播或单播承载向OBU发送车载业务，如V2X AS通过BM-SC发送业务，则RSU选择广播发送业务，如V2X AS通过P-GW发送业务，则RSU选择单播发送业务；基站eNB，和/或RSU和/或OBU确定OBU之间采用广播或单播传送业务。

此外，在本实施例中的V2X AS，还可以用于通过专用短程通信DSRC RSU向OBU发送车联网业务。

对于本实施例架构中涉及到的接口包括：V2X AS与BM-SC之间的接口为用户面和控制面接口；V2X AS与P-GW之间的接口为用户面接口；V2X AS与V2X-Function之间的接口为控制面接口；OBU与OBU之间的接口、以及OBU与RSU之间的接口为用户面和控制面接口、OBU与V2X-Function之间的接口为控制面接口，OBU与V2X AS之间的结构为应用层接口。

V2X function支持漫游，即存在home V2X function和visited V2X function之间的接口，V2X function实体为网络逻辑实体，即可以作为其他网元的一部分，一般的所有的OBU总是可以访问到对应的V2X function实体，以实现认证、授权、标识映射等功能。

下面结合本发明的可选实施例对本发明进行举例说明；

本可选实施例提供了一种车联网架构的实现方法，图7是根据本发明可选实施例的车联网架构的实现方法的流程图，如图7所示，该方法的步骤包括：

步骤S701，OBU判断是否经过车联网功能实体V2X function向V2X AS发送信息，如果是，转向步骤S702，否则转向步骤S704；

其中，该OBU是指具有车联网V2X功能的UE，如具有V2X业务层/应用层的UE；OBU根据预定义规则，和/或信息类型，和/或网络侧设备指示确定是否经过V2X function向V2X AS发送信息，其中，该预定义规则是指保存在OBU本地用于指示何时需要经过V2X function向V2X AS发送信息的规则，而信息类 型是指该信息是否与V2X function有关，网络侧设备指示是指网络侧向OBU发送指示信息，该指示信息用于指示是否通过V2X function发送信息。

如果预定义规则指示需要通过V2X function，和/或信息类型与V2X function相关，和/或网络侧指示OBU通过V2X function发送指示信息，则OBU确定通过V2X function发送信息，否则OBU通过应用层信令向V2X AS发送信息。

V2X function负责提供V2X业务所必须的参数信息，如认证、授权、计费、安全、标识映射、标识存储等；

图8是根据本发明可选实施例的V2X function支持漫游的示意图，如图8所示，其中，PC6为位于不同的Home PLMN(Public Land Mobile Network，公共陆地移动网络)的V2X functions之间的接口，PC7为Home PLMN的V2X functions和Visited PLMN的V2X function之间的接口，V2X function支持OBU漫游，且可以采用基于邻近的服务(Proximity-based services，简称为ProSe)function，该ProSe可以根据V2X业务需求进行增强实现。

V2X AS为用于车联网业务的AS，针对不同的V2X业务可能存在多个V2X AS，V2X AS提供的V2X业务可以是为OBU/RSU提供交通指示信息，电子地图下载，休闲娱乐信息，优惠信息推送等服务，还可以用于选择交通业务数据发送路径、存储V2X标识等。

图9是根据本发明可选实施例的车联网架构的示意图，如图9所示，静止的UE作为RSU，需要指出的是：eNB也可以作为RSU。

步骤S702，OBU通过V2X function向V2X AS发送信息；

其中，OBU通过PC3接口向V2X function发送信息，V2X function通过PC2接口向V2X AS转发收到的信息。信息为信令，如OBU向V2X AS请求注册，或OBU向V2X AS请求获取V2X业务等。

步骤S703，V2X AS通过V2X function向OBU发送响应；

其中，V2X AS根据本地信息接受或拒绝OBU发送的信息，并通过V2X function向OBU发送成功或失败指示信息。

步骤S704，OBU通过应用层向V2X AS发送信息；

其中，OBU通过VC1接口，采用应用层信令向V2X AS发送信息。

步骤S705，V2X AS通过应用层发送响应；

其中，V2X AS通过VC1接口，采用应用层信令向OBU发送响应消息。

其中，如果OBU发送的信息没有触发V2X AS发送数据，则流程结束。

步骤S706，V2X AS向OBU发送V2X数据。

V2X AS接收OBU的请求信息，并向OBU发送所需的数据。V2X AS可以采用广播或单播方式向OBU发送数据，V2X AS根据网络部署情况，和/或目标OBU的数量/位置，和/或业务提供商策略等确定采用单播还是广播承载发送数据，如网络部署了MBMS广播承载，和目标OBU超过一个且在相邻区域，和业务提供商允许采用广播发送，则V2X AS可采用广播发送数据，否则V2X AS采用单播发送数据。

需要指出的是：V2X AS向OBU发送数据可以是OBU发送请求的结果，或者OBU发送的信息触发，或者V2X AS主动发送。

需要指出的是：本可选实施例中的车载单元OBU相当于具有V2X业务能力的用户设备UE，路边单元RSU相当于基站eNB或静止的OBU。

如果RSU为第三方RSU，如DSRC中的RSU，则V2X AS通过以下方式发送数据：1)授信非3GPP接入trusted non-3GPP access，V2X AS->P-GW->RSU->OBU；或2)非授信非3GPP接入untrusted non-3GPP access，V2X AS->P-GW->ePDG->RSU->OBU。

下面结合本发明的具体可选实施例对本发明进行详细的说明；

可选实施例一

本可选实施例一是针对OBU通过V2X function向V2X AS发送信息的场景；图10是根据本发明可选实施例一的方法流程图，如图10所示，本方法的步骤包括：

步骤S1001，OBU向V2X function发送信息。

其中，OBU通过PC3接口向V2X function发送信息。

步骤S1002，V2X function向V2X AS发送信息。

其中，V2X function通过PC2接口向V2X AS发送信息。

步骤S1003，V2X AS向V2X function发送响应消息。

其中，V2X AS根据本地信息确定接受或拒绝OBU的信息，如果接受，则V2X AS通过PC2接口向V2X function发送成功响应消息，如果拒绝，则V2X AS通过PC2接口向V2X function发送失败响应消息。

步骤S1004，V2X function向OBU发送响应消息。

其中，V2X function通过PC3接口向OBU转发响应消息。

可选实施例二：

本可选实施例二是针对OBU通过应用层信令向V2X AS发送信息的场景；图11是根据本发明可选实施例二的方法流程图，如图11所示，该方法的步骤包括：

步骤S1101，OBU通过应用层信令向V2X AS发送信令；

其中，OBU为RRC-connected连接态，如果OBU为RRC-idle空闲态，则OBU首先建立RRC连接；OBU通过3GPP网络或其他传输网络承载向V2X AS发送应用层信令。

步骤S1102，V2X AS通过应用层信令发送响应。

其中，V2X AS从VC1接口收到OBU的应用层信令，V2X AS通过3GPP网络或其他传输网络承载通过应用层信令向OBU发送响应消息。

可选实施例三：

本可选实施例三是针对V2X AS向OBU发送数据的场景；图12是根据本发明可选实施例三的方法流程图，如图12所示，该方法的步骤包括：

步骤S1201，判断是否通过单播向OBU发送数据，如果是转向步骤S1202，否则转向步骤S1203；

其中，V2X AS接受OBU的请求信息，并向OBU发送所需的数据。V2X AS可以采用广播或单播方式向OBU发送数据，V2X AS根据网络部署情况，和/或目标OBU的数量/位置，和/或业务提供商策略，和/或OBU能力等确定采用单播还是广播承载发送数据，如网络部署了MBMS广播承载，和目标OBU超过一个且在相邻区域，和业务提供商允许采用广播发送，和OBU具备MBMS接收能力，则V2X AS可采用广播发送数据，否则V2X AS采用单播发送数据。

步骤S1202，V2X AS通过单播承载向OBU发送数据。

其中，V2X AS通过PDN-GW->S-GW->eNB向OBU发送数据。如果存在多个目标OBU，则V2X AS通过多条PDN连接(到每个OBU一条)向OBU发送数据。

图13是根据本发明可选实施例的采用单播承载的架构示意图一，图14是根据本发明可选实施例的采用单播承载的架构示意图二，其中图13采用静止UE做为RSU，图14采用eNB作为RSU。

步骤S1203，V2X AS通过广播承载向OBU发送数据；

其中，V2X AS通过BM-SC->MBMS-GW->eNB向OBU发送数据，V2X AS 通过VC2接口向BM-SC发送数据。数据通过MBMS广播承载发送。

可选实施例四：

本可选实施例四是针对V2X AS向第三方RSU发送数据的场景；图15是根据本发明可选实施例四的方法流程图，如图15所示，该方法的步骤包括：

步骤S1501，V2X AS向PDN-GW发送数据；

其中，V2X AS通过SGi接口向PDN-GW发送数据。

步骤S1502，PDN-GW向IP网关发送数据。

其中，PDN-GW通过S2b/S6b接口向IP网关发送数据，IP网关包括以下人以一种：ePDG，3GPP AAA server，如果RSU通过S2a接口直接连接到P-GW，则P-GW通过S2a接口向RSU发送数据。图16是根据本发明可选实施例的采用非3GPP接入的RSU示意图，如图16所示，RSU连接到P-GW或通过ePDG连接到P-GW。

步骤S1503，IP网关向RSU发送数据；

其中，RSU为非3GPP接入设备，如DSRC中的接入点AC/AP。

步骤S1504，RSU向OBU发送数据。

图17是根据本发明可选实施例的OBU的结构框图，如图17所示，该OBU包括：判断单元70，接收单元71，发送单元72：其中判断单元70用于判断通过V2X function或应用层信令发送信息；接收单元71用于接收响应消息和V2X数据；发送单元72用于发送信息。

在另外一个实施例中，还提供了一种软件，该软件用于执行上述实施例及可选实施方式中描述的技术方案。

在另外一个实施例中，还提供了一种存储介质，该存储介质中存储有上述软件，该存储介质包括但不限于：光盘、软盘、硬盘、可擦写存储器等。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

上述仅为本发明的可选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的 技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。