汽车线束组装顺序防错装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车线束组装顺序防错装置。

背景技术：

随着汽车行业的飞速发展，汽车线束的应用数量也倍增，对于专门从事汽车线束的锁扣安装和胶带缠绕的工作来讲，现在大多为人工操作，而在操作时还需要按照特定顺序进行安装锁扣，这就给工人带来了极大的工作量，出错率也很高，为了让工人降低操作的出错率，提高生产效率，本实用新型提出了一种汽车线束组装顺序防错装置的技术方案。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车线束组装顺序防错装置的技术方案。

所述的汽车线束组装顺序防错装置，其特征在于包括底座，底座上设置控制箱、①号工装、②号工装、③号工装、④号工装、⑤号工装、⑥号工装、锁线装置、第一锁紧装置、第二锁紧装置和复位开关，①号工装、④号工装、⑤号工装、③号工装、第一锁紧装置、⑥号工装、锁线装置、第二锁紧装置和②号工装依次排列设置构成L型防错工装，①号工装上设置汽车线束插座放置位，④号工装、⑤号工装、③号工装和⑥号工装上均设置锁扣安装位，②号工装上设置汽车线束开关放置位，第一锁紧装置、锁线装置和第二锁紧装置配合限位汽车线束；所述①号工装、②号工装、③号工装、④号工装、⑤号工装、⑥号工装和锁线装置上均设置有微动开关，每个微动开关均与控制箱连接，所述复位开关也与控制箱连接。

所述的汽车线束组装顺序防错装置，其特征在于所述底座一侧还设置汽车线束图样展示板。

所述的汽车线束组装顺序防错装置，其特征在于所述控制箱上设置有对应①号工装、②号工装、③号工装、④号工装、⑤号工装和⑥号工装的指示灯。

所述的汽车线束组装顺序防错装置，其特征在于所述底座上设置有型材框架，①号工装、②号工装、③号工装、④号工装、⑤号工装、⑥号工装、锁线装置、第一锁紧装置、第二锁紧装置和复位开关均安装在型材框架上。

所述的汽车线束组装顺序防错装置，其特征在于所述④号工装、⑤号工装、③号工装和⑥号工装上设置的锁扣安装位内均设置锁扣，锁扣与汽车线束通过胶带缠绕连接。

所述的汽车线束组装顺序防错装置，其特征在于所述锁扣能够采用相同型号或不同型号。

所述的汽车线束组装顺序防错装置，其特征在于所述①号工装与④号工装间距为98±10mm，④号工装与⑤号工装间距为161±5mm，⑤号工装与③号工装间距为93±5mm，③号工装与⑥号工装间距为215±5mm。

本实用新型将多个工装直接排列成汽车线束安装的位置要求，并通过设置微动开关，使得汽车线束在进行锁扣安装和胶带缠绕时，需要按照设定的顺序进行安装，如果顺序错误则锁线装置不能打开，汽车线束无法从防错工装上取下，且控制箱上对应工装的指示灯不亮，提示工作人员操作顺序错误或者漏装；通过对产品组装顺序的防错控制，有效地放置产品组装时错装和漏装的发生，不论任何人都可以按照顺序顺利完成操作，大大提高了工作效率，降低了次品率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为汽车线束安装锁扣并缠绕胶带后的示意图；

图中：1-底座，2-控制箱，3-指示灯，4-①号工装，5-④号工装，6-⑤号工装，7-③号工装，8-第一锁紧装置，9-⑥号工装，10-锁线装置，11-第二锁紧装置，12-②号工装，13-复位开关，14-汽车线束图样展示板，15-汽车线束，16-插座，17-开关，18-锁扣。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明：

汽车线束组装顺序防错装置，包括底座1，底座1上设置控制箱2、①号工装4、②号工装12、③号工装7、④号工装5、⑤号工装6、⑥号工装9、锁线装置10、第一锁紧装置8、第二锁紧装置11和复位开关13，①号工装4、④号工装5、⑤号工装6、③号工装7、第一锁紧装置8、⑥号工装9、锁线装置10、第二锁紧装置11和②号工装12依次排列设置构成L型防错工装，①号工装上设置汽车线束插座放置位，汽车线束插座放置位内放置插座16，④号工装、⑤号工装、③号工装和⑥号工装上均设置锁扣安装位，锁扣安装位内放置锁扣18，②号工装上设置汽车线束开关放置位，汽车线束开关放置位内放置开关17，锁线装置10能够锁紧线束不被移出，第一锁紧装置8、第二锁紧装置11则用于压住汽车线束15，实现限位；①号工装、②号工装、③号工装、④号工装、⑤号工装、⑥号工装和锁线装置上均设置有微动开关，每个微动开关均与控制箱连接，当插座、锁扣或开关碰触微动开关，说明安装了相应部件并且安装到位，对应指示灯亮，复位开关也与控制箱连接。

为了便于操作时查阅图纸，在底座一侧还设置汽车线束图样展示板。

为了提示操作正确与否，控制箱上设置有对应①号工装、②号工装、③号工装、④号工装、⑤号工装和⑥号工装的指示灯，对应工作操作正确则对应指示灯亮。

为了方便各工装安装位置的调整以及适用不同信号线束长度，底座上设置有型材框架，①号工装、②号工装、③号工装、④号工装、⑤号工装、⑥号工装、锁线装置、第一锁紧装置、第二锁紧装置和复位开关均安装在型材框架上，通过固定螺栓可以调整位置。

具体安装时，④号工装、⑤号工装、③号工装和⑥号工装上设置的锁扣安装位内均设置锁扣，锁扣与汽车线束通过胶带缠绕连接，锁扣能够采用相同型号或不同型号，具体可以根据厂家要求而定。

为了提高每个锁扣安装的精度，每个工装之间的间距作如下设定：①号工装与④号工装间距为98±10mm，④号工装与⑤号工装间距为161±5mm，⑤号工装与③号工装间距为93±5mm，③号工装与⑥号工装间距为215±5mm。

工作过程：

将已插入线的插座放入①号工装上的汽车线束插座放置位，此时①号工装对应的指示灯亮，放错则报警，理线至另一端将开关放入②号工装上的汽车线束开关放置位，然后锁线装置动作将线束锁紧无法取出，接着向③号工装的锁扣安装位放置锁扣，并扎胶固定，再依次向④号工装与⑤号工装的锁扣安装位放置锁扣，并扎胶固定，最后向⑥号工装的锁扣安装位放置锁扣并扎胶固定，产品完成，按复位开关复位，准备下套产品组装。

每个锁扣在工装上安装到位，控制箱上对应的指示灯就会亮，说明顺序正确，能够进行下一步操作；如果错误，则灯灭且报警。