一种具备多种功能的汽车随车工具的制作方法

本发明涉及随车工具技术领域，特别是一种具备多种功能的汽车随车工具。

背景技术：

汽车随车工具为了满足车辆应急更换轮胎时拆卸固定轮胎的螺母的需求，配备了轮胎螺母套筒扳手和转动轮胎螺母套筒扳手所需的杠杆及备胎摇手柄等部件，既增加了制造成本，又占用了大量的车内存放空间，还增加了车辆的重量，造成了大量的浪费。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种具备多种功能的汽车随车工具，以解决现有技术中的不足，它能够代替汽车随车工具所配备的轮胎螺母套筒扳手和转动轮胎螺母套筒扳手所需的杠杆等部件，体积小，重量轻，使用及携带方便。

本发明提供了一种具备多种功能的汽车随车工具，包括：

主体，轴向开设有装配腔，所述主体的外圆周面上径向贯穿有第一长槽和第二长槽，所述第一长槽和所述第二长槽的延伸方向均平行于所述装配腔的延伸方向，所述主体的第一端开设有内六角孔；

转动手柄，收容于所述装配腔内，包括对称设置的第一分体和第二分体，所述第一分体和所述第二分体通过销轴连接，并能分别以所述销轴为中心转动，从而分别从所述第一长槽和所述第二长槽转出。

如上所述的具备多种功能的汽车随车工具，其中，优选的是，所述第一分体和所述第二分体的形状和结构均相同，所述第一分体面向所述第二分体的一侧形成有贴合面，所述第一分体的另一侧形成有半球段和直杆段，所述第一分体和所述第二分体通过所述贴合面相互贴合，两个所述半球段合围形成球体，所述球体的直径和所述装配腔的内径相匹配，所述贴合面于所述半球段的中心处凹设有装配孔，所述销轴内套于所述装配孔内。

如上所述的具备多种功能的汽车随车工具，其中，优选的是，所述装配腔延伸至与所述内六角孔相连通，所述内六角孔内设置有堵头，所述堵头靠近所述装配腔的一侧凸设有限位块，所述限位块的外圆周面上贯穿有u形槽，所述u形槽朝向所述装配腔延伸并于所述限位块的自由端的端面形成开口。

如上所述的具备多种功能的汽车随车工具，其中，优选的是，所述堵头的外轮廓面和所述内六角孔的内轮廓面相适应，所述内六角孔与所述装配腔之间形成阶梯面，所述限位块与所述堵头之间形成有与阶梯面相对的抵压面。

如上所述的具备多种功能的汽车随车工具，其中，优选的是，所述堵头和所述限位块均为橡胶材质。

如上所述的具备多种功能的汽车随车工具，其中，优选的是，所述主体的第二端开设有方孔。

与现有技术相比，本发明通过设置可转动的第一分体和第二分体，在需要拆装轮胎时，将第一分体和第二分体转出与主体轴线成90度角，将内六角孔套入需拆换的轮胎螺母上，同时转动第一分体和第二分体即可对轮胎螺母进行拆装操作，体积小，重量轻，使用及携带方便，只占用了少量的车内存放空间。

附图说明

图1是本发明整体结构的剖视图；

图2是本发明隐藏转动手柄状态下的轴测图；

图3是本发明的第一分体的轴测图；

图4是本发明的堵头的轴测图；

图5是本发明的工作状态轴测图一；

图6是本发明的工作状态轴测图二。

附图标记说明：1-主体，2-装配腔，3-第一长槽，4-第二长槽，5-第一分体，6-第二分体，7-销轴，8-贴合面，9-半球段，10-直杆段，11-堵头，12-限位块，13-u形槽，14-阶梯面，15-抵压面，16-方孔，17-内六角孔，18-装配孔。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1至图6所示，本发明的实施例提供了一种具备多种功能的汽车随车工具，包括：

主体1，优选为柱形结构，轴向开设有装配腔2，装配腔2同轴设置于所述主体1内，所述主体1的外圆周面上径向贯穿有第一长槽3和第二长槽4，所述第一长槽3和第二长槽4以所述主体1的轴线为中心线对称设置，所述第一长槽3和所述第二长槽4的延伸方向均平行于所述装配腔2的延伸方向，所述主体1的第一端开设有内六角孔17，所述内六角孔17为阶梯孔，以方便轮胎螺栓插入，其中设置内六角孔17是为了配合螺母的外轮廓，本领域的普通技术人员很容易就能想到，为了适应不同的螺母外轮廓，可适配不同形状的配合孔。

转动手柄，为杆状结构，收容于所述装配腔2内，包括对称设置的第一分体5和第二分体6，所述第一分体5和所述第二分体6通过销轴7连接，并能分别以所述销轴7为中心转动，从而分别从所述第一长槽3和所述第二长槽4转出。

在第一分体5和所述第二分体6转动至前止点时，所述第一分体5和所述第二分体6完全收容于所述装配腔2内，方便携带，减少储藏空间，第一分体5和所述第二分体6从前止点向后止点转动，分别从第一长槽3和第二长槽4转出，当所述第一分体5和所述第二分体6转动至后止点时，第一分体5和所述第二分体6与所述主体1轴线成90度角，这样方便施力。

常态下，所述第一分体5和所述第二分体6均处于转动轨迹前止点处，相互贴合，均完全收容于装配腔2内，方便携带和减少存放空间，在需要拆装轮胎时，调整第一分体5和所述第二分体6到与第一长槽3和第二长槽4平齐，将第一分体5和所述第二分体6均转到后止点与主体1轴线成90度角，将内六角孔17套入需拆换的轮胎螺母上，同时转动第一分体5和所述第二分体6即可对轮胎螺母进行拆装操作，拆装完成后，将第一分体5和所述第二分体6转动至前止点，收容于装配腔2内，本随车工具体积小，重量轻，使用及携带方便，只占用了少量的车内存放空间。

所述第一分体5和所述第二分体6的形状和结构均相同，所述第一分体5面向所述第二分体6的一侧形成有贴合面8，所述贴合面8优选为光面，贴合度好，所述第一分体5的另一侧形成有半球段9和直杆段10，所述第一分体5和所述第二分体6通过所述贴合面8相互贴合，两个所述半球段9合围形成球体，所述球体的直径和所述装配腔2的内径相匹配，以使得第一分体5和所述第二分体6不仅能绕主体1轴线转动同时可沿主体1轴线移动，所述贴合面8于所述半球段9的中心处凹设有装配孔18，所述销轴7内套于所述装配孔18内，这样可以将第一分体5和第二分体6互锁。

为避免本随车工具在日常存放时候所述第一分体5和所述第二分体6意外转出而造成产生人身损伤或者物件损坏。所述装配腔2延伸至与所述内六角孔17相连通，所述内六角孔17内设置有堵头11，所述堵头11的中心处开设有圆孔，以方便轮胎螺栓插入，所述堵头11靠近所述装配腔2的一侧凸设有限位块12，限位块12优选为柱形体，这样和装配腔2的形状匹配，所述限位块12的外圆周面上贯穿有u形槽13，所述u形槽13朝向所述装配腔2延伸并于所述限位块12的自由端的端面形成开口。将第一分体5和第二分体6转动至前止点，至完全贴合的收容于装配腔2内，将堵头11从内六角孔17中插入，使其u形槽13与所述第一长槽3和第二长槽4对齐，u形槽13将转动手柄的端部夹住，形成过盈配合，使第一分体5和第二分体6转动时有了一定的阻力，使其不能自由转动，同时车辆震动时不会发出冲击噪声。

进一步地，所述堵头11的外轮廓面和所述内六角孔17的内轮廓面相适应，所述内六角孔17与所述装配腔2之间形成阶梯面14，所述限位块12与所述堵头11之间形成有与阶梯面14相对的抵压面15，装配时，所述抵压面15抵压于所述阶梯面14上，以形成限位，限位块12延伸进所述装配腔2内。

为了更好的夹持所述转动手柄，同时避免磕碰，所述堵头11和所述限位块12均为橡胶材质。

为了使得本随车工具同时具备备胎摇手柄功能，具体地，所述主体1的第二端开设有方孔16。将第一分体5和所述第二分体6均转到后止点与主体1轴线成90度角，再将第一分体5和第二分体6的半球段9拉动到主体1的内六角孔17端，把主体1另一端上的方孔16插入需要拆装的备胎升降器的摇手柄连接端头中，同时转动第一分体5和第二分体6即可转动备胎升降器对备胎进行拆装操作。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。