最近几年的汽车发布会，有一个很有意思的现象。那就是造车新势力的企业创始人，高管们的言论一次比一次夸张，一次比一次偏激。比如李想在最近L9发布会上就说，理想L9是500万内最好的家用SUV。哪吒汽车的高管也说哪吒S是100万内最好的轿跑。
动辄就对比百万豪车，这些成立没几年的新品牌，并没有像过去长城，长安，吉利那样从低端开始，慢慢高端化。而是一上来就挑战BBA，连丰田，大众都没放在眼里。那这些人的言论是不是太偏激了？他们到底有没有夸大其词呢？
【1】500万内最好，理想汽车有博取关注和噱头的成分！
理想L9以45.98万的价格对标500万的豪车，单看这些字眼就很有噱头！很抓人眼球。如今的新势力公司都是互联网企业出身，创办过汽车之家的李想，华为CEO余承东，他们都深知互联网营销之道！所以他们这样说，肯定有博眼球和噱头的成分。
因为他们不这样说的话，哪个消费者买车的时候能想起理想汽车？ATIO汽车？没有办法，品牌影响力太弱，国际知名度更是没有。甚至理想目前在三四线城市也没有展厅，那如何才能让一次发布会起到广而告之的结果？如何让没有体验过理想汽车的人一下子记住它？很简单，“500万内最好的家用SUV”这一句话就给理想L9打上了挥之不去的标签。
【2】新能源车比燃油车，500万内最好并非浪得虚名
新能源汽车比燃油车，本身就是降维打击！新能源汽车有更快的加速，更智能的辅助驾驶，更低的重心，更凌厉的操控。这些都是新能源汽车天生具备的素质。所以理想L9拿来对比宝马X7，奔驰GLS，当然在性能上稳赢。
作为新势力公司，理想汽车没有广泛的产品线，只有理想ONE和理想L9两款车。而且每一款车都只能成功，不能失败。因为理想试错的成本太高了，一步错了，甚至企业都保不住！
而奔驰，宝马他们产品线很多，从十几万到几百万。他们不怕一款车失败，因为还有其它的产品。
所以理想汽车跟奔驰，宝马比，是拿自己的命运和前途比。理想肯定会倾尽所有，拿出所有奢华配置来吸引用户，因为理想输不起。但也是因为这种特点，让理想L9可以媲美百万豪车，甚至500万豪车！
【3】真正百万预算的人，都不会瞧一眼理想L9！
而真正百万预算的人，他们从来不会正眼瞧一眼理想L9。理想L9的潜在用户是谁呢？是家庭条件还不错，追求生活品质，但又买不起百万豪车的人。因此他们花一半的价格买理想L9，可以买到百万豪车的体验。
【4】百万豪车卖的从来不是车，而是认同感，理想还差得远！
真正的百万豪车，卖的从来不是车。特斯拉的零百公里加速早就比法拉利快了，那为什么法拉利依然是用户心中最好的超跑？很简单的道理，因为百万豪车卖的从来不是车，而是认同感。这种认同感就是品牌赋予的附加值。
对于宝马X7，奔驰GLS车主来说，他们才不管是家用还是商用，他们要的就是这个品牌，就是这个尺寸！ 他们看理想L9的车主，也只是一群买不起奔驰，宝马的“穷人”。而理想L9的车主们呢，我想他们也不会因为买到500万内最好的车而沾沾自喜。他们只是想给家人更好的乘坐出行体验。
所以理想L9和宝马X7，奔驰GLS的用户，完全是两种不同的人。
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