《海上花园城——定海、普陀、新城分区规划》公示了...

本文原标题：《《海上花园城——定海、普陀、新城分区规划》公示了，你觉得怎么样？》

近日

《海上花园城——定海、普陀、新城分区规划》

在市规划局官网公示了

规划方案面向全社会征求意见！

未来，

定海、新城、普陀怎么建设？

粗粗看了下

白泉高铁新城、新城城北旅游小镇板块、

长峙岛科教宜居板块、小干岛自贸金融板块、

勾山未来花园板块、西岙旅游度假板块、

滨海综合服务湾、现代渔港贸易板块

行政、商业、学校、医疗卫生、广场用地

高铁站、城际铁路、客运码头、轨道交通建设

……

各区域版图清晰勾勒

你家附近可能要大变样了！

快来看看！

定海分区规划

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编制范围

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本次规划范围分为两个层次：

范围一：定海全域范围，即定海行政辖区内除临城、金塘、海洋产业集聚区内以外的所有区域，陆域总面积约400平方公里。

范围二：即定海老城区、盐仓区域，总面积约26平方公里。

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规划期限

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近期：2018—2025年

远期：2020—2035年

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发展定位

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战略定位：花园式国际人文港城。

功能定位：接轨大上海门户枢纽区、自由贸易港战略拓展区、海上花园城特色体验区。

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空间结构

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规划远期形成“双心三带、三廊四轴多节点”的总体空间结构。

双心：定海老城中心、白泉高铁中心；

三带：北部产城融合带、中部生态保育带、南部花园城市带；

三廊：对接上海大走廊、G526走廊、南北城区连接走廊；

四轴：城市核心功能轴、滨海环湾轴、城镇服务功能轴、临港产业功能轴；

多节点：街道及镇、园区，即双桥、岑港、小沙、定海工业园区、马岙、干览。

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重大交通体系

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整体规划形成“一主一环两联”的快速路系统，承担支撑城市空间发展功能。

“一主”为国道G329舟山段，加强岑港与白泉快速联系；

“一环”为环线快速路，串联中心城区南部片区（定海老城-盐仓）、中心城区北部片区（白泉高铁新城）、干览、马岙、小沙、定海工业园区、岑港、双桥；

“两联”为定马复线快速路、环线快速路至甬舟高速公路连接线。

新城分区规划

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编制范围

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本次分区规划范围以新城功能区范围线为基础（含部分小干岛），北至329国道以北洞岙单元、南至岙山岛、东西为新城功能区确定的界线，主要包括新城、长峙岛、岙山岛、凤凰岛等。规划面积约65.38平方公里。

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规划期限

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近期：2018-2020年；中期：2021-2025年；远期：2026-2035年。

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规划功能定位

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此次分区规划确定新城城市性质为高端海洋经济服务基地、现代都市综合服务中心、品质海上花园活力城区。此次确定新城城市发展定位为：中国海上花园城市样板区。

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规划空间结构

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（一）交通链接，金边集聚

依托海天大道、百里滨海大道为城市发展主线索，界定城市核心功能发展空间。

（二）生态筑底、环山多岸

严守城市山水生态底线，以城外山体为屏障构建舟山生态保育外环，构建多条通山达海的生态走廊。

（三）服务营城，簇群发展

以广义公共空间为核心理念，构建“生态-生产-生活”三生融合的城市活力空间。通过构建15分钟步行生活圈，实现城市空间上的簇群化发展。

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综合交通规划

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在现行总规的框架指引基础上，优化干道交通组织和道路功能属性，明确结构性干路和区间性干路，构建“六横、六纵”的城市道路骨架路网。

六横：G329、新城大道、定沈线、海天大道、百里滨海大道、南部群岛快速通道；

六纵：西部通道、临长路、千岛路、港岛路、富丽岛路、新园路。

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绿地系统规划

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（一）公园绿地

建设城中山体公园，加强与周边用地联系；优化“两环、多廊”的城市生态结构；重点建设百里滨海大道沿线公园；落实近期十大公园建设项目。

（二）防护绿地

海天大道-兴普大道、临长路、富丽岛路两侧形成防护绿地的城市道路绿化景观廊。

（三）广场用地

行政中心、山体公园主要入口、商业用地集中区域等处布局广场用地。

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公共设施规划

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公共设施发展目标：共建更富魅力的幸福宜居之城。

普陀分区规划

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规划范围

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本次分区规划研究共分为两个层面：

（1）普陀分区规划研究总范围：普陀区行政区范围，包括5镇4街道,即普陀山镇、六横镇、桃花镇、虾峙镇、东极镇、沈家门街道、东港街道、朱家尖街道、展茅街道。

（2）普陀中心城区规划范围：规划主体位于普陀区东部，北至螺门社区、南至鲁家峙岛、东至莲花洋、西为普陀区行政边界，主要包括展茅经开区、勾山、城北、沈家门、小干岛、鲁家峙及东港等片区，共计约108平方公里。本次分区规划主要研究普陀中心城区。

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规划期限

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近期：2018—2025年；远期：2020—2035年。

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规划功能定位

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普陀区总体发展定位：海上花园城核心区、国际旅游休闲岛、国际海洋产业岛；其中，中心城区的发展定位为海上花园城核心区。

（1）海上花园城核心区：品质海上花园客厅、现代海洋服务金湾。

（2）国际旅游休闲岛：面向世界的国际一流旅游胜地。

（3）国际海洋产业岛：海洋产业为主导的产业集群。

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规划空间结构

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（1）全区空间资源结构：普陀区整体空间结构：“一核两岛群”。

一核：海上花园城核心区，是普陀的行政文化、商业、现代服务中心，包括沈家门、鲁家峙、勾山、东港以及展茅地区。

两岛群：国际旅游休闲岛群&国际海洋产业岛群中心城区城市空间结构。

（2）中心城区城市空间结构

形成“一湾一带、双心带动、五大板块”的布局结构。

“一湾一带”即滨海综合服务湾与产城互促带。

“双心带动”即沈家门服务中心与东港服务中心，为区级服务中心。

“五板块”即旅游综合服务板块、海洋商务金融板块、渔港综合旅游板块、现代渔港贸易板块、现代海洋产业板块。

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综合交通规划

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（1）对外交通及岛际交通规划

水上对外通道：普陀区以东港客运枢纽、半升洞、墩头客运码头为本岛水上客运枢纽，与7大旅游离岛间开通水上客运航线。

航空对外交通：深化与上海、杭州机场的国际中转合作，开辟至东北亚、太平洋地区的国际航班，打造长三角面向国际旅游与文化交流的空港枢纽。

岛际交通规划：本次规划将构建覆盖水陆空的岛际交通体系，包括陆路通道预留、水上交通、通用航空交通。

（2）城市道路系统规划

将普陀中心城区的城市道路划分为快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路四级。

（3）旅游交通规划

普陀中心城区旅游交通以巴士和城际铁路为主。机动车主要通道为中部快速路（G329）和南部大通道，以主干路和旅游公路客运站进行接驳。

（4）公共交通规划

公共交通规划形成“1+4”的线网布局模式，即1条轨道交通，4条中运量公交。

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公共设施规划

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规划形成“两主、两副，广覆盖”的空间形态布局结构。

（1）两主：两个重要文化中心为小干岛及东港片区。

（2）两副：沈家门西段及沈家门老城区。

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来源：舟山广电