蒸汽、内燃机车时代，所有列车到马角坝都要“刹一脚”

“山高地窄一坝平，南来北往车必停。”马角坝，这个在地图上用放大镜才能找到的小地方，曾是宝成铁路上所有列车的“歇脚地”。熟悉宝成铁路的人，应该还记得这里的热闹。

车站坐落于马角镇，隐匿在群山间。小镇建在坝上，一条小河穿镇而过。宝成铁路把小河东岸变成了铁路人的聚居地。河上的桥，是连接小镇老街和铁路站区的纽带。

“最早是踩着搭石过河，后来有了吊桥，最后变成了水泥桥。”成都电务段马角坝信号工区信号工冯喜是土生土长的马角坝人，在他的记忆里，晃晃悠悠的吊桥是儿时和伙伴们嬉戏的好去处，也是乡亲们赶火车的必经之路。

火车的到来，为山沟里的弹丸之地拉来了人气，小镇的命运从此改写。操着各地口音的铁路职工及家属涌入马角坝，开启了筚路蓝缕的拓荒之路。

山林间，马角坝展线是一道别致的景观。过了马角坝站一路向北，火车就进入绵延不绝的山里，沿着展线绕个圈再往上爬。蒸汽、内燃机车时代，因机车牵引力不足，所有列车到马角坝都要“刹一脚”，进行减轴、更换机头、加挂补机等作业。火车进进出出，悠扬的笛声响彻小镇上空。

南来北往的列车给马角坝带来了如织的客流。成都、广元乘务室的运转车长们都在马角坝行车公寓落脚。“最多的时候接待了100多号人，一间房住4人，住不下还要在公寓办公室‘打地铺’。”原公寓炊事员成太勋笑着回忆。

同样热闹的，还有熙熙攘攘的站台。据马角坝站退休老职工回忆，上个世纪80年代，若干个售货柜台在1站台一字排开，等待列车的停靠。白面馒头、红糖油饼、酥脆的椒盐旋旋饼、爆汁的夹肉锅盔……各式站台食品限量售卖，旅客凭票购买。到了90年代，车站附近新开了“李记”“莽猪”“竹园”等人气火锅店，成为不少旅客和铁路职工难以忘怀的美味。

“看到站台上硕大的锅厂广告牌，就晓得马角坝到了。”马角坝锅厂的铁锅，算得上当地的一张“名片”。因价格实惠、做工精良，广受欢迎，马角坝铁锅成为外地旅客最爱带走的“土特产”。当年新婚的马角坝铁路职工，都不忘为新家添置一口本地铁锅。

“马角坝几乎每家每户都用锅厂产的铁锅，我家那口锅用了近30年，现在还在用。”成都房建公寓段成都东客车公寓厨师钱红亮告诉记者，锅厂生产的铁锅不仅在当地热销，还经由宝成铁路发往全国各地。

人货往来，马角坝一时间厂矿林立。大大小小的采石场、水泥厂将小镇装点成“工业风”，晴天尘土飞扬、雨天满地稀泥。依托宝成铁路，一车车砂石、水泥被源源不断地运往外地。原成铁采石场职工王孝龙告诉记者，辉煌时期，采石场年产量最高可达15万吨。

回想起在马角坝的日子，每一个“过来人”都有着发自内心的归属感。那时，身穿制服的铁路职工是小镇居民羡慕的对象。铁路卫生所、子弟校、俱乐部等配套一应俱全，站区俨然一个小社会，走在路上的人们都彼此熟识。

熟人扎堆的家属区是热闹的中心。苏式建筑风格的“八栋”家属楼，红瓦灰墙、赭色门窗、木质楼板。楼前房后，铁路职工家属们开辟出菜园，种瓜点豆，收获水灵灵、绿油油的应季蔬菜。下班后，整个家属区炒菜声夹杂着嬉笑声，升腾起烟火气。

在娱乐生活匮乏的年代，孩子们自有办法找乐子。用机车废料自制铁环、陀螺、滑板，极具“铁味”的玩具陪伴马角坝铁路子弟度过了快乐的童年时光。绵阳车务段纪委副书记钟云龙从小在马角坝长大，去清沟野炊、上山挖野菜的经历成为他不可磨灭的童年回忆，马角坝初夏的樱桃、新鲜的核桃则是他忘不了的味蕾记忆。

上世纪70年代末，马角坝机务段率先购置了2台电视机，白天锁在箱子里，一到晚上准时打开。为了观看《大西洋底来的人》《加里森敢死队》《排球女将》等当季热剧，孩子们会早早去占座位，大家里三层外三层围聚在电视机前，看得入迷。

到了鼎盛时期，马角坝的生活是“时髦”的代名词。铁路家属区集体安装铁通座机，电视机成为每家每户的“标配”。铁路拉动当地消费，工行、建行等商业银行均在小镇设置了网点。

随着生产力布局的调整，铁路单位陆续外迁，小镇喧嚣不再。曾经的辉煌留在了马角坝人的记忆里。

行走在今日马角坝，依稀能寻觅往日踪迹。车站通往机务段旧址的路上，老房子的一砖一瓦写满故事。原行车公寓院子里的核桃树枝繁叶茂，新果密密匝匝挂满枝头，一岁一枯荣。

原标题：《蒸汽、内燃机车时代，所有列车到马角坝都要“刹一脚”》

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