40年抓拍火车上的人，如今他和绿皮车一起逝去

原创 外滩君 外滩TheBund

40年前

绿皮火车上有人打麻将、织毛衣、谈恋爱

摄影家王福春

上周六，著名摄影师王福春过世了，享年79岁。

你或许不知道他是谁，但是你一定看过他的作品。

他在火车上拍摄人们围在一起打麻将。

整个车厢乘客一起做广播体操。

还有人推着猪，抱着鸡鸭鹅上火车…….每一张照片既真实又荒诞，充满着喜感。

过去40年多年里，王福春行程几十万里，拍下数十万张中国人坐火车的经历，被IPA评为“亚洲最具影响力的30位摄影师”之一。

为了拍到这些照片，他受过不少罪，一年最多坐过150趟火车，挂在飞驰的火车外面差点送命。

他说：“越是绿皮车，越出故事。人多得很，什么故事都有。”

2001年，一路坚持的摄影师卖了3台照相机，才出版了一本《火车上的中国人》。

01

鸡飞狗跳

40年前的绿皮火车啥都有

上世纪70年代，王福春在哈尔滨铁路局工作，趁着方便，常常跑到火车上拍照。

和现在文艺腔的绿皮车不同，当时的火车环境绝对不算好。没有空调，夏天闷热，冬天要靠锅炉烧煤供暖，打个水要大排长队。

绿皮火车开得也很慢，像公交站一样每站都要停靠。

据王福春回忆，他坐过最久的火车是从北京到乌鲁木齐，3天3夜，最后列车员还带着一车厢的人做广播体操。

还有一次是坐从哈尔滨到上海的火车，上车时还飘着北国雪花，下车一睁眼就是江南风光。

虽然谈不上舒适，但是绿皮车却成了王福春挖不完的宝藏地。“火车就像是一个小社会，浓缩了中国普通老百姓生活的各个方面。”他说。

他在火车上拍下过一对情侣躺在被窝里，两人深情对望着，火车穿过漆黑的隧道，便开始躲在被窝亲吻。

后来这张照片还有了一个小插曲。

在丹麦展览时，一名荷兰摄影师在久久凝视一幅作品后花了400美金买了下来。

他问为什么是这张，对方回答说：“中国人含蓄，情感不外露。这张就是中国啊。”

火车上这样表达中国含蓄的照片还有很多。

王福春本人风趣、幽默，哪怕火车上环境再差，在他的镜头里总能看到难得的人情味。

上个世纪80年代，电视是珍贵物件，列车员会举着广告牌子吆喝人们去放车厢看电视。

不像今天人人都在低头玩手机，绿皮火车上大家常常面对面坐着，除了打麻将，还能看电视，下象棋，玩乐器，织毛衣……坐火车，生活也很丰富。

除了人以外，王福春在前往四川嘉陵时，在小火车上拍到了被带去集市的牛、羊和鸡鸭鹅。

那是他拍了十几年来第一次见到人畜共乘的火车，鸡鸭鱼鹅全都上了车，因为好奇，王福春一年内连去了两次。

等到2017年，这位摄影师再去时，嘉陵小火车的路线已经被取消了“所以，拍了就是有，不拍就是没有”。

02

“火车上的小偷以为我是同行”

王福春拍的照片，几乎是看一眼就忘不掉。

虽然是黑白照片，但是火车厢里的人坐着，躺着，说笑着，全是日常放松的状态。生活气息，扑面而来。

上世纪80年代，王福春第一次看到日本摄影师久保田博二的展览，便被那些平淡却直入人心的作品震撼到了，他第一次知道照片还能这么拍。

之后在王福春的作品中，你总能看到摄影师充满感性的一面，“拍人，隐隐约约，都带着一层自己的感觉”。他说。

为了能拍到火车上乘客们最自然的状态，他常常的一上火车就十趟八趟地来回走，眼睛还要不停地四处打量。

很多时候，这幅“贼眉贼眼”的样子常被一些旅客误解成小偷，有时和小偷遇上，别人都以为他是同行。

王福春也不客气地说，自己就是小偷，只不过他偷的是影像。

他拍摄的40余年，每到一个地方就学习当地的方言，方便融入人群。

去往东北的线路上，他学着说一口东北话，走在江沪线路上，就说上海话，行程30多万公里，几乎把中国跑遍。

虽然是记实摄影，但在王福春的理念中，摄影师最重要的是就是良知，自己要先被打动。“你不被感动，你的作品不会感动别人，这是我的理念”。

上世界七八十年代，在拍摄的过程中，王福春被很多身处底层的人震动过，有些照片看上去很有趣，但背后显示的更多的是无奈。

一个五、六岁小女孩光着膀子，在门上站着酣睡着，身上满是汗泥。

这一幕让王福春拿着相机，五、六分钟都没摁下去快门，因为心里有自责，没办法给女孩更多帮助，

在无奈情况下，他还是摁下快门，“那一刻快门声刺痛我的心，想起自己的童年”。

03

卖了三台照相机

出版了一本影集

虽然火车上的照片总透露着喜感，但摄影师的童年却是不幸的。

他从小没有父母，哥哥王喜春是铁路系统的工人，5岁起就跟着他在铁路边长大，天天看火车跑，所以天生对火车有感情。

后来，这位摄影师考进绥化铁路机车司机学校，因为喜欢摄影，被调到哈尔滨铁路局科研所做专职摄影师。

一开始只是顺手拍，王福春看到什么有趣的都拍下来，之后渐渐地形成了整个系列，包含了“火车上的中国人”、“生活中的中国人”等十几个摄影专题。

据王福春回忆，中国铁道出版社一开始不愿意为他出摄影集，因为那记录了“铁路最落后的一面”。

在拍摄的过程，他也吃过不少苦，曾在四十多度的超员车厢里虚脱，肋骨曾两次骨折，左腿胫骨骨折。

为了找适合的拍摄机位，零下十几度里，他掉进松花江的冰窟窿里，被别人救上来后已经冻僵。

2001年，王福春卖了三台相机，自费出版作品集《火车上的中国人》，仅仅印刷了2000册。

在同年平遥国际摄影展上，一经展出，便成为当时最受关注的照片。

之后该系列作品又进了中国美术馆展览，在英国约克的大英铁路博物馆相继亮相，成了中国纪实摄影史上最经典的作品之一。

一直到去年，王福春仍然在自己的公众号上发布作品，只是频率越来越少。

没有了绿皮火车，他将拍摄阵地转移到了地铁上，在北京、南京、上海、广州拍下无数在地铁上打哈欠的中国人。

透过他的视角，总是能形成妙趣横生的画面。

对于王福春而言，这些年在地铁、火车上拍照越来越不容易了，人们的戒备心更重，也更加注重肖像权和隐私权了。

那些质朴的岁月以及记忆和绿皮火车一样，永远的留在了那个年代。

或许就像王福春说的，纪实的好处是捕捉下一个时代珍贵的影像，今天采像，明天成历史，而往后的每一年，照片就越来越珍贵。

文、编辑／昌圈圈

参考资料来自：

1.Figure 《火车是小社会，而我王福春是“职业小偷”》

2.看客inSight 《火车上的30年：在超员的列车里读懂中国》

3.新京报《王福春逝世，那个拍火车的摄影师走了》

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以上内容来自「外滩TheBund」（微信号：the-bund）

原标题：《40 年抓拍火车上的人，如今他和绿皮车一起逝去》

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