“两港合一”！盐田港区与南昌内陆港共建“组合港”！

近日，《南昌—盐田“组合港”建设合作声明》在江西南昌正式签署，标志着南昌内陆港将围绕“组合港”概念推出升级版配套服务，打造海铁联运高质量发展样板，为当地对外贸易提供新的强大动能。，新“组合港”形式在功能组合、产业互补、港口合作的基础上,实现“两港合一”式组合,直接将盐田港区的辐射带能力向南昌内陆延伸。

南昌是重要的铁路交通枢纽，衔接沪昆高铁、昌吉赣高铁、昌九城际铁路，拥有沪昆、京九、向莆铁路及枢纽西环线。南昌向塘国际陆港开行了南昌至深圳（中国香港）海铁联运班列，该班列在运费方面享受铁路部门15%-50%优惠，外贸进出口集装箱逐年稳步增长。

一直以来，南昌内陆港通过铁路和盐田港区紧密相连，是盐田港区海铁联运网络的重要节点。

2017年，南昌至深圳盐田铁海联运外贸班列正式开通。

2022年，盐田港区海铁联运第10个内陆港——南昌内陆港正式落地，将盐田港的港口功能延伸至南昌，让客户享受“港口就在家门口”的服务。

近几年，南昌至盐田的海铁联运运量逐年成倍增长。

在新“组合港”通关模式下，出口的集装箱只需在南昌当地办理完通关手续，进入南昌内陆港区，便等同于货到盐田港区；经盐田港区的南昌或南昌地区的进口货物，也可在货到南昌内陆港区后再办理进口通关手续。

新模式为广大进出口企业搭建了便捷高效的物流新通道，提高了通关效率，降低了运营成本。相比之前的通关模式，企业将更好地享受到“公转铁”的低成本运输优势，预计将大幅节约物流和时间成本。

作为全球最大的单体集装箱码头之一，盐田港区每周有近百条航线通达全球，其中超六成是欧美航线。盐田港区始终坚持通过海铁联运将港口服务延伸到内陆货源地，目前已开通30条班列线路和11个内陆港，服务范围覆盖粤港澳大湾区、西南及华中地区。2022年，盐田港区海铁联运完成23万标箱，同比增长10%。

来源：盐田国际、深圳港集团

编辑：深圳港集团