前阵子
本编和大家介绍过
为防范化解旅游客运、长途客运风险
2021年3月6日,广东省印发
《广东省系统防范化解道路交通安全风险工作方案》
加快淘汰57座及以上大客车和卧铺客车
杜绝安全隐患
自2021年4月份起
深圳市交通运输局制定
《深圳市道路客运市场专项整治行动方案》
联合交警等相关部门开展专项整治
经过几个月的努力
截止2021年11月26日
深圳市淘汰卧铺及57座以上营运客车
308台,淘汰率100%
提前完成此项工作
执行情况
深圳市涉及卧铺及57座(含)以上营运客车的道路运输企业共31家,其中57座(含)以上营运客车201辆,卧铺营运客车107辆,面临着存量大、涉及企业多、淘汰难度大等棘手问题。
摸排梳理,专项整治
经排查梳理,深圳市卧铺及57座以上营运客车的车辆平均剩余寿命约7.2年(当前日期至强制报废期限之间的时间)。车辆普遍距离强制报废时间长,淘汰任务涉及企业多、任务量大、难度大。为此,深圳市交通运输局对名下有卧铺及57座以上营运客车的企业进行逐一沟通,逐车明确责任单位和责任人,制定《卧铺及57座以上营运客车淘汰任务表》,挂图作战,确保按期完成淘汰任务。同时联合交警等相关部门开展专项整治,加强路面执法,对发现的违反规定上路营运的车辆,一律督促立即停驶、限期淘汰。
引导推动,重点管控
督促相关企业结合车辆车龄、线路以及企业经营情况制定淘汰计划,分步分批主动淘汰,并强化源头管控,对卧铺客车及57座及以上客车,不再办理车辆行驶证,道路运输证所有人变更手续。将全市卧铺及57座以上营运客车列入重点监管对象,向相关企业详细讲解淘汰政策要求和利弊,倾听企业诉求,协助解决车辆转出、报废工作中遇到的实际困难,大力推动卧铺及57座以上营运客车淘汰工作。
分类施策,治建并举
充分考虑企业经营和客运市场实际,按照淘汰时车辆车龄,以不同比例置换市际包车运力的方式,即对于提前淘汰卧铺及57座以上客车的,相关企业可向市交通运输局申请新增奖励市际包车指标,通过政策奖励引导,鼓励、推动卧铺及57座以上营运客车淘汰工作。
不可否认
曾几何时
卧铺和57座以上大巴可谓是风靡全国
但随着高铁等新兴交通工具的出现
极大地冲击了长途客运市场
加上卧铺大巴的安全性和舒适性
都已跟不上时代发展需要
也该是时候和它们说一声
谢谢,再见!