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2035年，珠三角地区人口从2018年的6301万人，2035年规划为8440万人，常住人口城镇化率达到90％。

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以超大特大城市以及辐射带动功能强的大城市为中心，以1小时通勤圈为基本范围，建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈。

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围绕构建“一核一带一区”区域发展格局，规划提出，上海－汕头－汕尾－深圳－广州（沪深广高速磁悬浮）、北京－韶关－广州－佛山－珠海－澳门（京港澳高速磁悬浮）的磁悬浮线路，还有阳江－珠海－深圳高铁（赣深客专西延线）、琼州海峡通道。

湛江－云浮－佛山－台山也规划了高快铁路（沿海－粤北线），对接阳江－珠海－深圳高铁。云浮－阳山－新丰－河源也规划了一条高快铁路（北部线）。

规划范围和期限

规划范围包括全省陆域面积17．97万平方公里（含岛屿面积0．81万公顷），以及海域面积6．47万平方公里（含东沙群岛及其海域）。规划期限为2020～2035年，展望至本世纪中叶。

人口规模

引导人口合理布局，按照2035年全省常住人口规模1．3亿，年均增长约115万人，城镇化水平约80％的预测目标推进城镇化发展。

其中珠三角地区人口从2018年的6301万人，2035年规划为8440万人，常住人口城镇化率达到90％。

相信你们已经迫不及待想知道大湾区新的增长极究竟在哪里？

深圳又有哪些利好？

强化广深“双城”联动的核心引擎功能

构建五个现代化都市圈

携手港澳共建国际一流湾区，强化广深“双城”联动的核心引擎功能，促进香港－深圳、广州－佛山、澳门－珠海强强联合，支撑形成组团式、多中心、网络化的空间格局。

以超大特大城市以及辐射带动功能强的大城市为中心，以1小时通勤圈为基本范围，建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈。以都市圈为主体形态推动强核筑带、带动北部融湾，促进城际空间功能协同一体。

构建“东联海西经济区、西接北部湾城镇群、北通长江中游城市群、南衔海南自由贸易港”的区域协调策略和空间安排，推动构建深度融合、协同共享的区域发展大格局。

构建“12312”交通圈

率先建设磁悬浮深圳－广州段并设香蜜湖站

围绕构建“一核一带一区”（一核一带一区分别为：珠三角核心区、沿海经济带、北部生态发展区）区域发展格局，规划提出，上海－汕头－汕尾－深圳－广州、北京－韶关－广州－佛山－珠海－澳门的磁悬浮线路，还有阳江－珠海－深圳高铁（赣深客专西延线）、琼州海峡通道。

湛江－云浮－佛山－台山也规划了高快铁路（沿海－粤北线），对接阳江－珠海－深圳高铁。云浮－阳山－新丰－河源也规划了一条高快铁路（北部线）

六大重要廊道：

广州、深圳、香港、澳门这四个城市是粤港澳大湾区规划纲要中的主核心。而汕头、汕尾、佛山、珠海等城市是规划磁浮线路的必经城市。

其中，上海－汕头－汕尾－深圳－广州磁悬浮，预计会率先建设深圳－广州段，预计将设置三个站点：香蜜湖、东莞蛤地、广州东站。

粤港澳大湾区、汕潮都市圈和湛茂都市圈内部，1小时交通圈；粤港澳大湾区至粤东西北地区，2小时交通圈。

构建“一核两极多点”

一核：强化珠三角核心引领带动作用。

推动广州、深圳“双城”联动，推进珠江口东西两岸融合发展，携手港澳共建国际一流湾区和世界级城市群，形成带动全省发展的主动力源。

两极：支持汕头、湛江建设省域副中心城市。

培育汕潮揭都市圈和湛茂都市圈，推动港产城有效衔接、联动协同，把东西两翼地区打造成为全省新的增长极，与珠三角沿海地区共同打造世界级沿海经济带。

多支点：建设若干个重要发展支点。

增强汕尾、阳江的战略支点功能，打造珠三角产业转移承载地、产业链延伸区和产业集群配套基地；增强韶关、清远、云浮、河源、梅州等北部生态发展区地级市中心城区的综合服务功能，进一步提升中心城区人口和产业承载能力。

筑造开放活力的海洋空间

建设根据活力、魅力和国际竞争力的现代化沿海经济带，力争到2035年形成2－3个万亿级、3－4个5000亿级的海洋产业集群，支撑全省经济高质量发展。

以珠三角港口岸为核心、粤东和粤西港口岸群为两翼，引导港口集群化发展，打造“21世纪海上丝绸之路”国家门户。

构建世界先进制造业高地

优化“一核一带一区”产业空间布局：

珠三角核心区：突出创新驱动、示范带动，优化形成“走廊＋集群＋平台”的网络化产业空间布局；

沿海经济带：突出陆海统筹、港产联动，重点保障临海、临港产业集群和重大产业项目空间需求；

北部生态发展区：突出生态优先、适度集聚，“据点式”布局现代农业产业园和特色工业园。

来源：深圳城市更新旧改

内容整理自：广东省自然资源厅、广州楼事等