武汉三环线北扩一张图流出,三环北扩方案提前曝光了!
最新的三环北扩走向:从航城大道过航城大桥连接硚孝高速(东西湖段);沿府河北岸新建高架,与天兴洲大桥北接线对接。根据这个方案,三环线北扩后,东西湖的金银湖、金银潭(包括常青花园)等地区被纳入三环内。
(以上规划线路仅供参考,请以政府正式公布结果为准)
该方案来自武汉市人大官网,取自“武汉市第十四届人民表达大会第六次代表大会建议第20210104号”文件建议的方案一。
今年1月初,黄陂区公布了2021年重大项目,其中“推进盘龙大道与新三环共线”就在其中。那是黄陂区第一次提及新三环。
在城市留言板中,有很多网友咨询航城大桥的进展。武汉城投集团回复,受项目资金渠道及三环新北扩方案未明确等因素影响,目前航城大桥还在前期研究阶段,正在对比设计方案,今年会开工建设。
从这条信息可以明确,新三环的设计方案定板之后,航城大桥方可开工。如今航城大桥开工迫在眉睫,新三环设计方案曝光也在情理之中。相信新三环真的要来了。
(原来三环线)
(新三环)
回到新三环规划,新的走向是下图所示:
在西侧,从天河国际会展中心门前的航城大道,经过航城大桥,上硚孝高速,在北部,沿着府河北岸架设高架,一路向东接入目前的三环。
(龙港大道即为航城大道)
简单一句话就是黄陂政府将三环线推到府河北岸。虽然新三环线最短处向北扩了700多米,最远处北扩了约8公里,其意义十分重大。
1、黄陂南部到主城的距离更近一步
目前黄陂南部的居民上三环,需要经盘龙大桥到宏图大道,由盘龙立交桥上三环,而盘龙大桥常年拥堵,宏图大道也是人多车多。百度地图测距,从盘龙城管委会上三环不堵车要花18分钟,遇到堵车半个小时很平常。
如今,三环线推到府河以北,上三环不用再过盘龙大桥和宏图大道,耗时缩短到5-8分钟,从绿地天河国际会展中心经过航城大桥上三环,或仅需3分钟。时间就是金钱,上三环时间大大缩短,黄陂南部到主城的距离更近一步。
2、置业黄陂南部渐成趋势
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黄陂南部配套尚可,价格约10000-13500元/平,与后湖相比,三站地铁价差10000,成为大汉口刚需外溢的主场。随着三环北扩,黄陂南部不再是偏远的区域,而是三环边的地段,购房者在心理上更容易接受。置业黄陂南部渐成趋势。对于宋家岗,盘龙城和汉口北,乃至横店的楼市都是重大利好!
目前,宋家岗板块是空港商务新城的核心,是武汉十大城市副中心之一。区域内已落地全国前三的会展中心,以及武汉空港国际体育中心,将建设6万人专业足球场,未来有2、7、13、17、18号线五地铁汇集,发展前景可期。
盘龙老城,是黄陂南部配套最成熟的板块。巨龙大道上车水那龙,沿街商肆林立,有奥莱商圈、环球广场、盘龙城万达广场等多个大型商业,还有地铁2号线,在建的地铁7号线北延线,更有稀缺的湖景资源,宜居指数较高。
横店,位于四环外,目前区域内新房供应量较大,竞争激烈,毛坯均价约10000元/平。该板块最大的优势是不限购,同时新房主要分布在7号线北延长线地铁站点附近,地铁通车后受益最大。
3、金银湖、金银潭等地区被纳入三环内
众所周知,目前武汉三环线基本是中心城区和远郊区的分界线。而中心城区和远郊区在养老医疗、教育资源、落户政策等方面大不一样。
(龙港大道即航城大道)
其他的不说,省重点基本都集中在中心城区。中心城区户口学籍的孩子,考高中可以自由报考中心城区的名高,而远城区只能报考本区的。
目前东西湖区常青花园享受与江汉区同样的待遇,对口的常青树实验和常青一校是汉口区域准第一梯队学区房,小学初中归市直管。
升学率很直观的反应出教育质量的差异。2020年东西湖区升学率38%,而常青一校普高上线率65.69%;常青树实验是63.3%。因为这个绝对的优势,常青花园的房子很抢手,屡屡上榜二手房区域成交TOP榜。
目前,常青花园五小区均价23518元/平,最高成交价格破3W+,而一路之隔(金银潭大道)的金地北辰阅风华带装修现房18600元/平,一路之隔价差5000元/平以上。真的是天壤之别啊!
虽说纳入新三环后,金银湖、金银潭的学区政策暂时或不会按照江汉区执行,但未来也说不定。随着中心城区扩容,第一个吃螃蟹的就是三环内的区域。
4、临空港新城和空港新城联系日益紧密
目前,从黄陂空港商务新城到东西湖临空港新城的出行十分不方便,走机场高速、三环线差不多要35分钟;走绕城高速收费15元,也要约40分钟。而航城大桥修建完毕后,约5分钟可达硚孝高速,就到了东西湖腹地了。
新三环的建立,拉近了两大新城的时空距离,有利于加强合作,再加上国家级临空经济示范区将申报成功,开启建设新篇章。
来源:文章整理自楼市武汉、武汉房地参考等