上海高铁宝山站设计方案曝光！

重磅！

上海高铁宝山站又有新动向啦！

线路总投资超1500亿，站台规模8台18线。

未来将与3号线及

规划中的19、21、24号线等轨交直接相连！

目前，站台核心区6种不同概念方案已曝光，

每一种都惊艳众人！

宝山人民家门口的高铁站

上海作为全国重要交通枢纽，已建成投入使用的有上海站、上海南站、虹桥站三大火车站，目前正在规划或建设中的还有上海东站、松江南站。

不过，从地理位置上来看，这几大火车站都位于上海偏西部和南部的位置，住在北部的宝山人民表示望尘莫及啊！

宝山站设计概念图

2年多前，宝山人民终于盼来了家门口的高铁站——上海宝山站！

投资1560亿的“超级高铁”

说到宝山站，就不得不提北沿江高速铁路（沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段）！

这是一条规划于3年前的全新铁路，目前已获得国家发展和改革委员会正式批复，进入施工准备期。

南京北站设计方案图

线路工程总投资约1560亿元，全长约554.6公里，其中上海段52公里。全程共设16座车站，从上海宝山站出发，途径太仓、启东、海门、南通、泰州、扬州、南京等，最终停靠至合肥南！

宝山站设计概念图

根据规划，宝山站位于杨行镇，北面紧邻G1503上海绕城高速，南侧与S20外环高速相距4.4公里，总开发规模约50万㎡，规模为8台18线，未来将与3号线及规划中的19、21、24号线等轨交相连，交通非常便利。

宝山站设计概念图

作为北沿江高速铁路的始发站，宝山站从规划之初就备受关注。今年2月，政府启动了设计方案征集工作，前不久，宝山站站房设计和核心区概念设计6个方案终终终于出炉，快一起来看看，你最喜欢哪一个？

方案一

核心站房区为波谷形设计，流线感十足。尤其是夜晚，彩色灯光秀开启，颇有一种网红打卡意味！

方案二

方案二整体设计以“圆”位核心理念，一个个圆形建筑层层叠叠，在阳光下闪闪泛着银光，从高空俯瞰酷似一个个堆砌的钱币！

方案三

方案三的设计同样很有特色，金属边框打造的鱼鳞状站房，远远望去酷似一条匍匐地面的超大鱼尾巴，以后进车站会不会有一种进入鱼肚子的错觉？

方案四

这套设计与方案三颇有异曲同工之妙，正中央设计为高铁站台，数栋现代化超高办公楼环伺周围，半透明格栅的立面设计，使得庞大的建筑外壳瞬间轻盈通透起来。

方案五

方案五最大的特别之处，是站前预留了超广阔的下沉式广场，错层设计打造了多个休憩露台。而且从效果图看，似乎还有屋顶停机坪，也是相当令人期待了！

方案六

方案六整体为“Z”字型设计，动线流畅、立面十分现代，高层办公则主要位于Z字站房的两个转角处，仿佛众星拱月般簇拥着这座未来地标！

目前，上海高铁宝山站设计方案正在公示中，不久之后将按照程序决定最终方案。这六大方案中你最喜欢哪一个？文末留言告诉我们吧！返回搜狐，查看更多