入门级紧凑型SUV市场近几年的热度是越来越高，除了像 途岳、逍客这样上市时间比较长的产品保持着稳定发挥外，今年也有多款日系入门紧凑型SUV进入市场，像年初上市的 广汽 丰田锋兰达，在7月份的销量就达到近万辆的水平，销量以及增长态势无不表明了这一细分市场的巨大潜力。

而在刚刚过去的8月底，广汽 本田又为国内用户带来了一款全新的入门紧凑型SUV—ZR-V致在，凭借15.99万元的起售价格、精品化的产品定位以及出色的动力性能吸引到不少年轻用户的关注。在ZR-V致在上市以后，合资入门紧凑型SUV市场也再次变得热闹起来，那对于广大用户来说，在致在、锋兰达、途岳这3款车型当中，又该如何做出选择呢?或许看到你会有答案。

广汽本田-ZR-V 致在

厂商指导价：15.99-19.59万元

那首先要介绍的自然是这台刚刚完成上市的致在，作为型格同平台的产品，致在整体的设计风格与广汽本田此前的SUV会有比较明显的差异。六边形的进气格栅、扁平化的灯组造型以及獠牙状的包围装饰无不表明其运动化的产品定位，并且致在还标配了17英寸轮圈、LED大灯等外部配置，档次感营造地足够到位。

致在内饰也采用了本田最新的家族化设计风格，半贯穿式的空调出风口搭配悬浮式中控大屏效果足够科技，同时致在整个座舱都采用了大量的皮质软性面料进行覆盖，带来细腻的手感。而整个座舱最为特别的应该是马鞍造型的档把区域，不仅在上方排列了各种功能按键，底部的镂空储物空间用起来也是相当地方便。

动力方面，致在搭载的是型格“同款”的1.5T涡轮增压发动机，能够提供182马力的最大功率以及240牛·米的峰值扭矩，匹配的是CVT无级变速箱。值得一提的还是，在发布会上广汽本田也是一同亮相了ZR-V致在e:HEV车型，混动系统的加入无疑会为用户提供更加丰富的动力选择。

上汽大众-途岳

厂商指导价：15.86-21.66万元

作为常年稳居“万辆俱乐部”的热门选手， 大众途岳的知名度虽然没有“大哥”途观那么高，但德系入门紧凑型SUV的身份还是吸引到不少家庭用户的青睐。在外观上途岳采用了与途昂类似的设计布局，平直厚重的前脸设计加上硬朗的车身线条带出浓厚的肌肉感，同时新车在车尾布局上也是以家用为主，整体设计符合主流审美。

内饰方面还是熟悉的大众“味道”，非对称式的中控台覆盖了一块高亮饰板，能带来较强的时尚气息，同时途岳还配备有全液晶仪表盘、中控大屏以及触控式的空调面板，在科技感的表现上也同样营造到位。

大众途岳提供1.4T以及2.0T两套动力可供用户选择，其中1.4T车型能够提供150马力的最大功率，匹配的是7速干式双离合变速箱。而2.0T车型则能提供186马力的最大功率，匹配7挡湿式双离合变速箱以及四驱系统，不过2.0T车型的起售价格已经超过20万，真正走量的还是搭载1.4T动力的280TSI版本。

广汽丰田-锋兰达

厂商指导价：12.58-16.98万元

最后要介绍的这台广汽 丰田锋兰达，称得上是入门紧凑型SUV市场的高性价比之选，不到13万元的起售价格相较一众竞品有接近3万元的差价，对于预算相对紧张的用户而言吸引力的确很强。那从造型来看，锋兰达采用了较为平缓的车身线条以及细节设计，在兼顾时尚感的同时也能照顾到家庭用户的需要，属于非常标准的丰田设计。

虽说锋兰达是一台全新产品，但熟悉丰田产品线的小伙伴应该一眼就能看出这套内饰跟雷凌有着极高的相似度。座舱采用舒展的横向线条进行覆盖，功能区域的集中化设计让驾驶员的操作更加便捷，同时锋兰达还提供浅色的内饰配色，有助于营造更加年轻运动的座舱氛围。

动力作为锋兰达的又一卖点，全系车型均搭载一套2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合，最大功率为171马力，峰值扭矩达到205牛·米，匹配CVT无级变速箱，整体调校以家用为主。并且按照厂家此前的规划来看，锋兰达后期也会推出双擎混动版车型满足市场需求，感兴趣的小伙伴不妨持续关注。

最后：毫无疑问，凭借着品牌光环以及这几年累积下来的口碑，大众途岳在这一细分市场中依旧展现出足够强的竞争力，不过这台SUV在配置方面还是存在比较明显的短板。而如果你是对于品质感有较高追求的话，那主打精品化路线的致在无疑会是一个不错的选择，至于预算不多又想要选择一台比较靠谱的家用座驾，不妨看看锋兰达。

毕竟选车这件事，没有对错，只有合适与否，不知道各位对于这三款车型又有何看法呢?欢迎留下你的评论。