福州公布S1-S6市域线高清线路图!覆盖永泰葛岭、闽清、连江、福清!
海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:近日,福州地铁集团对外发布“福州城市轨道交通线网规划(2021年修编)公示”。
本次修编,坚持贯彻公交优先的城市交通发展战略,标本兼治缓解主城区交通拥堵和引导滨海新城发展,加强与城市空间规划衔接。坚持远近结合,统筹多层次轨道交通规划,构建“四网融合”的轨道交通体系。
规划年度分为远期规划和远景规划两部分。其中,远期规划年度为2035年,与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度一致,远期线网规划重点范围为福州市中心城区。远景规划年度为2050年,远景线网规划范围拓展至福州市域。
除了福州市区线13条之外,本次规划修编还有一个亮点,就是新增S1-S6市域轨道交通线路,拓展了市域轨道交通网络。
根据本次公布的福州市域轨道网络特征表, 新增S1-S6市域轨道交通线路总长度258.7公里,覆盖 福清江阴港城、连江物流城、永泰、闽清、以及福清龙高半岛等。
以下是S1-S6市域轨道交通线路详细规划信息:
1、S1线全长65.4公里,车站14座!
S1线从福州火车站至江阴港城,总长65.4公里,车站14座,平均站间距5.03公里。功能为主城区至福清快线,进城利用F1线。建议市域A型车。
通过线路图可以看到,S1线实际上是通过目前已经在建的福州滨海快线(F1)祥谦站引出,一路向南经过闽侯青口、福清城区、福清站,最后延伸到江阴港城。
该线路在祥谦站除了与福州滨海快线(F1)换乘之外,还可以连接规划的地铁10号线。此外,该线路还有一段线路连接福州火车南站,被虚线标注,属于弹性预留线路。
2、S2线全长59.9公里,连接福州物流城!
S2线从福州火车南站至连江/物流城,长53.9公里,功能为福州城区至连江方向市域放射线,福州南至连江部分利用既有铁路。建议市域D型车。
通过线路图可以看到,S2线从火车南站出发,一路向北,局部利用现有的温福铁路,在连江站引出新线,最后到达目前大力建设福州物流城。
该线路同样有一段弹性预留线路被用虚线标注,未来预留延伸到连江粗芦岛的条件。
3、S3线全长34.7公里,车站12座
S3线从松下站至福清西站,全长34.7公里,车站12座,平无站间距3.15公里,功能为滨海新城至福清城区市域放射线,建议市域A型车。
通过线路图可以看到,S3线从在建的福清西站引出,与S1线换乘之后,由西向东经过福清城区,海口镇,最后达到松下站,与规划的地铁13号线完成对接。
4、S4线全长39.2公里,车站10座
S4线从福州西站至永泰,全长39.2公里,车站10座,平均站间距4.36公里,功能为福州城区至永泰市域放线线,建议市域A型车。
通过线路图可以看到,S4线从闽侯南通规划建设福州西站引出,一路向西,经过塘前、葛岭、永泰县城,最后达到永泰站。
该线路在规划建设福州西站还可以连接规划建设的福州地铁3号线、9号线。
5、S5线全长32.7公里,车站7座
S5线从闽侯至闽清,全长32.7公里,车站7座,平均站间距5.45公里,功能为福州城区至闽清市域放线线,建议市域A型车。
通过线路图可以看到,S5线从闽侯青岐引出,经过闽侯竹岐,一路向西,最后达到闽清城关。
该线路可以在闽侯竹岐连接规划地铁2号线西延线、在闽侯青岐连接规划的地铁8号线。
6、S6线全长32.8公里,车站8座
S6线从福清站至龙高半岛,全长32.8公里,车站8座,平均站间距4.69公里,功能为福清至龙高半岛市域放线线,建议市域A型车。
通过线路图可以看到,S6线从福清站引出,一路往南,经过福清龙田,最后在福清高山设站。
需要特别指出的是,本次福州规划的6条市域轨道交通线路当中,就有三条线路覆盖福清片区,分别为S1线、S3线和S6线。
《福州都市圈发展规划》,明确将福州主城区—滨海新城、福清、平潭作为都市圈主中心,促进福州与周边城市(镇)协调联动发展。未来S1线、S3线和S6线规划建设,将推动福州都市圈建设。
那么,福州新增S1-S6市域轨道交通线路你最期待哪一条?欢迎留言评论。
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