18号线北延段将动工，清远到天河仅半小时？最新进度戳进来
大家最期待的地铁最新进度来了！
截至5月底，多条在建地铁线路有新进展，其中18号线首通段、22号线首通段及7号线西延段土建工程累计完成已超过9成，年内开通十拿九稳。
此外，18、22号线北延段传来好消息，近期这两大工程对外公开招标，预计将于今年9月动工。
18、22号线北延段看点+ 11条在建地铁最新进展+ 周边房价，看点满满，话不多说，直接开始！
18、22号线北延段
预计今年9月动工
日前，广州公共资源交易中心发布了《粤港澳大湾区城际线路（广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际）施工图审核项目》公告。
广州东至花都天贵城际即是地铁18号线北延段， 芳村至白云机场城际即是 地铁22号线北延段，公告显示现对这两大工程进行招标。
据了解，这两条地铁线路的北延段将于今年9月动工，预计2025年完工。
作为大湾区交通大动脉，地铁18号线和22号线自规划起就被寄予厚望，其施工进度一直牵动人心。
▼ 18号线北延段
18号线北延段（广州东至天贵城际）包括主线和联络线，最高设计时速160km/h。
主线为广州东站至天贵路，长约38.5公里，设7座车站，平均站间距5.5km，站点均为换乘站，可换乘多条已开通和规划中的地铁线路，以及在建的城际铁路。
联络线为凤凰南路至广州北站，长约7.5公里，无新增车站。联络线通过广州北站可衔接广清城际。
站点设置及换乘：
➤沿沙太路行进并设站，未来可换乘规划中的26号线、29号线;
➤在白云东平站设站，换乘14号线、规划中的佛山6号线;
➤在 白云城市中心设站，与22号线、规划中的新线换乘，且并线行进;
➤在空港经济区设站，再次与22号线换乘;
➤与22号线“各奔东西”，在花都区凤凰南路设站，换乘规划中的新线;
➤往北在马鞍山公园设站，换乘9号线;
➤在天贵路设站，换乘建设中的穗莞深城际、规划中的新线。
➤线路还预留远期往北延伸的条件。
值得一提的是，白云城市中心站为18、22号线换乘车站，是实现两条线路互联互通的车站之一。
18号线北延段建成后，对北部区域是一大利好。届时白云花都居民可通过其换乘18号线，通达天河、海珠、番禺和南沙，未来还将延伸至中山、珠海。
另外，清远的市民可通过广清城际到广州北站换乘18号线联络线，抵达广州东站、冼村、琶洲西区等重要节点，建成后预计到天河不到半小时。
▼ 22号线北延段
22号线北延段（芳村至白云机场）全长40.2km，为全地下敷设，共设站9座（其中预留车站1座），平均站间距4.3km，全线设置车辆段1座（与广州东至花都天贵城际共享），采用市域D型车，最高设计时速160km/h。
站点设置及换乘：
➤线路从芳村北上，在彩虹桥设站，换乘在建的8、11、13号线;
➤在白云(棠溪)铁路枢纽设站，换乘在建的12号线、规划中的24号线、佛山6号线;
➤在白云城市中心、空港经济区设站，换乘18号线和规划中的新线;
➤在人和设站，换乘3号线、规划中的新线;
➤进入白云机场，先后在T3、T1、T2这3座航站楼设站，其中机场T3站将换乘多条城际和高铁。
22号线未来还将南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港，跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（TOD）继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。
11条在建地铁
最新及对比进度
对比4月，广州在建地铁线路的工程进度有所加快。其中，进展最大的为取得4%月进度的3号线东延段，目前该地铁线路已完成土建工程的32%。
月增长位居第二的是7号线西延段及5号线东延段，均取得3%的月进度，截至5月底，两条线路分别已完成土建工程的90%和25%。
值得注意的是，备受关注的地铁18号线和22号线的土建进度均为0，但这不代表没有进展。
根据广州地铁消息，6月2日，地铁22号线首通段实现全段长轨贯通；6月3日，地铁18号线首通段轨行区顺利进行三权移交，并且移交前已成功实现最高试验时速目标。两条地铁线路离正式开通又迈进了一步。
其余的在建地铁线路月进度保持1-2%增长。
各条地铁线周边一二手房价
十八号线(万顷沙-广州东)
进度：96%
全段长：61.3公里
最高运行时速：160公里
建设期限：2017-2022
预计首通段(万顷沙至冼村段)2021年开通
18号线规划在番禺广场到万顷沙区段与地铁22号线共线运营，定位是南北快线。截至5月底，土建工程累计完成96%，首通段于今年年内开通。
18号线沿线的楼盘因区域不同价格差异较大。
天河方面，无论是一手房还是二手房，价格基本上是10万/㎡起跳。此外，对比上个月，该区二手房价普遍见涨，而且最近几个月一直保持增长的态势。
番禺一手房价最高也已经去到10万/㎡，二手房价格在5-6万/㎡之间。
相比之下，南沙万顷沙站属于价格洼地，一手房价不到3万/㎡。万顷沙板块有规划红利的加持，但价值兑现需要时间。
二十二号线(番禺广场-白鹅潭)
进度：94%
全段长：30.8公里
最高运行时速：160公里
建设期限：2017-2022
预计首通段(番禺广场至陈头岗段)2021年开通
22号线定位为广州南站快线，是实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。 截至5月底，土建工程累计完成94%.
22号线区域跨度大，沿线楼盘较多，选择空间大。近几个月该地铁线路周边房价整体变化不大。
荔湾区西朗站周边房源较多，一手房主要集中在广钢新城板块，目前房价在4.5-7万/㎡。二手房均价从3万/㎡到6万/㎡不等，某些楼盘二手房价甚至逼近同板块的一手房价。
番禺的市广路站（祈福站）附近有几个租户大盘，如祈福新村、富豪山庄、金山谷等，最低2字头就有交易。
七号线西延段(广州南-美的大道)
进度：90%
全段长：13.45公里
最高运行时速：80公里
建设期限：2017-2021
7号线西延段是跨城线路，全线长13.45公里，其中广州段长1.65公里，顺德区段长11.8公里，接驳现有地铁7号线。 截至5月底，土建工程累计完成90%。
7号线西延段广州站点只有广州南站，目前板块房价不到5万/㎡。
而沿线洼地在佛山顺德区的站点，价格比较友好，但由于受到地铁的利好，相对佛山其他板块也不算便宜，新房主要在北滘镇，板块房价在2.5万/㎡左右。
十一号线(火车站-琶洲-火车站)
进度：58%
全段长：44.2公里
最高运行时速：80公里
建设期限：2016-2022
截至5月底，11号线土建工程累计完成58%。11号线经过的区域大多为老城区，老城区寸土寸金，所以沿线在售楼盘价格相对而言也会高一点。
除了一些豪宅定位的产品外，沿线在售楼盘均价大多在5-7万/m²之间。二手房价有上涨趋势，但幅度不大，价格从3万/㎡到6万/㎡都有。
十三号线二期(朝阳-鱼珠)
进度：31%
全段长：33.5公里
最高运行时速：100公里
建设期限：2017-2022
截至5月底，13号线二期土建工程累计完成31%。目前13号线二期沿线在售楼盘较少，而且均价比较高，在6-16万/m²之间。
另外，该线路周边的二手房价上涨不少，对比上个月，涨价幅度在0.5-1万/㎡左右，目前车陂板块不少房源挂牌价超过6万/㎡。如骏景花园，甚至有部分房源挂牌价达到8字头。
三号线东延段(番禺广场-海傍)
进度：32%
全段长：9.55公里
最高运行时速：120公里
建设期限：2018-2023
截至5月底，3号线东延段土建工程累计完成32%。3号线东延段主要为市桥东部板块，番禺客运站附近配套比较完善，沿线已入住多年的小区较多。
目前在售新房不多，主要位于亚运城板块，均价不到4万/m²。
五号线东延段(文冲-黄埔客运港)
进度：25%
全段长：9.8公里
最高运行时速：90公里
建设期限：2018-2022
截至5月底，5号线东延段土建工程累计完成25%。
目前，5号线东延段沿线在售新房只有2个。夏园站的富力悦禧城，均价在3.5万/㎡左右；还有文冲站的万科城市之光，项目准备推出二期，吹风价超过5.5万/平。
七号线二期(大学城南-水西)
进度：40%
全段长：21.9公里
最高运行时速：80公里
建设期限：2018-2023
截至5月底，7号线二期土建工程累计完成40%。7号线二期沿线在售楼盘也不多，但分布较广，房价上涨潜力大。
其中，一手房较为集中的是黄埔的科学城板块，从去年下半年开始，该板块热度较高，已经过一轮上涨，目前一手房均价达到4字头左右。
而天河片区的珠江花城目前处于待售状态，预计推出第四期新品。
沿线番禺片区则是区域房价较高的大学城板块，板块内新房大学小筑均价已去到9万/m²，对比上个月上涨了5000/㎡。
十号线(西塱-石牌桥)
进度：22%
全段长：19.15公里
最高运行时速：80公里
建设期限：2018-2023
截至5月底，10号线土建工程累计完成22%。
10号线经过的区域主要为海珠、荔湾等老城区，目前这两个区域的楼盘价格多集中在4.5-7万/㎡之间，海珠区沿线站点价格较高。
十二号线(浔峰岗-大学城南)
进度：23%
全段长：37.6公里
最高运行时速：90公里
建设期限：2018-2023
截至5月底，12号线土建工程累计完成23%。
12号线沿线在售楼盘较少，主要集中在白云区，且楼盘产品定位差异大，价格差异也大，从4字头到超过10万的新房都有。
十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)
进度：18%
全段长：11.9公里
最高运行时速：120公里
建设期限：2018-2022
截至5月底，14号线二期土建工程累计完成18%。
14号线二期主要经过白云区，沿线在售楼盘共有5个，均价在4-6万/m²之间。
看了这么多准地铁盘，你们看中了谁呢？
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