入门级家轿于传统印记中仅是基本的代步工具，在这一级别中，倘若要追求精致内饰、潮流科技、丰富配置，简直是一种奢望。但是，传统是用来被颠覆的。当 雪佛兰科沃兹以 “骑士”之名出现在眼前，一股清新的“骑士”旋风迎面而来。这款为国内新一代年轻家庭所量身定制的家轿，它的整体设计就是为了满足年轻家庭的需求 。在上市这段时间得到一致好评，还是潜力股， 为了雪佛兰在中国的复兴之路而专门设计的家轿，这也许这就是科沃兹的一个历史使命。

　　官方指导价：7.99-10.99万

　　发动机： 1.5L

　　变速箱：5挡 手动，6挡 手自一体

　　油耗: 5.4-5.8L

　　悬架：前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架

　　随着它的上市，上代 科鲁兹以及第一代科鲁兹停产退市，为了填补细分市场的空缺， 雪佛兰将会在国内推出一款全新的入门紧凑型车“科沃兹”。这款车可以说也是预热很久了，在成都车展上正式亮相了。 在中国消费者的眼里，“大”和“大气”是密切相关的，这也能解析为什么路上这么多加长版车型。车身尺寸方面，科沃兹是有优势的，车身长度比大部分同价位车型都长，更容易打动消费者。除了大之外，科沃兹在外观细节方面也是下了功夫，如配备透镜的前大灯、LED日间行车灯等，似乎都比对手们更有诚意。综上所述，成就了科沃兹不错的第一印象，为车主多争取了几分面子。

　　外观部分：车头显得更加的通用家族化，雪佛兰的车头再也没有之前的那样子的臃肿，这款科沃兹前脸前大灯很是犀利，内部透镜也精致，下上两层中网给予了该车很强的运动时尚性。科沃兹本身定位就比科鲁兹低一个级别，算是一台比较平民化的家用车，虽然如此，不过发动机盖上的隆起、轮圈上电镀的感觉、LED日行车全系标配等等， 还是对其年轻消费者的。来看车身侧面和别克英朗有点如出一辙的意思？不行我们看看参数比较一下，车长宽高：4.54米轴距达到了2.6米，16寸的精致十辐式的铝合金大轮圈更加很年轻车位的尾翼不是很明显，设计得没有前脸有冲击力，相反更加中庸随和，翼子板的筋线为车头增加了力量感，贯通式后尾灯四四方方的造型肌肉感十足。

　　内饰部分：采用了最新的雪佛兰的经典飞翼式双座舱，全系标配智能启停系统，这也是其很省油的关键配置了，中控台上的这块7英寸高清触摸大屏，尺寸有点小，但其搭载新一代MyLink互联系统，兼具连接苹果carplay以及安卓的人机交互系统。设计风格采用雪佛兰传统的飞翼式座舱，驼色的内饰和上面的纹路、座椅的缝线、镀铬的饰条，都很符合中国消费者的需求，处处都是高级感和实用性。不过毕竟价位区间摆在那里了，中控台会比较硬，方向盘只有两向调节。尾箱的深度是够的，不过后排座椅不能放倒， 就是实用性打分就比较低了。

　　配置：的话没啥可以说，就是比较简单，空调都是手动的、后排没有出风口、中间位置的头枕比较简单。不过真皮座椅、多功能方向盘、电子车身稳定控制、胎压监测系统、MyLink智能互联系统还是有的。

　　动力部分：这款车采用了通用知名的1.5升自然吸气发动机，匹配的是6速自动变速箱，在日常的综合驾驶情况下，其百公里综合油耗仅仅只需要5升，新车的发动机用的通用的L2B，这和经典科鲁兹、凯越、英朗上的是一样的，最大输出109马力，变速箱用的是6AT，后悬挂用的是非独立的拖曳臂。和科鲁兹上面那台1.5L最大的不同就是没有直喷技术。对于家用经济型来说很实在的配合和表现。对于普通消费者整体的动力和油耗表现还是很不错。起码不掉主流的队伍。

　　实际感受：那科沃兹的动力表现一般，参数不高，没有高技术。从我们实际体验的感觉来看， 毕竟大品牌出品，功底还是有的，主要体现在油门响应速度、变速箱换挡逻辑、转向手感等方面。科沃兹的油门踏板行程不长，但调得挺灵的，车辆对于油门深度的变化很敏感，在多踩一点点就立刻降挡，超过一半行程的话立刻降两个挡，还不够的话那就降三个挡，不能再多了。比方说，我走着60km/h的速度，当前挡位是6挡，突然把油门深度加到一半左右，变速箱马上降到4挡，反应时间是很短。整体还是很不错的， 科沃兹的变速箱升降挡很积极，主动配合用户的加速需求，前提是你得能接受，加速时激昂的发动机噪音。 当完成加速动作之后，变速箱会快速升挡。科沃兹的转向调校比较一般没有灵敏的感觉，尽管走普通路线，但大厂调校的基本功还是能看出来的。主要体现在跑高速并线的时候，方向盘力度沉稳，车身的并线动作也与干脆利索，让人心里踏实。如减振表现。好的一面是底盘不散，高速行驶稳定性不错；表现一般的方面是，路感较多，传到车内的细碎振动比较多，对舒适性有一定影响。给我感觉是，大厂的功底确保了行驶稳定性，而价格则决定了行驶质感。

　　// 道哥总结 //：科沃兹是一台专门针对中国市场的车型，在外观、内饰、尾箱上都在尽可能的照顾到我大中华的消费者。作为经典科鲁兹的接班人，它的设计和朗逸这种热销车一样，走的是四平八稳的中庸路线，有点要做爆款的车型的意思，这样的做法和福特的做法有点一样就是福克斯加上福睿斯在国内的一个表现，雪佛兰估计是要学习这个策略。

　　科沃兹的整体的驾驶表现中规中矩，加速刹车的表现日常够用，油耗成绩也不错，没惊喜，也不失望，算是这个价位车型的正常水平吧。10万左右的车型都是以实用性为主，高级感是锦上添花的东西，没有也强求不了，作为家用车科沃兹是称职的。还有就是科沃兹在颜值方面还有一定的优势和新鲜感。对于它我们还是比较看好，毕竟为了专门设计的车型都卖的可除了法系车。

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