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近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，地铁12号线二期松岗站主体结构顺利封顶。至此，地铁12号线二期步涌站、沙浦站、松岗站三座车站实现主体结构全封顶目标，为工程建设逐步转入站后施工阶段创造了积极条件。
地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至松岗站。线路全长约8.05公里，设站6座，全线采用地下敷设方式。
松岗站沿沙江路东西向敷设，是地铁12号线二期终点站。该车站长385米，标准段宽度29.5米，为地下二层一岛两侧式结构，采用明挖顺作法和盖挖逆作法施工。车站共设置4个出入口、3组风亭、1个应急疏散出口。
项目开工以来，中电建地铁12号线二期项目部坚持“环境是基础、管理是关键、人员是核心”的施工理念，组织工区超前谋划，以进度投资管理为核心，紧盯节点目标，逐一分析和解决施工重难点。积极对接沿线产权单位，推动交通疏解、管线迁改等前期工作，快速释放施工作业面，力保各节点工程目标如期完成。在保工期、保节点的同时，也在全面践行高质量建设理念。
截至目前，地铁12号线二期全线6个车站围护结构完成100%，土方开挖累计完成95.61%，各车站已全面进入主体结构施工阶段；其中3座车站主体结构已封顶，车站主体结构完成95.54%。全线7个盾构区间，双线洞通2个，盾构始发累计12台次，盾构区间累计完成73.21%。东宝河停车场地基基础及土方开挖累计完成100%，立柱完成100%，盖体完成100%。全线的建设任务正在加速推进。
地铁12号线二期是联系大空港及会展片区、宝安沙井、松岗片区、光明区协调沿线产业聚集区和居住配套区的轨道交通骨干线，也是支撑深圳西部发展轴带建设的普速线路。预计2025年建成后，完整的地铁12号线将与6号线、11号线实现三线无缝换乘，有效支撑空港新城、沙井及松岗片区发展，缓解宝安、光明片区的交通拥堵，完善外围片区轨道交通覆盖，提高市民出行效率。
