01月09日讯  2012年末，随着柯兰多汽油版的上市，上海地区首家双龙4S店也隆重开幕。从庞大龙翔店的店名可以看出双龙此次重战中国市场，庞大集团作为总代理商在其中的分量。从领先的柴油技术到汽油车型的研发、推广，从初战失利到东山再起，从下一个斯巴鲁的预言到三年合约的探索之路，双龙汽车在中国的复出究竟代表着什么？
 

      中国汽车消费网的记者带着这些疑问与好奇，来到了双龙汽车（上海）有限公司位于吴中大厦的办公室。房间不大，十余号员工有条不紊得各自忙碌着，王总说：“即使一年卖十万辆车，这些人也够了。”
 

      中国汽车消费网：双龙汽车再战中国市场，重新建立销售渠道的同时，也发布了柯兰多汽油版新车，可谓来势汹汹。能介绍下双龙汽车在中国的运营现状吗？
 

      王志宏：韩国双龙汽车2011年在中国重新运营，与庞大和中汽南华这两家独立代理商合作。4S店加盟、管理、采购等事宜全部归庞大集团负责，也是希望借助其广阔的经销商网点和进口车代理的实战经验，帮助双龙再战中国市场打下一个漂亮的翻身仗。我们也知道，双龙之前曾和上汽有过合作，09年的韩国工会罢工风波之后，进入破产环节，之后被印度企业马辛德拉（Mahindra&Mahindra）出资收购。目前，双龙在售车型集中于SUV车型：Rexton（雷斯特）、Kyron（享御）、Actyon（爱腾）、Korando（柯兰多）和高端轿车Chairman（主席）。2012年12月，柯兰多汽油版正式上市，并作为主打车型出击国内炙手可热的SUV市场。
 

      中国汽车消费网：目前在华经销商铺点进度如何？
 

      王志宏：2012年，我们的重点在布网点、打基础上，现在全国已有80个经销商网点，上海第一家4S店--双龙庞大龙翔店也刚刚揭幕，随后还会有城市展厅和其他经销商陆续开张。在刚刚到来的2013年，我们的目标是全国销量1.3万台，就目前的网点建设和在售车型来看，这个目标应该不难达到。
 

      韩国双龙在华公司设在上海，可以看出对这个城市的重视，从哪里跌倒，就要从哪里站起来。相较其他城市，上海有着得天独厚的优势，一是双龙有不少柴油车型，上海地区的柴油油品较好，柴油车推广起来不成问题；二是之于原先与上汽的合作，这边的认识度较高，有利于品牌推广。
 

      中国汽车消费网：您刚提到，不久前上市的柯兰多汽油版是2013年双龙的重头产品，这对于一直主打柴油车型的双龙汽车来说有何意义？
 

      王志宏：众所周知，双龙的柴油技术一直处于世界领先水平，之前奔驰也是看中这一点与双龙进行合作。基于奔驰的平台与技术，双龙产品的高品质得以保障。柯兰多汽油版剑指ix35、逍客、三菱劲炫ASX等城市SUV车型，但全进口的品质要比国内自主、合资品牌更有优势。包括也有人提到柯兰多的外型更加主流化，双龙其他车型在设计上非常个性，这是个好事，现在车型越来越多，有个性的外观设计在双龙品牌识别度上帮了忙。未来设计方向上，相信双龙汽车会在坚持个性的基础上，更多融合大众审美趣味。
 

      在中国，柴油车的市场发展还有很大空间。现阶段因为国内柴油油品较差，加油点也没有汽油那么多，且国人对于柴油的接受度还需要提高。但我们可以看见在欧洲，柴油汽车占到40%的比例，市场占有率几乎和汽油汽车打成平手。欧洲的现在就是我们的未来，而且国家相关部门已经在讨论提升柴油油品的事宜，凭借现有基础，相信双龙届时会有一个爆发点。
 

      屈志超：我想针对双龙SUV技术和车型定位补充几点，双龙的宣传语是“SUV专家”，有媒体问过我，广汽三菱的宣传口号是“SUV世家”，专家和世家的区别在哪里。首先，双龙更多蕴含奔驰的技术，相较日系品牌多练内功，韩系品牌更善兼容；其次，双龙SUV继承韩国的优雅、时尚，并颇具儒家风范；还有，只要亲自乘坐过柯兰多，就会发现双龙的产品设计非常人性化，比如更宽的车门、率先满足欧5排放标准、后排座椅的3级调动等等。
 

      中国汽车消费网：2013年，双龙汽车在中国市场将进行哪些营销活动，品牌宣传方面又作何规划？
 

      屈志超：双龙在市场营销方面更注重体验式营销，一是与数字营销结合，借助新媒体平台向目标消费人群扩散并产生影响，2012年柯兰多拍摄了微电影《寻爱之旅》，今年我们还将继续寻爱之旅2、3，雷斯特在此类营销方面也会有所动作。我们也看见一些成熟的品牌喜欢打文化牌，但双龙目前还不到时候，现阶段还是以推广品牌为主，让更多的消费者认识双龙，了解双龙的产品。
 

      中国汽车消费网：能否介绍下双龙与庞大的合作模式，有人称“双龙将是下一个斯巴鲁”，你是如何看待这个说法的？
 

      王志宏：目前，双龙汽车（上海）有限公司主要负责品牌推广和对总代理商的管控这两方面。而在营销方面，庞大集团则有相当的自主权，包括渠道建设和采购等，双龙也是希望通过“放权”来提高代理商的积极性。庞大在成为斯巴鲁的中国总代理之后，将这个小众日系品牌在中国市场运作的很好，成绩有目共睹。就目前来说，双龙与斯巴鲁有不少相似之处，我们也是希望借助庞大这方面的经验让双龙在中国得以良性发展。当然，一切都是尝试与磨合中，此次双龙与庞大的合作签了三年，从2011年到2014年，我们也在不断观察、总结。效果好的话，继续合作没有问题。