2015年全国职业院校技能大赛高职组“汽车检测与维修”赛项在长春举行，其中“汽车故障诊断”项目的竞赛技术平台采用迈腾1.8TSI+DSG基本型整车及其交互式教学系统。要求参赛选手在规定的时间内完成迈腾汽油发动机启动机不转、发动机 无法启动、运转不良等3种故障现象的诊断和排除工作，在诊断的同时，还需要用分析报告的形式完整书写诊断流程、设备的使用和结果分析。
    本文以此次竞赛所设置的“启动机不能正常运转，发动机 无法启动”这一故障现象，来分析故障产生的原因，提出故障诊断排除的思路、方法及步骤，供借鉴和参考。

    一、故障现象描述及故障可能范围
      自动变速器挡位处于“P”挡位置，将钥匙推至启动挡位置，启动机不转；在点火挡时，仪表EPC灯不亮，驻车制动故障灯亮，制动踏板灯不亮，其它指示未见异常。
    查阅维修手册，其电路原理如图1所示。其故障可能的范围是：启动机本身故障、启动主电源电路故障、启动控制电路故障。

    二、故障排除步骤及分析
    正确连接解码器试图读取故障代码，发现解码器与发动机控制模块的通信异常，但与其它控制模块的通信正常。因没有总线相关故障码，则说明发动机控制模块自身存在通信故障。查阅维修手册，其电路原理如图2所示。导致这一故障现象的原因有J623供电系统故障（包括正极电源和搭铁）、J623本身故障。

    打开点火开关，用万用表分别测量保险丝两端对搭铁电位，其测量结果如表1所示，由测量结果得知SB 14未供电。

    查阅维修手册，其电路原理如图3所示，引起该故障的可能原因是J271不工作、J271与SB 14之间线路故障。

    打开点火开关，用万用表测量J271各脚电位，其测量结果如表2所示。由测量结果得知J271继电器线圈端未正常搭铁。其电路原理如图3所示，引起该故障的可能原因是J623控制J271接地线路故障J623自身故障。

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