1949年，海珠桥被国民党军队炸毁。　　（资料图片） 

上世纪30年代时的海珠桥,桥体中间是活动式的，以便于大船通过。(资料图片)

　　海珠桥迎新生

　　“作为广州市民集体回忆的承载体，有着深厚历史底蕴的海珠桥不能说拆就拆。海珠桥不再是一座桥梁，它是这个城市的一座纪念碑，海珠桥应尽可能修复到它最初的模样。”网友glovew2006说。

　　在大洋网早前的“海珠桥大修意见征集”中，大部分网友都认为，海珠桥作为有历史意义的文物级桥梁必须得加以保护和维护，应该对其做有限度有范围的修缮，不支持拆除后重建。有网友建议，重修后的海珠桥可包装为广州艺术之桥，作为广州一张文化名片向外推广。

　　“原址加固”派：建议包装为广州艺术之桥

　　大部分网友不支持拆除海珠桥重建，相当大一部分网友建议海珠桥修缮无需大费周章，只需原址修缮加固，既便民又节约成本。市民张先生表示，作为新广州人的他尽管对海珠桥的感情不如老广州来得深厚，可是好端端的一座有岁数的桥梁最好还是别伤筋动骨了，原址加固修缮可能是对她最好的照顾。

　　网友glovew2006建议将海珠桥包装为广州艺术之桥，作为广州一张文化名片向外推广。因为海珠桥虽建于60年前，但其建筑风格即使在今天仍独领风骚，钢铁结构前卫与优美，有着极高的艺术欣赏价值。另外，海珠桥人行桥面开阔，十分适宜举行各种各样大大小小的活动，如服装发布会。

　　“重建派”：拆危桥适应国际接轨

　　“海珠桥是广州通行性最差的过江桥，已经适应不了广州与国际接轨的需要。”有网友建议拆除海珠桥再重建，认为重建海珠桥不仅大大提高桥的通行性，更可借此机会对桥南、桥北的道路拓宽梳理一遍。

　　“拆修”派：可学习上海外白渡桥

　　有网友认为海珠桥的重修或重建，具体可学习同为老式钢结构桥上海外白渡桥的经验，可先对桥整体进行拆除，分成各个部件回工厂加固修缮，最后再原址拼接复原。这样既能保证海珠桥安全稳固，又不破坏其所独有的历史风貌。

　　“不作为”派：改造或会因小失大

　　更有网友评论“重修重建都要伤筋动骨，不如不作为”。有市民担心如果推倒重来，会把大批旧建筑物摧毁，严重破坏旧城风貌，与海珠桥的历史环境很不协调。“其实，海珠桥侧近就有一条解放桥，完全可以予以代替， 建议不必拆修再建，才能保留历史名城的风貌。”

　　文/本报记者倪明、廖静文、金叶

　　1929年，“南天王”陈济棠开始主粤八年的历史。他望着滔滔江水对面依然落后的南岸，将修桥之事提上日程。

　　很快有人提出，能不能建一座可以活动的大桥呢？如果桥的中央可以开启，船只通行问题就迎刃而解了。

　　在珠江上建桥计划真正成为现实，归功于三度出任广州市长的林云陔，他批准通过了市政当局的方案，决定筹资建桥。位置确定在维新路（今起义路）直达河南厂前街，即南华东路，两点之间距离约200米，是珠江最窄的位置之一。1929年12月1日，跨江桥正式动工，1933年2月建成。

　　桥的中间有两扇电动开合式活动钢椼架，用一个64匹马力的电动机启动开合。海珠桥每开启或闭合一次需5分钟，每天为轮船往来开三次。 　　

　　亲历海珠桥被炸 钢梁飞出几百米

　　海珠桥最大的劫难是广州解放的前夜。国民党反动派妄图在撤退前，将广州全城变成废墟，用一百多箱炸药和雷管，炸毁海珠桥。1949年10月14日傍晚，一声轰然巨响震动了整座广州城，威风凛凛跨珠江而过的海珠桥被炸为两截，中孔钢梁沉没江中，南北两孔大梁折断，东南端与西北端桥墩皆被炸毁。

　　亲历了海珠桥劫难的马汝森老人向本报记者忆述了那天的经历。“在对面的永安堂（今少儿图书馆）大楼后方，一团巨大的火球冲天而起；气流夹杂着无数类似烂木头一样的东西，飞上天空又漫天洒下；紧接着，一阵巨大的爆炸声袭来；凡是对着海珠桥方向的窗户玻璃几乎全部被震碎。”

　　参考“骑马斗牛牛” 新桥拔地而起

　　广州解放后，人民政府马上着手重建海珠桥。重新设计桥梁的任务落到了我国著名的“海陆空专家”、华工首任校长罗明燏肩上。罗明燏偶然看到小孩子“骑马斗牛牛”的游戏——两个大孩子各背一个小孩子对立稳站，被背的两小孩俯低身体、头对着头，尽管双方都使出最大的劲想把对手击垮，但两边的力量始终不分高低。孩子们的游戏造型启发了罗明燏：新海珠桥的桥墩必须要非常重大，桥身再配合设计为半拱形，这样既牢固又受力，外观也有独创之处。

　　在罗明燏的主持下，1950年3月，海珠桥启动重修，衡阳铁路局广州分局承接了任务，为节省经费，重建的钢材是通过中国香港进口了从英国旧桥梁上拆卸下来的旧钢梁。1950年12月，海珠区正式通车，进入全新时代。

　　海珠桥见证“中国自行车王国”

　　1988年，一张名为《上班时间的交通》（上图）的照片在国内外广为流传。在这张黑白照片里，黑压压的自行车大军头挨头，车挨车，把古老的海珠桥挤得水泄不通。这张入选第十四届国际新闻图片展览和年鉴的照片，被称为“中国自行车王国”的绝版之作和“世界自行车史”的经典之作。海珠桥上的自行车潮，更一度被外媒惊呼为“世界第九大奇观”。

　　照片的拍摄者是广州著名的摄影家周晓辉。 （倪明、金叶）