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在北京开车,谁能不出错?
五个外地人在北京的行车故事


文章出自:中国国家地理 2008年第08期

标签: 北京市    城市建筑    桥梁   

三个外省人、两个外国人在北京开车,竟然全都走错了!原因何在呢?日前,为了看看北京的交通状况到底如何,我们编辑部组织了一个小测试,邀请5个外地人在北京驾车走了一遭。测试结果表明,绕路最多的竟然比百度地图上显示的最佳路线多开了91.5公里,错误最少的也多跑了近20公里。他们走错路的原因,有立交桥设计不合理、交通标志指示不清晰等因素,其中很重要的一点是缺乏纠错机制,尤其在环路和高速路上,司机走错路以后,提示的路标、能掉头的地方都很少,这样他就没有机会在短时间内改正自己的错误。我们的测试只涉及了5位外地司机,他们走错路带来的经济损失也许还不明显,可如果算一算北京市所有外地车辆走错路的成本,那就相当可观了。据北京市交管局统计,现在北京每天进出的外地车高达6万多辆,如果其中有一半的车辆走错路,每辆车按多走20公里来计算(根据我们的测试结果,犯错最少的车辆多走了20公里),这些外地车每天多跑的公里数就是60万公里。假设每公里的油钱加上车辆损耗费是1块钱人民币,每天的直接经济损失就是60万元,每年的经济损失则是3个多亿人民币。这还不算走错路对驾驶者造成的时间、身体和心理上的损害。如果再加上对空气质量的影响和治理空气污染的花费,最保守的估计,每年外地车走错路造成的整个损失要超过10亿元人民币!然而,别忘了,可不是只有外地人才会走错路,北京司机一样会犯错,如果把这部分损失也算出来,那结果肯定庞大得惊人!看来,真到了该对北京的交通想想办法的时候了。
编辑部邀请了5位外地人参加这次的北京交通测试活动,这是其中一位在潘家园附近行驶。

差点开到石家庄

测试时间:2008年7月8日

来自山东淄博的测试者隋旭光先生是山东淄博《鲁中晨报》的记者。1971年出生,毕业于解放军广州通信学院,曾担任军事教员,1993年在部队学习驾驶,B证。2005年1月买了私家车。我们给隋旭光设计的路线是从京津塘高速公路进京,我们的测试从大羊坊桥(京津塘高速和南五环的交叉)开始,首先去中国人民抗日战争纪念馆,然后去西单,终点设在动物园。整个测试共用时3小时15分钟,多跑了大约15公里,一路上不断停车看地图,不断问路,耽误了很多时间。

宛平桥:最复杂的辅路
宛平桥是京石高速路与五环路的交会点。“这座桥每条辅路拐弯幅度都非常大,路线非常复杂,路牌也不太清楚,不知道哪个弯会拐到什么地方去。开车只能靠猜,幸亏运气好,要不就去石家庄了”
父子一起看地图/“我还从来没有来过北京,这次接到中国国家地理杂志社邀请,来北京参加这个活动,还挺激动的。因为孩子正好放暑假,就把孩子也带来了。”
西直门桥前/“西直门这个桥和我的驾驶经验正好是相反的,这个桥左转的时候必须先右转。看到这个标志有点拿不准,下车看看。”
宛平桥上/“宛平桥是我进入北京之后遇到的第一个立交桥,一下子就懵了,分岔太多,不知道该走哪条路。只能把车停在安全区里,出来看看。我的第一个目标是中国人民抗日战争纪念馆,结果越走越远,绕了好大一圈才找到。”
西直门桥:北京最难走的桥
过西直门桥时,李伟的车是在上图中黄圈所示路口从西往南开。由于西直门桥下辅路西南角右转弯处的路线(图中绿色线路)早7时至晚8时除公交车辆、持证车辆外,其他车辆禁止通行,所以,他只能选择蓝线所示的正确路线,即在桥上绕三个圈后再向南开。可是一进主路,他就看到分岔路,一个向左,一个向右,既然往南开,向右准没错。可是,下了桥他才发现,自已正在向北开。南辕北辙啊,西直门桥果然厉害!
该看哪个好?/看到西直门桥路口立着的一大堆路牌,李伟有点不知所措。每个路牌各指一方,哪个是往南去的呀!还放了这么多,根本就看不过来!想放慢速度仔细看看吧,后车又一个劲催,得了,凭着感觉走吧。

多走了89公里!

测试时间:2008年7月9日

本来只有86公里的路,却开了175公里,走错了一倍还多。2008年7月9日下午,来自天津某婚庆公司的司机李伟参加完测试后直感叹北京的路难走。李伟虽然只有21岁,却已有3年驾龄了,不过在北京开车还是第一次。由于他是专业司机,我们给他设计了一条相对复杂的路线(见下图)。这段路百度地图上给出的最佳路线显示里程数是86公里,按当天的路况条件,如果不出错的话,最多两个小时就可以跑完全程,可走错路的李伟却花了6个小时,用了3倍时间。如果按照百公里耗油8升、每升油6.25元计算,他多走的90公里让他损失了45元油钱。

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责任编辑 / 耿菲琳  易水  杨嘉敏  图片编辑 / 王彤 

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