大宗货物运输选哪款卡车好？大运新N8E3.0版治愈用户痛点

大运新N8E系列3.0版牵引车

　　自重更轻动力更强 多拉省油还高效

　　在大宗物流运输领域，对超载超限的治理非常严格，怎么样在合规的前提下提高运营效率，就需要从多拉货和高时效方面考虑。

　　大运新N8E系列3.0版在动力配置方面，可提供最大460马力的潍柴WP10.5H发动机和470马力的康明斯X12发动机，而动力强劲、经济省油、可靠省心正是这两款发动机的共通特点，可帮助用户提升运营效率，节油省心。

　　底盘方面，做了轻量化处理，油箱、轮毂均为铝合金材质，连后桥使用的都是10T440轻量化后桥，这样的设计使车辆自重较轻的同时还增强了载货能力和燃油经济性。

　　并且针对山西、河南、陕西、内蒙等燃气资源丰富地区客户，当地加注天然气价格相对较低，大运新N8E系列3.0版还推出了搭载潍柴WP13NG燃气发动机的车型，最大输出可达460马力，这款发动机不仅动力强劲，同时气耗更低，全面缩减用户用车成本。

　　此外，大运新N8E系列3.0版还配备了800L超大油箱，可以保证车辆的续航能力，减少排队进站加油的时间耽误，提升车辆的出勤频率。

　　安全配置到位 舒适性能一流

　　运输煤炭、钢铁、矿粉等大宗货物，装卸货的场地路况较差、灰尘较多，车辆也更为拥挤，而且满载行驶时相对惯性更大，更容易抛洒，这就要求卡车有更高的安全性和舒适性。

大运为新N8E3.0版驾驶室使用鸟巢式全钢骨架宝钢材质

　　为满足用户需求，大运为新N8E3.0版配置了相当多的安全配置。驾驶室使用鸟巢式全钢骨架宝钢材质驾驶室，出于安全考虑，驾驶室设计整体后移200mm，在车辆发生碰撞时可以起到缓冲效果，充分保证驾驶员安全。并通过欧洲安全标准并经过多次正面、侧面碰撞及顶压、防前钻车等高强度碰撞测试，整体安全性已经达到了国际一流水准，足以让人放心。

　　同时，它还为驾驶员提供了舒适的休息环境，大运新N8E密封性非常好，车门采用模块化全包内饰，双层车门护板结构清晰，隔音降噪效果明显，怠速噪音测试为63分贝，即便在恶劣的车况环境，也能让驾驶员独享一份安静。

　　并且车辆还标配车道偏离预警系统(LDWS)、前碰撞预警系统(FCW)，在关键时刻可最大限度降低车辆出现事故的几率。而在整体制动系统方面，大运新N8E系列3.0版的制动管路、阀体、制动气室等均采用国际品牌，可靠性更有保障。此外，山区客户还可以选装液力缓速器，它能大幅减少刹车的使用，降低刹车片使用成本，保证制动安全。

　　在舒适性上，大运新N8E系列3.0版也进行了全面的升级。在内饰设计方面，新车采用半环绕仪表台设计，各种功能按键触手可及;在配置方面，运动型方向盘、气囊座椅、电动加热后视镜、自动空调等一应俱全。

　　而驾驶室整体还使用了四点气囊悬浮设计，可以过滤驾驶过程中的震动;而在细节方面，车辆拥有超大的储物空间、近1米宽度的卧铺以及大功率车载电源，大运新N8E系列3.0版可以为驾乘人员提供舒适的工作和休息环境。

　　终身质保 解决后顾之忧

　　对于常年奔波在货运一线的卡车人来说，操心的事情很多，其中车辆出故障就是一个烦心事，更让卡车人烦心的是出了故障后，无法及时修理耽误运输，并且维修费用高昂增加运营成本。

　　在这方面，大运早已思考在前行动在前，早在2014年，大运成为行业内首家推出24小时全方位“终身质保”服务的商用车企， “终身质保”服务不单单体现了其产品力的强大，还解决了车主养车、用车方面的痛点。对于这样优质的售后服务，试问哪一个卡车人不心动呢?

　　特别是国六时代，卡车的维修和运营成本相对更难估量，大运的“终身质保”正好成为一颗定心丸。

　　总结：通过全方位的产品技术和售后服务升级，大运新N8E系列3.0版深度治愈大宗物流运输卡车人的痛点，超过同等其他品牌一大截的高效、节油、安全和舒适性能，可以帮助卡车人轻松实现收益最大化，使大运新N8E系列3.0版成为大宗物流运输的首选， 你也心动了吧?