小米有望成为中国市场上最后一支新的汽车制造力量

最近小米造车的话题再次热议，引发讨论还是一个老生常谈的话题，一个是造车资质，一个是车型定价。

对于前一个问题，我们不需要过度解释，工厂不会打毫无准备的战斗；对于后一个问题，除了等待雷老板的演讲，所有的谣言都是流氓。

目前，我们收到的最新消息是，位于北京亦庄新城的小米自建工厂即将完工，以红色为主色的小米汽车充满期待。

2023年，跨境造车新势力迎来了终极挑战，那就是口碑和销量的全面集中，强者更强。

有很多跨境汽车制造商，只有苹果和小米在手机公司制造汽车。在公众的关注下，他们的汽车制造之路是曲折和迟到的。

随着苹果的梦想几乎破灭，小米有望成为中国市场上最后一支新的汽车制造力量。小米承载着米粉和中国汽车的新期望。它会是一个新物种吗？

通州区马驹桥镇位于北京梅赛德斯-奔驰亦庄工厂旁边，是小米汽车梦想基地的所在地。工厂已进入设备安装的最后冲刺阶段。

既然我们是工厂的过来人，本文就从工厂的角度来说说小米造车是否真的可行。

我们将从相关渠道了解到的小米汽车厂的信息总结为三个部分：工厂、设备和车型，以恢复这个备受关注但神秘的项目。

一、小米汽车厂已完成验收

在各种基础设施规划申报中，小米汽车以小米景喜科技的名义存在。

通过地图软件查看小米工厂的位置，仍处于土地平整阶段。事实上，工厂的建筑已经完工，设备和生产的安装和调试阶段正在全面展开，这也意味着小米工厂即将正式投产。

从亦庄新城马驹桥智能制造基地的示意图中可以看出，在现有一期工厂之间，还规划了二期工厂。这两家工厂计划年产能达到30万辆。小米做车真的不容易！

当我们降低地图比例时，我们可以看到15分钟的车程是位于亦庄新城的北京奔驰前驱和发动机基地。它也是北京高级自动驾驶示范区。也许这是小米汽车出现的最佳场景。

虽然有传言说小米汽车将承担北汽福田宝沃的汽车制造资格，但它没有接管宝沃在密云区的现成工厂和人员，而是在通州区重建了一家工厂。

可见小米对造车还是有清醒的认识的，没有包袱轻装上阵太重要了。

中建二局、中建三局、中汽工程作为小米工厂土建和厂房建设者之一，也在为小米汽车的隆重亮相做出最后的努力。

与旧工厂的OEM和改造不同，要建造自己的工厂，工厂确实是必须首先保证的基础。

被称为“小米智能制造业基地”，6月12日，分为冲焊涂层总和动力电池的1号厂房至4号厂房及试验楼验收合格。

我们在试验楼环评报告中看到，新能源汽车研发试验项目将形成从新能源汽车到零部件级的研发试验验证能力，涵盖汽车性能和耐久性、三电核心系统和零部件性能和可靠性、驾驶舱系统测试等相关领域，包括车身和开闭件耐久性实验室MAST 实验室等23个实验室或区域。 

二、小米汽车生产线正在加快安装调试

小米汽车生产线一直是一个非常神秘的存在，我们找不到工厂的相关环评报告，只能从侧面了解。

小米工厂作为一家全新的电动智能汽车工厂，拥有完整的冲焊涂层和动力电池工艺。

据了解，中汽工程负责小米汽车总装车间的生产线，也是小鹏汽车等主流自主汽车企业新生产线集成商的首选。

除了本土化的零部件供应商外，中国汽车工业发展多年的成就培育了许多优秀的设备、生产线和供应商，成为中国汽车集体向上的强大推动力。

无论是威来的OEM模式，还是小鹏汽车的OEM模式，汽车制造都不再是汽车应该担心的问题，我们甚至可以看到设备和生产线上各工厂的高度相似性。

在小米汽车厂看到发那科机器人、明洛的焊接生产线和兴信的喷漆设备也就不足为奇了。

在汽车制造领域，我们不必太担心从经验丰富的人员到主流标准的生产线。最重要的质量和质量只能等到新车下地才能得到答案。

退一万步，小米在产品制造和供应链领域有着丰富的经验和积累，而蔚小理当年完全跨境进入汽车制造。

网友开玩笑说，小米汽车厂将于8月11日发布重大消息，因为这是雷军一年一度的演讲时间。

三、小米首款新车型年内正式亮相 

除了造车资质，所谓第一款车型的定价也被网友戏称为小米车被黑得最惨的一次。

如果小米真的定价了 10 成千上万元，它将成为第二辆小鹏汽车，这个市场有太多的竞争对手，对车型想象力有太多的限制。

除了小米品牌和中国汽车工业成果带来的人才、生产线和零部件外，最重要的是小米汽车长什么样，叫什么名字。

小米汽车正处于造车过程中最美好的时刻:工厂即将建成，新车型尚未正式交付，是讲故事没有负担的好时机。

新势力的第一款车型更多的是销量最大的SUV 车型，从现有信息来看，小米的第一辆车是纯电动车，小米的勇气值得称赞！

根据工厂今年完工，明年下半年量产交付时间，预计小米首款车型将于年底正式亮相，2024年上半年登上工业和信息化部新车申报目录。

然而，我们更关注小米的第二款车型。

许多新的汽车制造力量都落在了第一款车型的大规模生产准备上，比如拜腾；更遗憾的是，许多新车公司在第一款车型大规模生产的亮点时刻后迅速下跌，如威马。

依靠资本和PPT故事的力量，第一款车型相对简单，但更重要的是保持发展节奏。我们从汽车制造业的三大龙头汽车公司开始——蔚小理的发展曲线可见一斑。

在小米品牌的口碑和粉丝的积累之前，在北京市政府的全面支持下，小米汽车可以说是万事俱备，只欠量产。

也许雷军并不着急，但他的竞争对手很着急。毕竟，后者需要真正的交付量，但小米也可以讲述他们曾经讲过的故事，这让人们感到不安。

小米工厂即将正式完工，小米造车的故事应该告一段落。

欢迎小米汽车拥抱魏小理，新势力汽车制造也将开始进入新篇章，期待小爱同学带给我们熟悉而不同的小米电动智能汽车。

玩好智能手机并不意味着小米能把车做好，但小米已经站在了中国新能源汽车的亮点舞台上，准备出发。

就像一句名言，现实生活很糟糕，但你会喜欢的。

小米车是红色的，让我们期待小米车的美好事情即将发生！