春节前夕，设计发展集团轨道建设公司广州地铁10号线广钢新城站再传捷报，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，广钢新城站主体结构提前一周封顶，实现了新年开门红。
广钢新城站为广州10号线新建段第13座车站，位于芳村地区规划的广钢新城南部产业片区，为地下两层、双岛四线车站，全长392米，基坑开挖深度约18米，单层建筑面积达到18000平方米，位居广州10号线第一。

建设期间，项目部克服北侧架空高压线的不利影响，采用高度更低的反循环钻机，基坑内的土石方采用“坑内倒运、单边出土”的方式，在确保高压电塔的安全下，顺利完成施工。针对基坑范围内存在淤泥层和粉细砂层分布情况，10号线项目一工区着力创新，采用长护筒干成孔施工工艺，加快了围护桩的施工进度；同时扣边探挖，缩短开挖步距，加快锚喷速度，全力保障基坑及周边环境的安全，保证了整个开挖过程平稳顺利推进。

春节后,广州10号线项目严格落实施工要求，有序组织复工复产。在后续施工中，将继续凝心聚力、昼夜兼程，充分发扬城建铁军精神，确保顺利完成下一个节点任务目标。