罗湖口岸改造规划初步方案已经形成，项目前期工作正加快推进；17号线（一期）有望纳入轨道交通第五期建设规划中，轨道24号线北延至布心片区的方案正在研究……10月13日，记者从深圳市政协与罗湖区政协联合开展的督办协商活动中了解到，罗湖口岸改造、“湾区枢纽”建设等工作有了最新进展。

活动走访视察罗湖口岸枢纽片区，听取罗湖口岸改造规划初步方案，并就《关于加快推动罗湖口岸重建打造“湾区枢纽”的建议》《关于进一步完善轨道交通线网，支撑深圳交通枢纽发展的建议》两件重点提案，召开督办协商座谈会。深圳市政协党组副书记、副主席田夫出席活动。

田夫表示，督办协商活动搭建了有效的协商平台，市区联动凝聚了合力，加强了重点提案办理的力度、进度，提高了办理质量。

截至目前，深圳市政协已对今年全部14件重点提案开展现场督办协商。

口岸改造将重视保护历史文化建筑

罗湖口岸联检大楼于1986年启用，是深港交流的重要节点。2019年，平均每天约18万人次往来于此。罗湖口岸片区的改造提升一直备受关注。

今年，罗湖区政协主席柳光敏等多名委员提交《关于加快推动罗湖口岸重建打造“湾区枢纽”的建议》，提出：建议市规自局尽快确定罗湖口岸改造规划；建议市口岸办牵头加快推动罗湖口岸重建工作。

对此，深圳市口岸办表示，经过多方案比选，已形成改造初步方案，对口岸内部功能空间分区、交通组织等内容进行初步概念设计。罗湖口岸改造规划重点将聚焦保护历史文化建筑、推动查验模式创新、完善口岸配套设施等。

目前，该办正抓紧深化罗湖口岸改造规划方案，并将尽快就罗湖口岸改造规划成果请示市政府研究决策，加快推进项目前期工作，推动项目落地实施。

另一方面，深圳市规自局组织开展了《深圳火车站和罗湖口岸片区综合规划》，对罗湖口岸片区进行整体规划研究，将在深入对接罗湖口岸改造方案的基础上，完善该片区城市功能、提升片区环境品质，改善口岸通关体验。

“罗湖口岸改造迫在眉睫。在改造的过程中，如何把这段记忆保留下来，是需要进一步考虑的。”督办组组长、深圳市政协提案委副主任、深圳市社会工作者协会副会长、深圳市阳光家庭综合服务中心理事长孙亚华表示。

督办组委员、深圳市茶叶流通协会会长、市新联会副会长、深圳市茗缘轩茶业贸易有限公司董事长谢书荣认为，现在深圳的口岸众多，应该发掘罗湖口岸独特的功能性特色，“找到一个精准的定位，非常关键。”

17号线有望纳入轨道交通第五期建设规划

交通是重要的民生议题。罗湖区位于深圳东西南北向的中轴，处于“湾区枢纽”。但在交通方面，仍存在轨道交通线网分布不均衡等问题。

柳光敏等多名委员提交《关于进一步完善轨道交通线网，支撑深圳交通枢纽发展的建议》，提出将11号线东延至火车站口岸片区，将9号线东延至罗芳-新秀片区，将24号线北延至布心片区，对已纳入的线路争取纳入五期建设规划等。

提案主办单位深圳市规自局表示，17号线（一期）已纳入《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》拟上报方案并进行了环境影响评价公示，并将结合片区规划进一步深化研究11号线东延、9号线东延、24号线北延的可能性。

“11号线延伸至罗湖口岸，将对口岸经济的发展带来很大的支持。”督办组组长，市政协常委、提案委副主任、省总商会副会长、深圳中航健康时尚集团股份有限公司董事长王岚表示。

柳光敏提出，罗芳-新秀片区将开展城市更新统筹规划，目前2号线两个站点难以满足片区未来发展的需要，“希望能够进一步研究9号线东延的可能性和必要性。”