屠龙刀之下，国内物流界早已内卷，烧钱圈地最终将退出舞台，唯一的出路就是寻找新的破局点，终于上帝之窗再次打开。
后疫情时代改变了全球的消费模式，2020年全球疫情爆发，全世界经济都被按下暂停键，但 跨境电商却是例外，海关总署最新数据统计显示，2021上半年，我国跨境电商出口6036亿元，增长44.1%，疫情期间跨境电商交易额不降反升，国内巨头争先恐后“出海”开疆扩土，谁能成为“黑马”江湖见分晓。
物流界的“世界杯”争霸赛，怎能少了老兵北京燕文物流有限公司(简称：燕文物流或公司)，公司已向深交所提交上市申请并获受理，跨境物流方兴未艾，燕文物流必将乘风破浪直挂云帆。
应时代而生 中流击水正当其时
英雄不问出处但一定会与智者同行，与勇者为伴，只要你不躺平，时代就将以你为尊，作为中国跨境电商的见证者与参与者，燕文物流每一步都“踩在了时代的节拍上”。
1998年燕文物流前身“北京燕文科技有限公司”成立,公司主要从事国际代理业务，1999年阿里巴巴成立，拉开了中国跨境电商发展的序幕，中国互联网电商“鼻祖”诞生，燕文物流“一出生”就赢在了起跑线上。
2000年前后，跨境电商开始走出国门，少量国人开始在eBay和Amazon等国外平台尝试跨境电商，虽然还没有形成规模效应，但有人尝到了甜头，有人看到了机会，行业的口子一旦撕开，一定会引来无数的拓荒者，再次推动行业发展。
时间来到了2004年，这一年跨境电商平台开始摆脱纯信息黄页的展示行为，将线下交易、支付、物流等流程实现电子化，通过服务、资源整合有效打通上下游供应链，B2B、B2C模式诞生，敦煌、兰亭集势等电商新贵崛起，2005年-2013年公司开始为兰亭集势、敦煌等跨境出口电商客户提供物流服务，燕文物流再一次与时代同频。
行业的发展除了时代的属性还有政策护航。
2015年我国政府出台文件支持跨境电商，同时”互联网+”时代的来临，跨境电商进入“泄洪时代”，2014年燕文物流开始与全球速卖通、eBay等跨境出口电商平台合作，自主设计跨境物流产品，2016年，全年票件量突破2.5亿件，这之后燕文物流业务量爆发式增长一骑绝尘。
所谓的高手，并不是利用强兵利器，而是能够平凡中见神奇，不得不佩服创始人周文兴高明远见，生而逢时是物流界幸事，每一次落棋都恰到好处。
做物流界最优秀的“搬运工” 多维优势扬帆起航
由于跨境物流产业链涉及环节较国内物流更为复杂，包括境内揽收、国内运输、跨国运输、目的地国运输、尾程派送等多个环节，因此企业需要具备很强的综合实力，能够入选的都是业内高手，互争雄长下，唯有勇敢踏入其中,与诸王争雄。
作为诸侯中的一员，燕文物流能位居我国跨境出口电商物流服务商第一梯队，绝非泛泛之辈，未来公司将致力于打造全球合作伙伴平台，整合全链路的资源，建立跨境出口电商物流生态圈。
规划只有落到实处方能取得实效，最终实现商业化，纸上谈兵不是燕文物流的风格，作为我国内跨境出口电商综合物流服务的首批企业之一，燕文物流凭实力一步步建立起自己的商业帝国。
首先，燕文物流构建了高效的国内运输组网模式，通过三大区域(杭州、昆山、东莞)、六大分拨中心(东莞、深圳、昆山、杭州、义乌、北京)、30余个城市的揽收区域和覆盖全国的运输线路，再加上稳定高效的全球跨境物流大数据管理系统，形成了通达全球、稳定高效的标准化全球运输网络。
其次，公司采取直营模式，保持公司战略的高度统一，再把服务做到极致，由于跨境出口货物面对的是全球消费者，全程业务服务复杂程度最高，公司现已建成模块化、高可用、易扩展的业务中台系统，还可根据平台物流和独立站卖家的分段服务需求，提供单个或多个环节的模块化定制服务，现可提供通达全球200余个国家和地区的国际快递全程业务，2020年处理票件量7.17亿件，在国内同行业公司居于领先地位。
报告期内，国际快递全程业务为公司主要收入来源，2018年-2020年占比超过90%。2020年营收超60亿，同时，公司重心开始由标准业务向专线业务转移，相关数据显示，预计到2025年跨境直发专线物流市场规模约1.1万亿元，届时跨境专线物流占跨境直发比重51%，战略性部署第一步完成。
企业的发展必然是由点到线，由面到体的逐步扩张，为了提高效率和降低成本，2016年燕文物流率先引入了自动化分拣设备，是行业内最先引入智能物流设备的公司之一。
虽然顺丰控股、通达系、京东物流、德邦股份等快递巨头已提前布局跨境物流，但差距不代表无法超越，燕文物流抓住时代机遇，充分利用其在出口物流各环节管控、物流资源整合运营等方面的突出优势，通过自身的探索，不断的升级强化，扬帆起航凌云志，足以证明未来其有成为行业龙头的实力。
