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桑塔纳 评论
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上世纪90年代，汽车对于国人来说还是稀奇物，要是谁家里能买得起一辆小轿车，那简直就是光宗耀祖的大事。在90年代，最让人印象深刻的莫过于 富康神龙、大众捷达王和 桑塔纳了，在那时拥有一辆轿车是身份象征。如今，汽车满大街跑，当年的那些神车有一些已经停产，有一些则顽强生存下来，不过地位也已经今非昔比了。
上世界90年代的国内，一名工人的每月工资在300元左右，月薪500就相当于现如今的月薪过万了，足以看出当时国人的收入是非常低的。八九十年代，合资汽车悄然在中国兴起，但是一辆车就要将近20万的价格，对于当时的人们来说，这简直就是个天文数字，毕竟那个年代万元户已经算是很有钱的了。
1983年，国内第一辆 桑塔纳在上海汽车厂房里由工人们手工组装下线，自此大众 桑塔纳走进了国人的生活，一卖就是34年，如今还战斗在销量一线。虽然如今的地位已经不同当年，但是神车依旧受到人们喜爱，月销量过万都不是问题，而同年代的 富康轿车早已停产了。
桑塔纳轿车在90年代可谓是风靡全国，当时一辆 桑塔纳普通版就要13.8万人民币， 桑塔纳2000更是高达19.5万人民币，价格比现在的大众 帕萨特还要高，但人们购车的热情却很高涨。对于当时人们的工资水平和购买力来说，这简直就是天价，按照一个工人月薪300来算，就算不吃不喝也要460个月才能买得起一辆普通版的 桑塔纳。
按照当时的物价和人民币的购买力，一辆 桑塔纳的价格相当于现在300万人民币了，要是这钱放到现在都可以买顶配版 奔驰S级了。从此足以看出当年 桑塔纳地位之高，虽然现在才卖十来万，是实实在在的平民买菜车，但当年可是只有达官贵族才能开得起的。
就算你当时家财万贯，想要买一辆 桑塔纳也不是一件容易的事。因为想要买一辆 桑塔纳要走很多程序，买车得先拿到指标，有指标还要有介绍信，还要各种证明资料，然后把这些东西交到上海汽车厂里，厂商确认后才把车卖给你。相比于现在，交钱就能提车，那时可谓是太不容易了。所以那时能拥有一辆 桑塔纳，简直就是富豪身份的象征，而如今要是还开 桑塔纳，那就要被人笑话了。
标签: 桑塔纳 体验
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