怒江率先在全省完成第二批“溜索改桥”建设项目

原标题：怒江率先在全省完成第二批“溜索改桥”建设项目

“新桥比老桥好看、结实，我们再也不要像以前一样为过江担惊受怕了。”走在钢架桥面上，望着脚下波涛汹涌的怒江，泸水县大兴地镇团结村村民王波妞满心欢喜。

位于泸水县大兴地镇王拉坝的幸福汽车吊桥是怒江2015年18座“溜索改桥”建设项目之一。该桥建成后，改变了大兴地镇团结村“通路不通桥”的现状，并辐射大兴地镇木楠村、鲁奎地村，称杆乡的阿赤依堵村、前进村、王玛基村和古登乡的亚碧罗村、佑雅村、腊斯底村等，受益群众一万多人。

12月5日，怒江傈僳族自治州交通运输局召集建设、设计、监理、施工和质量检测质量监督单位，在全省率先完成第二批18座“溜索改桥”建设项目交工验收工作。

怒江山高谷深，江河纵横，境内自东向西依次分布着澜沧江峡谷、怒江大峡谷、独龙江峡谷“三大峡谷”和澜沧江、怒江、独龙江三大河流。“过江难”、“行路难”问题长期困扰着居住在“三江”两岸的傈僳族、怒族、独龙族等少数民族群众。

怒江的贫困现状和怒江各族人民对尽快改善交通运输落后面貌的强烈愿望，引起了党中央、国务院的高度重视。

2010年底，福贡县石月亮乡拉马底村“索道医生”邓前堆过溜巡医事迹在全国引起轰动，怒江各族群众“过江难”、“行路难”问题引起党中央国务院的高度重视。时任中共中央政治局常委李长春对邓前堆“希望帮助修建一座跨江桥梁”的请求作出了重要批示。

2011年3月，国家交通运输部领导深入怒江实地调研，委托云南省交通运输厅、怒江州政府联合编制完成了《云南省怒江州怒江、独龙江、澜沧江2011年——2013年溜索改桥建设规划》，决定对怒江现有的42对跨江溜索进行溜索改桥，彻底改善“三江”两岸群众过江难问题。2013年，《规划》中确定的“溜索改桥”项目按计划如期完成，使居住在“三江”两岸的群众“过江难”问题得到了极大缓解。

2014年，云南省委、省政府决定实施“怒江州整州帮扶”工程，其中，改变落后交通基础设施面貌作为帮扶工作的重中之重。怒江共有18对溜索列入国务院扶贫办、交通运输部支持云南省建设的139个“溜索改桥”项目。泸水县1座、福贡县2座、贡山县3座、兰坪县12座，总投资达12.3292亿元。

针对溜索改桥项目点多面广、施工条件差、战线长、工期紧的特点，怒江州县交通运输部门紧紧围绕“年内基本建成”的目标任务，加强组织领导，强化督察，落实责任，全面推进“溜索改桥”各项工作。各级指挥部、总监办、项目部、乡村干部紧密配合，制定科学合理的施工组织方案措施。并责成各施工单位与指挥部签订责任书，对未按时完成的施工单位处以罚款20万元，将施工单位的年度信用评价评定为C级，对按期、安全、按质完成的施工单位奖励10万元，充分利用“守信激励、失信惩罚”的机制，全力加快项目建设。

2016年9月19日至10月11日，怒江州交通运输局委托中交国通公路工程技术有限公司，对第二批共18座“溜索改桥”建设项目进行了交工验收质量检测工作。经过严格检测，15座混凝土桥梁单位工程实得分为82.03～95.40，3座悬索桥单位工程实得分为84.37～96.44，工程质量等级鉴定为合格。

如今，138座“溜改桥”犹如七彩长虹，连接着澜沧江、怒江、独龙江“三江”两岸，彻底解决了怒江境内“三江”两岸群众过江难的问题 ，提升了公路网络通行能力，为怒江脱贫攻坚战役和经济社会建设提供了源源不断的动力和活力。

云报媒体记者记者李寿华 通讯员 新跃华