放眼全球，四大副城提升城市能级

　　长江新区（接片）。长江日报记者任勇 航拍
　　近年来，武汉不断优化城市空间布局，立足城市功能定位，加速资源集聚、功能分区、人口流动。站在新的历史起点，武汉提出加快建设四大副城，打造高质量发展重要引擎。
　　光谷副城、车谷副城、临空经济区副城、长江新区副城勇担责任，加快发展步伐，助力武汉提升城市能级，成为武汉外向发展的战略支点和重要桥梁。
　　临空经济区副城
　　重大开放枢纽性项目加速推进
　　助力打造国际交往中心
　　交通通达是对外交流的基础。规划范围198平方公里的天河航空城，是武汉副城之一临空经济区副城的核心区域，这里集中布局了天河机场、沿江高铁天河站（规划）、天河国际会展中心、空港体育中心等一系列重大开放枢纽性项目。高质量建设武汉天河航空城，是打造国际交往中心的标杆项目。


　　天河国际会展中心效果图。武汉市自然资源和规划局 供图
　　目前，武汉组织编制了《武汉天河航空城发展规划》，助力打造武汉国际交往中心。
　　武汉市自然资源和规划局相关负责人介绍，航空城区域将充分发挥枢纽功能，依托国内国际双循环，构建国际交往新通道。规划将提升武汉天河机场定位，打造武汉—鄂州航空客货“双枢纽”，协同共建空港型国家物流枢纽。
　　“至2025年，国际及地区航线数量将达到60条，位居中部城市前列。武汉将从‘九省通衢’走向‘九州通衢’。”《武汉天河航空城发展规划》指出，还将持续提升洲际、国际航线优势，增设航空快线，加强与世界主要城市、国内一线及新一线城市的链接能力。
　　结合沿江高铁天河站建设，规划将强化空铁联运，实现武汉天河机场从“综合交通枢纽”向“国际开放枢纽”的跨越，成为全球高端要素和优质资源集配的新通道。
　　“这一次规划建设的国际会展中心，又给了武汉会展业一次新的发展机遇。”该负责人介绍，国际会展中心计划全年展会达100场。为发挥集聚效应，区域内还将建设国际体育中心，场馆能承办世俱杯、亚洲杯等顶级赛事，提升城市国际影响力。
　　“未来，市民将在家门口看国际会展、世俱杯，周末来此体验国际五星级酒店，这里更将成为面向世界的产业和生活中心。”该负责人满怀期待地说。
　　车谷副城
　　国家智能网联汽车基地加速扩容
　　推动下一代汽车产业走在全球前列
　　目前，位于军山的国家智能网联汽车基地正在加速扩容，具有全球领先水平的智能网联汽车测试场加快建设，全面覆盖5G通信网、高精度地图、北斗高精度定位网等尖端智能基础设施，具备L4级以上自动驾驶汽车测试运行条件，推动中国下一代汽车产业走在全球前列。
　　今年是“十四五”开局之年，同时也是武汉经开区动工兴建30周年。今年以来，武汉经开区着力打造了一块人才服务新阵地——“车谷人才创新港”，为各类人才创新创业提供高效优质的综合服务。
　　“车谷人才创新港”集聚政府公共服务、大学生就业服务、创新创业服务、成果转化服务等多种功能，通过人才聚集技术链、价值链、产业链，一大批国际国内顶尖人才前来创业，一大波重大科技创新成果持续涌现，一系列国外“卡脖子”核心关键技术被攻克，为武汉经开区二次创业再出发启动“人才新引擎”，打造面向全球的国际人才创新港。


　　生产线上的岚图FREE。长江日报记者李永刚 摄
　　回看30年前，这里还是汉阳县郊的一片黄土，一望无际都是农田、荒坡和湖汊。
　　如今，这里年产百万辆汽车、千万台空调、海量饮料、药品、电缆……综合实力长期位居中西部国家级开发区首位，担当着武汉工业经济的“主引擎”。如今，这片土地有了一个新的名字——“车谷副城”。
　　从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”，车谷正推动中国制造走向中国创造。
　　光谷副城
　　东湖科学城建设启动
　　点亮科创大走廊
　　站在光谷广场眺望，星河雕塑璀璨夺目，珞喻路车流一路向东，奔腾不息，像极了武汉东部这片518平方公里的土地永不停歇的创新步伐。


　　正在建设中的光谷高新大道两旁高楼林立。长江日报记者杨涛 摄
　　“科技攻关要摒弃幻想，靠自己。”当前，光谷在创新能力上不断“加码”。6月10日，东湖科学城建设在光谷全面启动，规划范围100平方公里，将集中布局建设代表国家实力、瞄准世界一流水平的大科学装置群。
　　以东湖科学城为核心，一条从光谷向东连接鄂州、咸宁、黄冈、黄石，沿长江经济带延展的光谷科技创新大走廊正在加速建成，重塑城市未来新格局。
　　33年从闯到创，光谷始终走在科技创新、体制机制创新的前沿，创造了数不清的“第一”：第一根实用光纤、第一家科技企业孵化器、第一个光通信国际标准、第一款商用存储芯片、第一条主攻折叠显示屏6代柔性显示面板生产线、第一台超高场动物磁共振成像仪……
　　如今，高新技术产业在武汉快速集群发展，成为区域经济增长的重要支撑。从一束光到一座城，曾经地图上被遗忘的“两厘米”，如今已是走向世界的创新创业中心。
　　长江新区副城
　　坚持新发展理念
　　交通区位优越、资源禀赋丰富
　　6月初夏，驱车行驶在长江新区起步区，沿途打围施工，塔吊林立，多台混凝土泵车穿梭往来，基建设备轰鸣。长江新区正在以每天不一样的速度，拔节生长。
　　眼下，起步区规划面积58.8平方公里的土地上，10多项重点工程项目不断推进，大规模建设不舍昼夜。在充满生机与活力的初夏里，长江新区用一笔一画的书写，铺展开一幅高质量规划建设的红火画卷。
　　从“世界眼光”绘蓝图，到“百年大计”稳起步，坚持新发展理念的长江新区，正向着“未来之城”竞发。
　　在国家加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，“一带一路”、长江经济带、中部地区崛起等国家战略叠加，中央一揽子支持政策赋能，长江新区交通区位优越、生态环境优美、资源禀赋丰富等优势更加凸显。
　　华中科技大学建筑与城市规划学院院长、教授黄亚平：
　　四大副城是武汉向区域扩散发展的“桥头堡”
　　7月10日，华中科技大学建筑与城市规划学院院长、教授黄亚平接受长江日报记者采访时说，四大副城是武汉向区域扩散发展的“桥头堡”。加快规划建设武汉四大副城，要注重高质量发展、差异化发展以及一体化发展。
　　“武汉加快建设四大副城，对于武汉市和周边区域发展有着重要意义。”黄亚平表示，改革开放前30年，城市处于一种“内集”发展阶段：城市对外扩散力不够，区域的资源要素都集中在中心城区。近10年，武汉由“内集发展”转向“聚集—扩散”并存发展阶段，而四大副城是武汉向区域扩散发展的“桥头堡”和“二传手”。他介绍：“加快四大副城建设，不仅适应了武汉城市发展阶段的转变，更切合了大城市区域化的趋势。”
　　四大副城建设还将优化城市产业功能网络，形成分散、合理的组团布局，避免产业在中心城区高密度的集中，有利于做大做强做优武汉，助力武汉“五个中心”建设，提升城市能级。
　　此外，四大副城还将带动武汉城市圈建设，尤其是武汉近域城市的发展，形成高度同城化的武汉都市圈。“副城是桥梁、纽带，副城如果发展不起来，武汉城市圈就难以形成一个有机整体。”
　　针对目前正在编制的四大副城实施性规划，他认为规划要解决以下问题：不仅要做好四大副城的“双向对接”，即对内对接武汉中心城区，对外联结武汉城市圈；还要处理好城市开发规模和生态开放空间保护的关系、支撑体系统筹规划建设等问题。
　　因此，他建议要注重“高质量发展”，即按照做强做优原则，培育、发展四大副城优势产业，按高品质人居环境要求，高标准地规划建设四大副城各类服务设施、蓝绿网络等。
　　他认为，要走“差异化发展”道路，四大副城找准产业定位。此外，要做好“一体化发展”，统筹好四大副城与主城、四大副城之间，以及四大副城与武汉城市圈，尤其是近邻城市的发展关系。
　　（长江日报记者雷衎）
　　【编辑：贺方程】