51网讯（记者 雷琰 图由省交通运输厅提供）12月30日10时，在德昌至会理高速公路会理北收费站，德昌至会理、沿江高速公路会理至会东段通车活动正在这里举行。当天12时，德昌至会理高速公路实现正式并网运营，从会理到德昌约60分钟即可到达。“以往走老路到西昌要花上三四个小时左右，现在节约了一大半的时间，牛羊猪运出去就更加节省货运成本。这不马上就要过元旦过新年，正好可以出一波货，给我们老百姓带来了很大的经济收益。”会理市养殖户李昌海一早便赶来，来看看期盼已久的高速开通，自己更是计划着近期拉一车牛到西昌售卖。

记者从省交通运输厅了解到，德昌至会理、沿江高速会理至会东段2个项目（路段）建成通车不仅将结束会东县、会理市不通高速公路历史，也标志着全省高速公路通车运营里程突破9000公里。

据悉，德昌至会理高速公路是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中44条联络线之一，全长78.4公里，双向四车道，设计速度80km/小时，总投资121.4亿元，由蜀道集团牵头投资建设。项目路线起于德昌县锦川镇，设锦川枢纽互通接G5京昆高速公路西昌至攀枝花段，经德昌县老碾镇，会理市六华镇、益门镇、外北乡至会理市区，设南阁枢纽互通接沿江高速宁南至攀枝花段。沿江高速公路会理至会东段（30公里）是宜宾至攀枝花沿金沙江高速公路组成路段，该通车路段起于会东南互通，经会东县鲹鱼河镇、姜州镇，会理市彰冠镇、城南街道，设南阁枢纽接德昌至会理高速公路。从G5京昆高速公路锦川枢纽互通出发，经德昌至会理高速公路约60分钟可到达会理市，再经沿江高速公路会理至会东段约20分钟可到达会东县。

尽管已过冬至，但行驶在德昌至会理高速公路上，目之所至则是植被繁茂，这也正是省交通设计院公司努力打造的一条“绿色生态路”。“通过充分研究沿线地形地质、资源分布、生态环境等条件，我们确立了‘把公路轻轻地放进去’的设计思路，并贯穿到前期谋划、勘察设计和后期服务全过程。”省交通设计院公司副总经理李杰告诉记者，为实现“最大程度保护”，他们在外业勘测期间对路线走廊带范围内的红椿树分布情况进行了实测定位，按“绕避红椿树林、尽量避让和保护大树、移栽小树”的原则进行路线布设。同时，为实现“最小程度破坏”，他们在保障工程安全的前提下，尽量采用植物防护，减少混凝土的使用，使公路更好融入周围生态环境。

记者从省交通运输厅获悉，2022年，全省高速公路累计建成通车9个项目（路段）、571公里，其中，三季度前建成通车德阳中江至遂宁（83公里）、泸州至永川（42公里）等项目（路段）306公里；德昌至会理（78公里）、广元至平武平武段（23公里）、峨眉至汉源部分路段（57公里）、九寨沟至绵阳部分路段（66公里）、宜宾至威信高速珙县连接线剩余段（11公里）、沿江高速公路会理至会东段（30公里）等6个高速公路项目（路段）265公里均于12月30日建成通车。全省高速公路通车总里程达到9179公里，全国第三。

“2023年，我们将确保完成投资2000亿元以上，计划建成通车高速公路500公里以上，新开工600公里以上。将高质量推进交通强省建设，打造国家综合立体交通极，充分发挥交通运输促投资、稳增长、惠民生主力军作用，当好社会主义现代化四川的‘开路先锋’。”四川省交通运输厅建管处处长赵刚说道。