镇江句容区域与南京可谓是紧密相连，受区域地理位置影响，近些年句容板块也成为不少南京投资客及刚需的选择地，此次《句容市城市总体规划（2017-2035）（草案）》的最新发布，着实引起不小的讨论也又让人们把目光聚集到句容身上。这一次句容透漏了未来发展蓝图：“主动融入南京”！

　　在这份8月31日最新发布的《句容市城市总体规划（2017-2035）（草案）》中，句容市规划局将规划主要内容公布如下：

　　发展定位：长三角西翼绿色创新发展区、宁镇扬同城化发展的先行试验区、南京市都市圈现代化生态宜居城市。

　　城市规模：2020年市域常住人口68万人，2035年市域常住人口80万人。

　　发展目标：加速推进宁句同城化进程。

　　▲规划看点

　　1、在区域协调发展方面：继续实施“同城化”战略，主动融入南京、服务南京，全面融入南京都市区。推动空间布局、生态保护、产业发展、交通和基础设施的全方位协调，重点推进句容-汤山，仙林-宝华，龙潭-下蜀，郭庄-湖熟等同城化前沿地区的协同发展。

　　2、在交通方面：努力实现中心城区快速干道方式40分钟内通达南京主城，轨道方式35分钟内通达南京2号线马群站，快速干道40分钟通达镇江中心城区、宁扬-宁马城际轨道20分钟内通达镇江。

　　3、在铁路方面：“四横三纵、客货分离”的铁路网格局，“四横”为沪宁铁路、京沪高速铁路、沪宁城际铁路和宁常城际铁路，“三纵”为宁杭城际铁路、宁扬-宁马城际铁路、镇宣铁路（预留）。

　　4、在宁句城际方面：此前有消息曝光宁句城际站点，原先位于句容段的三个高架站点或减少，分别为侯家塘、丁墅、黄金坝，总体站点由原来的16个变为13个。

　　一、主动融入南京，句容的未来定了！

　　规划提到与南京市的协调：

　　继续实施“同城化”战略，主动融入南京、服务南京，全面融入南京都市区，推动空间布局、生态保护、产业发展、交通和基础设施的全方位协调。重点推进句容-汤山、仙林-宝华、龙潭-下蜀、郭庄-湖熟等同城化前言地区的协调。

　　周边地区协调发展示意图↑↑↑

　　二、 “一带八片区”对接南京城镇发展带

　　在市域空间组织上：

　　按照“融入区域格局，推进宁句同城化发展；优化城乡体系，推进集中集约发展；统筹城乡空间，推进特色差异化发展”的空间组织策略，市域构建“一带八片区”城乡空间布局

　　“一带”指对接南京城镇发展带；

　　“八片”——中心城区和宝华镇、下蜀镇和郭庄镇共四个城镇集聚发展区，宝华山、茅山、赤山湖三个旅游区，白兔、春城“茅山”、边城、后白、天王镇构成的中部都市农业发展区。

　　

　　市域空间组织结构图↑↑↑

　　三、 黄梅片区纳入中心城区！规划宝华、郭庄镇等为重点镇

　　构建“中心城区-镇（重点镇、一般镇）-农村居民点”三级城乡体系。

　　中心城区1个，包含现状城区和黄梅片区。重点镇4个，分别为宝华镇、下蜀镇、郭庄镇、茅山。一般镇4个，分别为天王、后白、白兔、边城。



　　四、 宁句城际站点确定！预留黄金坝站

　　此前有消息曝光宁句城际站点，其中黄金坝站取消让不少附近业主居民惋惜。本次规划当中提出句容境内设黄梅站、宝华山站、杨塘站、东大街站和句容站，共5站，预留黄金坝站。

　　交通方便也成为了本次规划的重点，提出了构筑宁句一体，以轨道交通、高等级公路为骨架、各类交通方式协调发展的综合交通体系。

　　重点构建宁句多层次的复合通道，加强与区域交通体系的整合衔接；实施交通设施及政策差别化供给，调控出行结构，引导交通流合理分布；以轨道站点、客运枢纽高可达性引导周边地区集聚开发；以城乡公交一体化、客运枢纽与游客集散中心相结合，引导市域旅游业发展。

　　中心城区综合交通规划图↑↑↑

　　努力实现中心城区快速干道方式,40分钟内通达南京主城

　　轨道方式35分钟内通达南京2号线马群站,快速干道40分钟通达镇江中心城区

　　宁扬-宁马城际轨道20分钟内通达镇江,句容中心城区15分钟内上高速公路

　　主要乡镇15分钟内上高等级公路网,市域主要乡镇30分钟通达中心城区

　　乡镇之间60分钟内相互通达,镇村公共交通开通率达到100%

　　句容这份未来规划蓝图一出，网友们纷纷关注发表见解，有网友说“纸上谈兵”，有网友则看好句容未来发展，表示给去句容投资房产增添了信心；还有网友说“这份规划只提到交通规划却对未来教育等资源规划只字未提，格局过小，未来想象空间不足”……

　　基于句容这份规划，你怎么看？欢迎下方留言讨论！

　　▲本文编辑：地产界小吴▲图片来源于网络。