所有车厂在造车的时候，都需要一辆或一些车，代表着他们最高的造车工艺，代表着这个车厂的高度，代表着这个车厂对于汽车的理解，而今天教授试驾的正正是这样的一辆车，它代表着全世界与丰田并肩的最赚钱企业，保时捷，兰博基尼都是它的为了提高它的品牌。这！是这个品牌旗下顶级行政级四门房车，低调的外观让它没有对手那般显眼，但这正正是有些消费者所爱。

这一代A8诠释了 奥迪最新的家族设计语言，整体给人一种趴到地上的感觉，看起来更加稳重，再加上灯厂最喜欢的在大灯上做功课，激光大灯和OLED尾灯的加入，让A8整体的气场以及科技感都提升到另外一个档次。

这一代A8果断地抛弃了使用已久但实用的MMI系统，转而使用全触控的模式，好处在于能够提升整车的视觉感受，但使用起来指纹的问题依然无法解决，如果您购买了这辆车需要叫司机多擦擦屏幕，还有一点就是A8后排的PAD温度很高，存在风险。

一开上手，你会觉得A8的动力相当充沛，原因在于48V轻混系统在帮助你起步，发动机输出平顺，对于一台3.0T发动机来说没有什么爆发感即使到高转速也是平平淡淡，也许这种感觉才适合这个级别的消费者所需要的感受，司机只管平稳地开车将老板从A点送到B点即可。

变速箱也是舒适调校，将动力打理得平平顺顺，没有什么冲击感，一切以平稳为主。换挡速度以及换挡逻辑符合这个价位的表现，升挡积极，深踩油门又会听话地降挡，总体来说变速箱表现令人满意。

全新A8相比起老款更加科技范，抛弃原有的MMI系统也算立下决心，再加上各种先进科技的加持，例如48V轻混系统，侧面碰撞预警系统等，统统加持在A8这个奥迪旗舰车型上，可以说这台车代表着奥迪车型以后的方向，代表着奥迪的最高造车工艺。