最近很多同事问我有没有即便宜又好看的车啊，就是上下班代步用，我想了想还真有很多，今天就为大家推荐一款紧凑型轿车 吉利缤瑞 (配置 |询价)，这款车是吉利BMA模块下的首款轿车。

缤瑞的指导价在7.98-11.08万元之间，属于紧凑型轿车。我认为这款车的最大亮点是外观时尚很有年轻范。

前脸设计采用了时光竞速的美学设计理念，星河回纹中网搭配下方大尺寸进气格栅。车身尺寸介于帝豪和帝豪GL之间。长宽高分别为4680/1785/1460mm。轴距为2670mm。

车尾尾灯采用235颗LED光源设计，并且用了一条衔接左右腰线的镀铬饰条来增加层次感。

轮辋是由双色双五辐的形式，非常运动，匹配205/50R17的玲珑轮胎。

双边双出的排气仅仅是装饰性的，实际上，它采用了隐藏式设计的右侧单出排气。整体上，它继承了博瑞外观上的许多经典设计元素，并增加了溜背式造型和运动化元素。使颜值比以往的吉利车型有了很大提升。

内部采用与帝豪GL类似的拥抱式设计，但在细节上做了一些调整，如悬浮式的空调控制面板、全液晶仪表、大屏幕中控等，顶配车型还有L2级自动驾驶功能。

方向盘在6点位置大面积镂空设计，非常运动化。值得一提的是，方向盘左侧的多功能按钮装有一键紧急录像功能。

悬浮式空调面板可以说是内饰的亮点之一，并且下面的储物格还提供手机的无线充电功能。

车机系统搭载了GKUI智能生态系统，主要功能由安卓操作系统、科大讯飞3.0云智能语音系统、10.25英寸电容屏组成，同时还有语音控制功能，实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作。

座椅采用一体式头枕。虽然头枕不能单独调节，但乘员可以在实际体验中轻松找到舒适的坐姿，主驾驶位置具有电动调节功能。缤瑞没有配备大尺寸全景天窗这一点稍显遗憾。

对于缤瑞这样的A级轿车来说，后排空间稍微紧凑，纵向还可以，但横向空间稍窄，里面做三个人稍显的有些勉强。

动力方面搭载1.0T三缸和1.4T四缸发动机，最大功率分别为136ps、133ps，峰值扭矩分别为205 nm和215 nm。匹配6DCT双离合器变速箱、8CVT变速箱或6档手自一体变速箱。

目前，人们对三缸发动机评论不一，抖动和噪声是两个最关注的问题，而吉利的1.0T自主发动机是基于沃尔沃的研发标准，花了四年时间才造成的。拥有了多重NVH优化和低摩擦设计，但实际体验后，这台1.0T的发动机的表现已经超越了部分小排量的四缸机。

在驾驶感受方面，你会感觉很容易上手，1.0T的动力表现基本能够满足日常的需要。

我个人感觉6DCT双离合变速箱的匹配比1.4T+CVT的动力组合更灵活，换档反应时间更短。当然，在低速换挡时会有顿挫感，不可否认，缤瑞的匹配还是相当出色的。

缤越搭载了前麦弗逊和后扭力梁非独立悬架，部分部件还采用了轻量化处理。从整体底盘反应的角度来看，调教偏运动化。在保留路感的基础上基本满足了舒适要求。

总结：总的来说，缤瑞在年轻化设计、只能科技化配置相比帝豪其他车型都有明显的优势，在这里我比较推荐1.4TCVT缤致版，各方面变现足以满足以满足日常驾驶需求，在加上价格10万元左右，所以性价比很高，值得推荐