高铁资料图新建铁路龙岩经梅州至龙川线简称双龙高铁，项目东起福建省龙岩市，途径上杭县、武平县进入广东省境内，经蕉岭县、梅州市、兴宁市、五华县，西迄河源市龙川县，大致呈东北至西南走向。东与南三龙铁路、浦梅铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，西与在建的赣深高铁相通，中与在建梅汕高铁互通，是长三角经海西经济区联系珠三角重要的辅助通道。
福建施工情况：
项目复工以来，双龙高铁福建上杭段项目施工单位克服各方面的困难，进行多点面施工，抢抓施工进度，稳步推进项目建设。
近日，在蛟洋镇崇头村新阳明山隧道的出口施工现场，工人师傅们正在进行隧道施工。据了解，新阳明山隧道是龙龙铁路开工的（福建省龙岩市至广东省河源市龙川县铁路）首条隧道，左线全长4411米、右线全长5121.59米，起点是古田会址动车站，终点到蛟洋镇崇头村。
中国中铁十局龙龙铁路项目部一分部经理 陶成：
我们单位中铁十局龙龙项目部主要施工是临时便道和临时驻地的建设。今年复工以来，一方面是抓好员工的健康管理，一方面是抓好生产和进度，目前新阳明山隧道出口开挖进尺28米。
据了解，龙龙铁路（上杭段）项目于2019年9月开工建设，建设周期为4年。项目按照高速铁路、双线、时速250公里的技术标准建设，途经古田、蛟洋、白砂、临城等乡镇。
中国中铁十局龙龙铁路项目部一分部经理 陶成：
为了推进龙龙铁路建设，我们在确保施工安全的前提下，加大人力、机械设备投入，进行多点面的施工，接下来我们将在15个隧道21个进出口进行全面施工，稳步推进项目建设。
在广东：
大小机械齐声轰鸣，工程车辆来回穿梭，建设工人挥汗如雨……春风和煦的四月，双龙高铁梅州段（也称梅龙高铁）施工现场一派热火朝天的景象。
今（4月16日）日上午
梅龙高铁控制性工程
梅兴亭隧道项目正式开挖作业
标志着梅龙高铁项目建设
按下“加速键”
梅兴亭隧道将进洞施工沿着兴宁市径南镇黄坑村蜿蜒的村道，来到梅兴亭隧道进口处的建设现场。从远处眺望，只见拱形的隧道口已经初具雏形，铲车、挖机在工地穿梭，建筑工人们正在各自的岗位上忙碌。如今疫情防控取得阶段性进展，梅兴亭隧道项目施工单位中铁十二局集团有限公司也正在一手抓疫情防控，一手抓项目建设，为项目建设按下了“加速键”。据介绍，施工方目前正充分做好进洞施工的前期准备工作，在近期内即可进洞施工。
“受前段时间的新冠肺炎疫情和近期雨水天气的影响，工程施工进度被延缓了不少。这段时间只要天气条件好，我们就24小时开足马力赶工。现在隧道进口的施工便道修筑、洞口临时边仰坡的开挖防护等已经全部完工，目前正在为接下来的隧道开挖做最后的准备工作。”中铁十二局集团有限公司项目部副经理王汝军说。
记者看到，工人们分别在进行着洞口管棚导向管安装、场地平整、边坡防护等工作。王汝军告诉记者，他们现在已经完成了管棚施工，工人们正在对隧道的导向墙进行打洞，并安插导向管。“我们在这个弧形的导向墙上打出圆孔，把49根导向管安装到圆孔内部，打进隧道里面的30米处，然后浇筑水泥，这样能起到防护固定的作用。”王汝军说。
“隧道的另一头位于5公里之外的永和镇锦洞村石子排，全长5132米。我们要从进口处深挖2000多米，与隧道另一端打通。”王汝军告诉记者，当前已经基本达到了进洞条件，他们将在近期开展进洞施工，预计1个月左右则可以实施首次爆破。
据了解，梅兴亭隧道项目总投资2.97亿元，按双线设计，行车速度350公里/小时。2020年梅兴亭隧道计划完成投资1亿元。项目计划工期30.4个月，计划竣工时间为2022年6月。
值得一提的是，双龙高铁梅州段（梅龙高铁）工程总投资166亿元，设计时速350公里/小时，建设工期为4年，全长95.6公里。线路自梅汕客专梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至在建赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向。该线路建成后，梅州市到达广州市的时间将从原来的6小时缩短到1.5小时。该项目衔接梅汕、赣深两大高铁后，还将进一步满足粤东地区对外沟通华中、华北地区的客运需求，形成对外沟通华中、华北地区的快速客运铁路通道。
据了解，梅州兴宁市当前正举全市之力，主动对接服务梅龙高铁建设。特别是为确保梅龙高铁建设早日实现无障碍施工，该市正在加快用地征拆工作，预计在2020年底前全面完成项目用地的征拆工作。同时该市将全面加强沟通，加大工作力度，服务好设计和施工等单位，协助做好后勤保障工作，保障工程建设顺利推进，推动项目早日建成，早日圆兴宁人民的“高铁梦”。
随着项目建设的不断推进，社会各界对双龙高铁都充满着欣喜与期待。
（素材来源：上杭新闻网、掌上梅州、梅州日报等）
发布于：广东