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2019年8月23日,全新广汽传祺GA6正式上市发售,售价区间为10.88-16.88万元。作为家族中的第二代车型,基于G-CPMA跨平台模块化架构打造的全新传祺GA6,相比上一代车型从内到外进行了全方位升级,除了采用光影雕塑3.0设计语言外,内饰采用由两块12.3英寸液晶屏组成的一体化双屏设计,并集成了腾讯车联智慧系统,动力部分则搭载全新1.5T发动机。
全新广汽传祺GA6官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
270T AT精英版 | 10.88 |
270T AT豪华版 | 12.68 |
270T AT尊享版 | 13.68 |
270T AT智慧版 | 13.68 |
270T AT尊贵版 | 14.68 |
270T AT至尊版 | 16.88 |
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家族中的第二代车型,定位于中型车;
基于G-CPMA跨平台模块化架构打造;
采用光影雕塑3.0设计语言,“凌云翼”前脸造型有了新的演绎;
内饰兼具豪华感与科技感,采用一体化双屏设计,集成腾讯车联智慧系统;
配备L2级自动驾驶辅助系统;
搭载全新1.5T发动机,匹配6速手自一体变速箱。
造型大气而不失时尚感
造型方面,全新传祺GA6采用了光影雕塑3.0最新家族式设计语言,家族标志性的“凌云翼”前脸造型有了新的演绎,并升级为凌云翼3.0。其中造型夸张的大嘴式进气格栅搭配两侧造型犀利采用全LED光源的前大灯组,进一步提升了全新传祺GA6的前脸辨识度,雾灯下方L形的镀铬饰条在黑色饰版的衬托下,显得非常犀利。
车身侧面,上下双腰线的设计有效提升了侧面的视觉效果,搭配双五辐式轮圈设计,使其侧面造型看上去充满了运动感。全新传祺GA6的尾部设计则相对简洁一些,饱满的尾部造型搭配轻微上翘类似于尾翼的设计,看起来十分精致。贯穿式尾灯组夜晚点亮后,显示效果十分出色,贯穿左右的镀铬饰条则增加了尾部的视觉张力。
内饰兼具豪华感与科技感/采用双12.3英寸一体化大屏设计
来到内饰部分,采用全新内饰设计风格的全新传祺GA6相比上一代车型更具豪华感,新车采用了展翼式布局,横贯中控台左右的金属饰条与空调控制按键融为一体,让车内的视觉感受更加宽广。各功能区域划分合理,操作起来也非常便捷。特别是中控台被大量软性材料进行包裹,并加以木纹饰版进行点缀,让内饰看上去更具豪华感。
作为内饰部分中的主要亮点,全新传祺GA6采用了由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏组成的双屏设计,其中12.3英寸全液晶仪表盘可提供三种显示模式,而12.3英寸中控液晶屏还集成了腾讯车联智慧系统,内置高德地图、腾讯地图、QQ音乐等常用功能,并支持深度语音语义识别功能。此外,用户还可通过专属账号ID与车辆绑定,实现记录驾乘习惯、多账号使用以及生态应用一键关联等应用。
配置方面,全新传祺GA6具备了L2级自动驾驶辅助系统,并配备了包括自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏离预警、盲区监测以及全自动泊车在内的主动安全配置。这些主动安全配置的配备降低了发生车辆剐蹭的概率和驾驶疲劳感。
乘坐空间令人满意
车身尺寸方面,全新传祺GA6长宽高分别为4891*1850*1505mm,相比上一代车型,长度增加41mm,宽度增加20mm,高度增加25mm,轴距则加长足足95mm达到2815mm。乘坐空间方面,身高176cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余一拳。
保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部距离车顶剩余四指,而腿部有超过两拳的余量,体验者可以在后排轻松翘起二郎腿,还没有牺牲坐垫长度,乘坐空间的表现非常不错。
全系搭载全新1.5T发动机/匹配6速手自一体变速箱
动力系统部分,基于G-CPMA跨平台模块化架构打造的全新传祺GA6搭载全新1.5T(第三代270T)发动机,满足国六排放标准。最大功率124kW(169Ps),峰值扭矩265Nm。传动部分,匹配6速手自一体变速箱。此外,新车还配备了电子手刹及自动驻车功能。
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试驾内容回顾:
此前我的同事已经对全新传祺GA6进行了试驾,下面我们就来详细回顾一下。
刹车踏板的脚感有些偏“软”,初段并没有一些日系车型上那种轻踩就很灵敏的感觉,制动力要到中后段才会涌现出来,这种感觉是好是坏因人而异,对我来说需要适应一下。
变速箱和发动机的匹配相当平顺,对于深踩油门的动作可以及时作出反应,但升挡的意愿明显要比降挡的意愿强烈,相信这种调校也是为了兼顾燃油经济性和平顺性的考虑。
转向手感要特别提出表扬,低速轻、高速稳的特性很让人安心,阻尼随速和随角度增加得也非常线性,并不会有突然的沉重感,在高速状态下车辆显得非常沉稳可靠,这种转向手感一定会受到绝大多数人的喜爱,当然前提是要调整到运动模式。
底盘调校方面,由广汽研究院首席技术官Marco总师领衔进行标定,结果也是令人欣喜的。整体表现得非常舒适,并不会一味地追求软,而是呈现出“太极”一样化解冲击的感觉,在过弯时也能提供足够的侧向支撑性。整套减震系统对待大小震动都能积极地进行过滤,但我的感受是应对大震动会比小震动更加从容一些。
整车的隔音水平可以给到好评,尤其是在高速行驶的状态下,车内的静谧性非常令人满意,噪音并不会随速度升高而变大。但中高转速下的发动机声音显得有些嘈杂,当然这也是小排量涡轮增压发动机的共有特点,不得不说还是大排量自吸发动机的声音更好听一些。
L2级别的自动驾驶是全新传祺GA6的亮点之一,在我的体验中,能感受到这套系统针对中国的路况环境进行了优化,对于前车的并线加塞可以很好地应对,不过在市区内或者多弯路的情况下,系统判定的刹车点和转向干预跟我自己的判断时常会有出入,当然这点会因人而异。对我来说,这套系统还是更适合在高速巡航的状态下使用,让我高度紧张的注意力偶尔“偷偷懒”,复杂路况还是亲自上阵比较有安全感。
竞争力分析:
传祺GA6算得上是广汽传祺在轿车市场中的主力销售车型,不过从2014年上市以来,传祺GA6在中型车市场中的销量表现不温不火。实际上过去几年不少中国品牌都在尝试品牌向上突破,并推出了众多与合资品牌一较高下的车型,不过相比火热的SUV市场,在中型车以及更高级别的中大型车市场中,中国品牌的表现多少有些差强人意。不过广汽传祺并没有放弃向上突破的努力,并携全新传祺GA6重新回到了消费者的视野中来,当然这一切还得凭借自身实力去说话,那么在与竞争对手的比拼中,全新传祺GA6的表现如何呢?
实际上全新传祺GA6在中型车市场中的竞争对手有很多,包括中国品牌在中型车市场中的代表车型红旗H5、吉利博瑞GE以及长安睿骋CC都算得上全新传祺GA6的竞争对手,不过毕竟中国品牌在中型车市场中占比较小,内外全面升级的全新传祺GA6也把目光投向了众多合资品牌中型车,包括雪佛兰迈锐宝XL、别克君威以及现代索纳塔在终端市场中都有着大幅度的优惠力度,优惠后中低配车型的售价与全新传祺GA6的价格相重叠,因此也成为了全新传祺GA6面对的主要竞争对手。
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 全新传祺GA6 | 雪佛兰迈锐宝XL | 现代索纳塔 | 别克君威 |
长度(mm) | 4891 | 4933 | 4855 | 4902 |
宽度(mm) | 1850 | 1854 | 1836 | 1863 |
高度(mm) | 1505 | 1476 | 1485 | 1456 |
轴距(mm) | 2815 | 2829 | 2805 | 2829 |
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动力参数对比 | ||||
车型 | 全新传祺GA6 | 雪佛兰迈锐宝XL | 现代索纳塔 | 别克君威 |
动力 | 1.5T | 1.3T/2.0T | 1.6T/2.0T | 1.5T/2.0T |
最大功率(kW) | 124 | 121/177 | 132.4/177 | 125/192 |
最大马力(Ps) | 169 | 165/241 | 180/241 | 170/261 |
最大扭矩(Nm) | 265 | 240/350 | 265/353 | 252/350 |
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尽管每个人的审美观都不尽相同,但全新传祺GA6所展露出来的时尚造型与豪华风范仍然要领先于竞争对手。特别是在配置方面,无论是多媒体还是主动安全配置方面,配置丰富的全新传祺GA6的表现都要更胜一筹。而在消费者关心的车身尺寸方面,全新传祺GA6在同级别车型中处于中等水平,从实际体验来看,满足平日的短途出行已是绰绰有余。与三款竞争对手相比,全新传祺GA6最大劣势在于先期只推出了1.5T单一排量车型,不过或许没有搭载更高排量发动机是为了控制价格区间吧,毕竟更大的排量也意味着更高的售价。
编辑点评:广汽传祺长久以来在轿车领域没能实现如SUV一样的飞速发展,本次上市的全新传祺GA6可以说代表了一次新的尝试。相比上一代车型,内外革新的全新传祺GA6无论在设计、做工用料还是技术水平方面都取得了长足的进步。尽管国内中型车市场的竞争非常激烈,但极具竞争力的全新传祺GA6有望为传祺“砸”开中型车市场的大门。
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