济宁是大运河的至关重要的节点城市，建有大运河全线科技含量最高的工程----南旺分水枢纽工程，堪称世界水利史上的奇迹。8月28日，“千年运河焕新生”主题采访记者团来到济宁，聆听原《山东运河航运史》编辑部副主任焦振炜为我们讲述“北方都江堰”——南旺分水枢纽工程的前世故事。

王登峰 摄

　　南旺分水枢纽工程是为了解决大运河爬坡过水脊难题而建设的综合性水利工程，以其科学的、先进的工程技术和治水思想，在中国水利史上占有极其重要的地位。明代永乐年间重开会通河时，为解决南旺运河通航问题，工部尚书宋礼采用白英老人建议，引汶济运，筑戴村坝引水至南旺，建蓄水湖为水柜，建闸、斗门调节水量。此后，南旺分水枢纽工程围绕“济运”这一核心功能,历经明清两代持续修缮，最终形成兼具“拦水、引水、分水、控水、蓄水、补水”等功能的系统工程。

　　历朝历代，无数达官贵人、文人墨客途经南旺，乾隆皇帝六次下江南、六次驻跸南旺，留下了许多烩炙人口的佳作。例如，《题分水龙王庙》一诗中，“汶水滔滔来大东，自然水脊脉潜洪”高度概括了汶水与南旺的地理关系；“横川僢注势非迕，济运分流惠无穷”言简意赅地说明了分水工程的实质；而后两句“人力本因天地力，河功诚擅古今功。由来大功无大巧，穿凿宁知禹德崇。”则给予南旺分水枢纽工程以很高的评价。

　　如今，站在分水口遗址处，可以想见，南旺分水枢纽工程建成后，大汶河水被戴村坝拦截，沿着小汶河向南蜿蜒而下，在南旺分水口这里汇入运河，直冲分水驳岸，沿“水脊”地形南北分流，通过开闭南北的柳林闸和十里闸控制南北水量，实现运河畅通，航运不断的繁忙景象。

　　南旺分水枢纽工程科技水平之高超、实践运用之巧妙不能不让人叹为观止、不胜景仰。这一水利工程之所以在中国水利史上占有一席之地，不仅是因为它工程浩繁、作用重大，更重要的是它运用了极为高超的水利科学技术，凝聚了古代官民的匠心和智慧，体现出很强的创新精神。

　　“南旺分水枢纽工程保障了整个大运河的畅通,确保漕船顺利经过水脊,实现京城物资供应，间接带动了济宁经济文化的繁荣。它成就了古运河的辉煌，也确立了济宁在大运河历史上的地位。”焦振炜告诉记者。