五一期间，广州白云站综合交通枢纽施工现场塔吊林立，机器轰鸣，一期工程正在进行装饰装修首件制作，二期工程正在进行钢结构的焊接作业，东、西广场正在进行内部墙体、幕墙外装、机电设备安装施工……各项工作有条不紊推进。工地上，只见数台塔吊铁臂挥舞，一根根高30余米的灰色巨柱拔地而起，一派繁忙景象。

据施工单位中铁建工集团白云站项目相关负责人介绍，项目部有近200名职工、4000多名工人自愿选择坚守岗位，选择继续执行建设任务，确保五一期间建设不减速，为实现白云站的早日通车、助力粤港澳大湾区的内联外通而努力奋斗。

4月29日，五一假期第一天，中铁建工集团白云站项目经理钟万才像平时一样来到施工现场。“这些年，每到节假日，我都会和一众同事工友们坚守在施工一线。对我而言，完成一个重大节点比过一次节更加重要。”钟万才说。在他的统筹带领下，白云站站房站台层、出站层、高架层等区域的施工有条不紊地开展着，从清晨持续到深夜，从“今天”延续到“明天”。

4月30日，砌筑工人王家豪伴着暖和的晨光来到站台层夹层，按照项目部下发的技术通知单对柴发机房、冷水机房进行砌筑，争分夺秒推进当天的生产计划。

白天施工不停歇，夜里抢工不松懈。月悬中空，映照着项目二期10米板浇筑混凝土的工人们。高架层施工生产部副部长曾子芽说：“经过夜以继日的加班加点，二期主体结构即将完工，这段时间付出的辛苦都是值得的。”

5月1日清晨7时许，广州白云站施工现场已经热火朝天。响彻云霄的轰鸣声是“五一国际劳动节”的庆贺，也是对辛勤劳动者的褒奖和鼓舞。荣获第八届中国中铁劳动模范称号的郭勇，一大早就带领着测量组全员来到现场，对每个楼层的标高基准点进行核对和调整。拥有数十年测量经验的郭勇说：“这次标高核准工作对整个站房的内外装工程十分重要，不能出现丝毫差错。失之毫厘，谬以千里，这就是测量工作的魅力所在。”

上午，中铁建工白云站的安装技术员闫润楠和水电工杨文在白云站站房各个区域巡视，对照着图纸排查漏水点，重新梳理排水体系，采取防水措施。杨文说：“趁着五一假期天公作美，我们要赶紧把漏水点全部找出来，早发现早处理，做好雨季防汛工作的准备。”

据广铁集团站房建设指挥部相关负责人介绍，白云站项目于2020年10月份正式开工建设，今年是项目的最后一年工期，现已基本完成了全部主体结构施工任务，接下来还需要完成钢结构的拼装、站房整体的装饰装修工作。

根据工期安排，预计6月底前完成二期钢结构拼装，届时有着“英雄花开”寓意的木棉花房顶雏形将显现，成为岭南特色“城市地标”。待白云站建成使用后，粤港澳大湾区内高铁、普铁、城际等将得以有效融合衔接，推动形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，加快构建和完善“轨道上的大湾区”。

文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：王天水
图/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：王天水
广州日报·新花城编辑：吴一钒