随着一年一度中国汽车经销商大会暨百强发布会的展开，意味着2020年“最赚钱”的汽车经销商集团业绩将实现公布。据最新公布排名榜单显示，最赚钱集团依旧为广汇汽车。

具体来看，与2019年的排行榜相比，2020年排行榜的前三位并没有出现明显变化，依然是由广汇汽车、中升集团以及利星行三家经销商集团夺得。虽说前十位的经销商集团在排名上出现了一定变化，但也仅仅只有一家经销商集团无缘前十位，就是去年排在第9位的庞大集团。

对于此次公布的经销商集团的营收来看，均是2019年的营收状况，前十位经销商集团相比上年都出现明显营收增长。其中，作为目前中国第一大汽车经销商集团在2019年实现营业收入1704.56亿元，增长了42.83亿元，虽然仅实现个位数的同比增长，但远远甩开第二位近500亿元。这也说明在国内车市连续两年出现下滑的市场下，广汇集团依然属于表现最为强劲的车企。不过，归属于上市公司股东的净利润则出现同比下滑20.16%达26亿元。

中升集团及利星行集团在2019年里也出现明显的增长趋势，但其中中升集团在2019年实现1240.43亿元的营收，同比上年增长了163.07亿元，成为为数不多实现暴涨的经销商集团，这也让其依旧保持在千亿营收以上的集团。反观利星行汽车由于近年来受北京奔驰的种种维权和品质的风波也让其受到一定影响，仅仅实现小幅增长26.55亿元。不过，还是得益于其多数为豪华品牌，帮助其保持较稳定的业绩。

至于在上年排在第四位的上海永达、第六位的大昌行及第九位的庞大集团则出现不同程度的下滑迹象。其中，上海永达在2019年的营业收入从659.18亿元减少至469.7亿元，让其排位下降了两名。而上年第6位的大昌行从2019年的营收445.79亿元减少至436.6亿元，下滑名次更为巨大至第九位。也因为两家集团未能拥有更具强势的品牌，其中上海永达多位二线豪华品牌，而大昌行多为合资品牌。

值得注意的是，庞大集团在此次排行榜中排位变化最大，由2019年的第九位变为2020年的第十九位，总营收由2019年的420.34亿元减少至222.55亿元。

但与庞大相反的则是永达集团，凭借旗下主营豪华品牌的优势，在2019年飞跃至前十的第4位，在2019年实现营业收入763.87亿元；净利润为15.69亿元，同比增长18.4%，成为表现最突出的集团。

整体来看，虽然我国乘用车销量持续出现下滑，但2019年百强经销商营收总产值为1.73万亿元，实现同比增长6.3%，其中，盈利强劲的经销商，主营得益于日系品牌及豪华品牌上的表现。

具体来看，日系在新车毛利率和销售利润率均最高；而欧系品牌排名第二位，表现在零服吸收率（售后服务产生的利润与经销商运营成本的比率）和销售利润率水平较高；而相较于自主品牌则只表现在新车毛利率水平较高。

事实上，连续两年下滑的市场已让中国汽车市场从增量竞争转向存量竞争，汽车流通行业面临的压力也将会越来越大，行业亏损面同样如此。

对此，中国汽车流通协会会长沈进军也表示，对于未来的市场不受市场欢迎的品牌、服务能力较弱的经销商，势必要退出这个市场。毕竟当前中国的汽车品牌之多，销售服务网点之密，在全世界都是绝无仅有的。但纵观中国汽车行业的发展，还是有着很大的可持续发展空间。

受疫情影响，2020年4月国内汽车产销量分别为210.2万辆和207万辆，同比分别增长2.3%和4.4%，结束连续21个月的同比下降；前4个月，国内汽车产销量分别为559.6万辆和576.1万辆，同比分别下降33.4%和31.1%。虽说市场实现小幅回暖，但对于今年整体表现仍无法乐观。