风口调查 | 青岛企业“转战”东盟市场：有人年入数千万 也有人破产倒闭

风口财经记者 王好

距离《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）于2022年1月1日生效实施的目标还有不到半年。

渣打银行最近发布题为《商业无国界：中国——东盟贸易走廊》的报告显示，近九成受访企业（88%）计划在RCEP生效后的3-5年内对东盟增加投资超过25%，42%的企业增加投资的比例超过50%。

春江水暖鸭先知。企业投资渴望背后，是城市抓住RCEP生效到成熟运作“时间窗口期”进位争先的紧迫。作为山东第一大经济体的青岛目标明确，打造青岛RCEP地方经贸合作先行区，打造高能级服务平台，争取过渡性条款先行先试，抢占先发优势。借助RCEP的签署，进一步凸显青岛在双循环新发展格局中的“双节点”价值。

节点价值凸显需要高质量发展做支撑。记者采访发现，青岛不少企业正在主动尝试与RCEP区域内国家建立链接，而与以往单纯通过投资建厂追求劳动力、土地等成本差的“短视投资”不同，产业链转移正在涌现出不少新模式、新机遇。

抢抓机遇

RCEP“窗口期”引发城市“竞赛”

RCEP于2012年由东盟发起，历时八年，由包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国共15方成员制定的协定，去年11月15日正式签署。

今年4月15日，我国正式完成RCEP核准程序，成为非东盟国家中第一个正式完成核准程序的成员国。截至目前，泰国、新加坡、日本也已经完成了协定核准工作，RCEP于2022年1月1日生效实施的目标正在得到稳步推进。

后疫情时代，对于急于寻求经济复苏“稻草”的各国来说，这份协定背后是一个令人垂涎的广袤市场。

一组数据足以说明。RCEP现有15个成员国总人口、经济体量、贸易总额均占全球总量约30%，意味着全球约1/3的经济体量将形成一体化大市场。

众多国际机构则给出了更为直观的“红利预期”。联合国贸发会议研究报告表明，到2025年，RCEP将会给15国成员出口带来10%以上增长。美国彼得森国际经济研究所测算结果显示，到2030年，RCEP成员国国民收入合计将增长1860亿美元，年出口总额预计额外增长5190亿美元。

同时，作为当前世界涵盖人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区，RCEP在推动我国构建更高水平开放型经济新体制方面被寄予厚望。中国贸促会会长、中国国际商会会长高燕就指出，RCEP是在我国构建更高水平开放型经济新体制中具有里程碑意义的重大开放成果。

放眼全国，各地抢抓RCEP“窗口期”机遇，作为贸易基础设施的物流通道“引流大战”已经打响。东盟不仅是RCEP的发起方，也是中国第一大货物贸易伙伴，自然首当其冲。近日，南宁机场第二条东盟全货机航线开通，直飞曼谷。此前，“深圳-马尼拉”航线加密，深圳至新加坡、吉隆坡、沙巴、克拉克、马尼拉、胡志明、雅加达等7个东南亚货运航点每周的货机班次约50班，旨在助推华南地区至东南亚乃至东盟各国的经贸往来。而湖南直达东盟国际货运班列也已经于今年3月从长沙国际铁路港始出,并成为全国唯一通过铁-铁直通东盟的常态化稳定国际班列。

而这其中，青岛可谓占尽天时地利，想低调都难。一方面，青岛与日韩东盟国家地缘相近、人文相亲，经贸往来比较密切；另一方面，推动东北亚与东南亚区域融合成为一体化大市场，正是RCEP题中要义。事实上，在将资源禀赋转化为实实在在的节点价值方面，青岛已经开始“实干模式”。

今年1月，RCEP青岛经贸合作先行创新试验基地开工；4月7日，山东省政府印发落实《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）行动计划，提出在济南、青岛、威海、烟台等口岸实行RCEP“6小时通关”，畅通中日韩“海上高速公路”；4月20日，继长荣东南亚线、万海/运达越南线后，山东港口海洋网联东南亚航线正式首航，成为年内“解锁”的第三条青岛港新增东盟国家海运航线；5月14日，中国率先批准RCEP协定后，山东省首条至东盟国家的全货运包机从青岛流亭机场起飞，前往越南河内。此外，青岛海关也已研究推出6方面25条具体措施，加大与RCEP成员国经贸合作。

产业链转移

青岛企业“转战”东盟市场 年入数千万

抢抓RCEP机遇，企业是受益者，更是推动者。渣打银行近日发布的对于43家已经在东盟开展业务的中国企业访问报告显示，有近九成的受访企业（88%）计划在RCEP生效后3-5年内对东盟增加投资超过25%。

此情此景并不陌生。一位青岛外贸业内人士告诉记者，其实伴随着近年来国内人工成本增加、原材料价格上涨等不利因素，早在疫情前就已经有不少劳动密集型的制造加工企业把生产基地迁往东南亚国家，“以首饰加工行业的普工为例，对比青岛，越南当地的人工成本只相当于三分之一左右。”但是，巨大的利润空间下，这些工厂也没少“踩雷”，铩羽而归不在少数，更有企业因此破产。究其原因，除了对于不同国家的营商环境、文化习俗、商业规则等认识准备不足，更为重要的是，缺乏供应链支撑，产业链的转移显得势单力薄，“当地缺少原材料供应商，大都需要从中国进口，而且通关成本高，有时候一个配件可能就要等两个月，这是生产企业无力承受的”。

事实上，企业过往的投资痛点，正是此次RCEP令人期待的原因。中国<海南>改革发展研究院院长迟福林指出，RCEP使用区域累积原则的原产地规则，将增加产业链、供应链布局的灵活性和多样性，助推区域内企业建立完善的跨国产业分工体系。例如，RCEP各成员国可依托区域内发展中国家资源要素、中间品生产基础及发达经济体技术优势，充分利用区域内原产地累积规则，形成区域内产业链、供应链和价值链的闭环。同时，RCEP生效后，区域内90%的货物贸易最终实现零关税，海关程序与贸易便利化整体水平超过WTO《贸易便利化协定》，这将大幅降低区域内贸易成本和产品价格，并释放巨大的贸易创造效应。上述报告也印证了这一点，47%的受访企业认为，在一系列自由贸易协议的加持下，东盟能够成为进入其它市场的桥头堡。

改变不止在协议中，作为山东省内外贸第一强市，坐拥雄厚工业基础和完备工业体系的青岛企业已经率先思变，越来越多的产业链、供应链企业在东盟国家找到了广阔市场。青岛东能锅炉有限公司总经理张存才告诉记者，随着国内新旧动能转换和高质量发展步伐加快，他们的工业用锅炉70%以上销往东盟和“一带一路”国家，年销售额达数千万元。而近两年一个明显变化是，当地购买他们产品的中国企业在增多，“国内企业越来越发现产业链转移过程中配套供应链稳定衔接的重要，更注重在当地的生态化发展和长远效益了。”对于RCEP，张存才很是期待，因为这对于国内企业来说意味着真正意义上更大的腾挪发展空间，而像他一样的配套生产企业自然也可以迎来更多商机。

“最近我们外贸圈子的人都在讨论‘国际企业国内化’，不少企业都在计划利用RCEP的机会，抢占更多市场份额。”在张存才看来，青岛完善的工业基础是像他一样的青岛民营企业在RCEP区域内开拓市场的最大“底气”。

企业的感知是灵敏的。青岛是全国业发展最早、体系最为健全的城市之一，拥有全部41个工业门类中的39个。而如果把范围扩至全省，则山东是全国唯一拥有41个工业大类的省份,是全国产业链最完整的省份。这其中，相当一部分属于工程类和材料类，主要面向ToB市场。这也就意味着，产业链转移更有机会形成生态输出，成为产业链的复制、升级，青岛赛迈德电器有限公司总经理王树春告诉记者，企业的销售渠道以跨境电商模式为主，以往产品主要是制冷家电整机，而随着国内企业产业链转移，零部件供应需求增多，“东盟是我们重要的潜力市场。”他告诉记者，为迎接RCEP，企业主动尝试进行服务输出，提供从零部件到生产线本地化组装的一体化服务，目前已经成功帮助客户完成了一条价值数十万美元的制冷产品组装线订单。

正如在此前举行的中国（山东）—东盟中小企业合作发展大会上，山东省委副书记、省长李干杰所说，山东与东盟产业链、供应链协同度高、互补性强、合作空间非常广阔。期待双方进一步加强高端装备制造、纺织服装、现代农业、现代海洋等优势产业的对接合作，共同推动建链、补链、延链、强链，携手打造优势互补，共生共赢的产业生态。

高质量发展

传统企业变身智能工厂寻求“新动能”

一个不能忽视的问题是，青岛在抢抓RCEP机遇的同时，需要更多新动能。

分析一下今年山东外贸数据可以发现，虽然在进出口等总指标上青岛遥遥领先，稳居全省第一。但另一方面，加速度乏力态势也很明显。继今年一季度外贸进出口增长低于山东省38.9%的增速7.3个百分点后，前四个月继续以30.1%的增长低于全省37.2%的增速7.1个百分点。虽然增速差距较前一统计周期有所收窄，但也应当看到，在与济南、威海、烟台等其他三个同被列入实行RCEP“6小时通关”政策的省内城市更为具象的对比中，除济南外，烟台、威海在外贸进出口增长方面均势头强劲，前四个月分别增长达60%、49.4%。更需注意的是，这两市事实上也是山东面向东北亚的重要港口枢纽城市。

当然，几座城市的增长计算基数不可同日而语，但肩负打造山东面向世界开放发展的桥头堡、长江以北地区国家纵深开放新的重要战略支点、“一带一路”国际合作新平台和创新发展新样板使命的青岛，必须迎难而上。

雪达集团青岛生产基地经智能化改造的成衣工序电脑裁床

高质量发展无疑是新动能涌现的必由之路。作为青岛纺织服装行业的龙头企业，青岛雪达集团有限公司近日正式启动了D2M平台一期智能染整工厂项目，“比如以前染一缸布需要12小时，智能化精准控制后可以缩短至8小时甚至6小时，这样不仅提升了生产效率，更可以极大节省用水以及染料助剂等，节能减排。”企业信息化部相关负责人告诉记者。

此前，雪达集团与青岛容商天下网络有限公司开展合作，创新性地设计开发的“D2M全球化大批量定制”平台已经入选青岛市工业和信息化局2020年市级服务型制造示范企业（项目、平台）项目。据介绍，该平台开发应用以来，为经销商提供了个性化定制体验，产品设计时间节省 80%以上，试制周期平均缩短 50%以上，采购成本平均下降 5%-15%，采购周期缩短一周以上，集团生产成本降低近20%。

雪达集团在柬埔寨的生产基地

传统劳动密集型企业智能化改造的成果已经初现端倪。青岛雪达集团有限公司行政管理本部副本部长于瑞林告诉记者，基于雪达青岛生产基地智能化带来的生产效率提升，企业对位于东盟国家柬埔寨的生产基地原材料供应及相应产能亦不断提升，截止2020年底，平均每年出口柬埔寨面、辅料金额达200万美元，2021年出口额有望达到300万美元。当地生产基地年成衣生产能力可达800万件/套，销售收入5000万元，从而助力企业实现更大空间范围内的融合发展。