有人说:“汽油用车每月平均加油400元,一年4800元,十年48000元,开长途无里程焦虑,十年后还能卖点小钱。电车十年后光换个电瓶价格都要10万再加10年用电费用!想卖没人要!换电池车也旧了!大家算算都是车同样开10年哪个更省钱?”
那么咱就来合计合计,油车十年油费花48000元,每月加油400元,按9元每升,你车按省油的百公里8升算,你每个月跑460公里(按7元时代,也才跑700公里)。电车充一次电30元跑300公里,460公里按45元,一年540元电费,十年5400元。这样电车比油车在加油方面节省48000-5400=42600元。
油车一个月460公里,一年才五千多公里,这样的使用频率连通勤都不至于这么少一般家用轿车平均一年使用15000公里的,也就是你的三倍,那么加油节省十年会是42600*3=127800元,也就是十年妥妥的在加油方面节省了一块电池钱。
油车保养一年按2次(最低基准),机油机滤空滤基础保养一次500元不多,一年就是一千,况且还需要定期做进气和燃油的养护(哪一次不得几百元),还要大保养(低端车也得千元以上),六年后还要发动机大修大整。电车只需要一万公里做个小保养按300元,其他维修养护费用没了,差价就在发动机定期养护和大修大整。电车还没有购置税,车船税,差价又出来了。
另外,目前新能源已经对燃油车形成优势,今年二手车市场极度难做,就是买燃油车二手车的少了,燃油车不好出手了,造成二手车商生意惨淡,积压严重。当然今年新能源二手车依然不好做,但从二手车市场看出来,当前新能源已经与燃油车进入对抗拉锯阶段,燃油车已经失去了前几年的压倒性优势。过了这三五年,电池续航和成本再大幅度改善,新能源在新车和二手车市场都将碾压燃油车,长途不是焦虑,自费换电池也将等价于发动机了。
从目前使用费用数据计算,新能源确实省钱,把换一块电池的钱省出来了。如果是10万以内电动车省钱优势更明显,因为电池更便宜了,省的钱照样那么多,跟你10万级别的燃油车发动机快接近了,不用等几年了。但你燃油车还是上边计算的那么多费用。
目前拉锯阶段,燃油车唯一优势是还能跨城跑长途,不过三五年后这个优势将荡然无存。未来,燃油车只会成为发烧友和越野玩家的车型存在,就是小众特殊市场。像老司机都喜欢手动挡一样,虽然市场上已经是自动挡为主流,但还是会有手动挡车型存在,因为还有一部分小众市场。
所以,最近几年大家买燃油车就会越来越担心以后二手车卖不出去,因为越往后大家越多买新能源了,新能源汽车电池续航和成本越来越打平燃油车,甚至超越。不过也不是不能入手燃油车了,但要做好长期放手里使用的心里准备,而且是低频使用,因为使用环境和费用都没有了比较优势,用起来不划算。
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