在特斯拉的带动下，赴美上市的蔚来，小鹏和理想，股价纷纷大幅上扬，市值甚至已经赶超了很多传统车企。从资本市场的表现来看，新能源汽车的发展前景，确实被很多投资人所看好。在刚刚过去的前三季度，国内造车新势力，到底交出了什么样的销量成绩单呢？又是哪些车型最畅销？销量的背后又有哪些看点呢？下面，小编就基于交强险数据，给大家做一个详细分析。

目前国内造车新势力很多，但已经有车型上市销量的新势力主要有蔚来，理想，小鹏，威马，哪吒，爱驰，金康赛力斯，天际等。这些造车新势力旗下不同车型在今年前三季度累计销量已经达到了7.9万台，其中最畅销的车型分别为蔚来ES6，理想ONE和威马EX5。

目前榜单内的13款车型中，除了小鹏P7之外，其余12款车型均为SUV车型。足以见得，造车新势力都会选择纯电SUV车型进行布局，当然除了理想ONE和SF5，这两款车型均为增程式电动车型。这可能也是国产特斯拉Model 3能够大卖的原因之一（今年月均销量已经达到了惊人的9130台），在国内纯电动交车市场，30万左右的纯电动轿车的选择确实不多。当然，小鹏已经捷足先登，提前布局了纯电动轿车市场，确实也是取得了非常不错的销量成绩，这也算是这份销量榜单最大的亮点之一了。

小鹏P7在今年4月27号上市以来，累计销量已经达到了6815台，在刚刚过去的9月，单月销量已经达到了2582台，不论是月均销量还是单月销量，都已经远超小鹏G3，成为小鹏旗下最畅销的车型，这确实是出乎了很多人的意料。同时，虽然今年累计销量，小鹏P7落后于威马EX5，但是从月均销量来看，小鹏P7已经大幅领先威马EX5了。

从终端销量来看，目前国内造车新势力已经出现了非常明显的两极分化。对于头部的几家，累计月均销量都已经达到了3000台左右的水平。在刚刚过去的10月，蔚来汽车累计销量甚至达到了5000台。当然，不温不火的哪吒汽车，今年前三季度累计销量也已经达到了8500台，月均1000台左右的销量水平，估计也是出乎了很多消费者的意料。

处于二线的造车新势力，销量就非常难看了。爱驰U5，今年累计销量758台，月均不到100台的销量水平，确实有点说不过去。东风小康高端新能源品牌-金康赛力斯，旗下的增程式电动汽车，今年累计销量也就只有380台，月均销量不过50台。一直难产的天际ME7，一再拖延上市时间，好不容易在今年9月19号宣布上市，但看终端交强险数据，上市以来累计销量也就只有6台。

实践是检验真理的唯一标准，在汽车行业，销量则是检验一个品牌市场表现好坏最直观的量化指标。正因如此，每每公布销量成绩单时，总是几家欢喜几家愁，也正为有了销量榜单的出现，撕开了很多造车新势力最后的遮羞布。对于很多销量并不理想的造车新势力而言，目前当务之急，肯定还是要做好产品，同时，也需要在渠道开发，市场和品牌传播上下文章，如果一味用传统的打法，胜算肯定是不大的。

最后，也希望国内造车新势力能够发展的越来越好。

不知道大家看了这份销量榜单，又有何感想呢？欢迎留言交流。