金坛应该抓住苏锡常城际铁路开建契机，尽快申请西南向延长到金坛、溧阳

孤独的70后

苏锡常城际铁路会串联苏锡常、上海4座机场，同时代替地铁、公交串联沿线城市一体化。金坛应该抓住开建契机，马上申请从奔牛机场西南向延长对接金坛、溧阳高铁站，这样投资费用不大，可以加大金坛、溧阳融入常州；而且这部分路线可以届时与镇宣铁路南延线并线运营，小投资大作用。

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历史和未来

需加快镇宣铁路南延线一期至宁杭高铁溧阳站，互联互通！

zsh1981zsh

建好你都80了，操那心干嘛

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SEBASTIAN1

连镇南延一期金坛溧阳，接宁杭高铁

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孤独的70后

历史和未来 发表于 2023-10-12 21:55
需加快镇宣铁路南延线一期至宁杭高铁溧阳站，互联互通！

镇宣铁路南延还在讨论，而苏锡常城际已经批复且常州境内从奔牛机场出发，西南向延长至金坛、溧阳是最快可以申请；且将金坛溧阳真正融入常州，及联通周边5座机场；且建成后可以与镇宣南延线并线使用；同时金坛、溧阳与常州主城有城铁，可以代替地铁用途。

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孤独的70后

zsh1981zsh 发表于 2023-10-12 22:13
建好你都80了，操那心干嘛

如果获批，这几年就会建好

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孤独的70后

SEBASTIAN1 发表于 2023-10-12 23:26
连镇南延一期金坛溧阳，接宁杭高铁

对于金坛来说，镇宣意义不大，即使开通人流也不大；而且南延何时获批还是遥遥无期。但苏锡常城际的意义很大，第一相对于地铁作用，第二串联起南京禄口、常州奔牛、无锡硕放、上海浦东、上海虹桥5座机场，真正使苏锡常一体化，上海都市圈与南京都市圈融合；第三，投资不大，奔牛机场到金坛、溧阳只有几十公里，且建成后可以与镇宣并线运营，也将2035年常金、常溧轻轨提前落实到位，避免重复投资；对于金坛、溧阳的发展有重大意义。

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独钓圣人

孤独的70后 发表于 2023-10-13 09:35
对于金坛来说，镇宣意义不大，即使开通人流也不大；而且南延何时获批还是遥遥无期。但苏锡常城际的意义很 ...

应该积极争取，为金坛的发展谋篇布局！

SEBASTIAN1

苏锡常城际西延金坛

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待审核EVzWC5

楼主的发帖槽点满满：
1. 镇宣对金坛意义很大，国家干线，通过它金坛可快速南下安徽 浙江 福建，北上连云港接青岛。
2. 苏锡常城际线路走向还在扯皮，何时开工遥遥无期，你所谓的西延更是遥遥无期。且西延也是往丹阳方向。 金坛到奔牛再拐至常州南站，走一个M型，你脑洞真大。
金坛最现实要争取的市域线路是常金宁线加金溧线。常州规划局已经有远期规划。 大致线路走向常州南站（可在此换乘苏锡常城际去往奔牛机场或者无锡方向）引出，一路往西，经过尧塘街道，华科园，市民中心到达高铁金坛站。金坛站远期可西延茅山，之后延至句容，接已经建成的宁句S6线。亦可从金坛站南延溧阳去往溧阳市区、高铁站，最后到达天目湖。
这其中常金宁线一期和金溧线是重中之重。
常金溧三地财政要加油了，苏州经常熟至张家港市域线已经开工，但苏州的财政实力和常州不在一个层级。希望五年左右能看到常州这条线路开工。

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孤独的70后

待审核EVzWC5 发表于 2023-10-13 16:03
楼主的发帖槽点满满：
1. 镇宣对金坛意义很大，国家干线，通过它金坛可快速南下安徽 浙江 福建，北上连云港接青岛。
2. 苏锡常城际线路走向还在扯皮，何时开工遥遥无期，你所谓的西延更是遥遥无期。且西延也是往丹阳方向。 金坛到奔牛再拐至常州南站，走一个M型，你脑洞真大。
金坛最现实要争取的市域线路是常金宁线加金溧线。常州规划局已经有远期规划。 大致线路走向常州南站（可在此换乘苏锡常城际去往奔牛机场或者无锡方向）引出，一路往西，经过尧塘街道，华科园，市民中心到达高铁金坛站。金坛站远期可西延茅山，之后延至句容，接已经建成的宁句S6线。亦可从金坛站南延溧阳去往溧阳市区、高铁站，最后到达天目湖。
这其中常金宁线一期和金溧线是重中之重。
常金溧三地财政要加油了，苏州经常熟至张家港市域线已经开工，但苏州的财政实力和常州不在一个层级。希望五年左右能看到常州这条线路开工。

交换一下信息：1、苏锡常城际先行线太仓至上海已经开工，路线已经确定2、我建议的苏锡常城际从奔牛机场西南向延长至金坛、溧阳，与镇宣是并线运营；不影响镇宣南延线。3、金坛、溧阳要加快融入常州，苏锡常都市圈；苏锡常城际开工不能落下金坛、溧阳3、苏锡常城际是地方政府投资，相对申请比容易；而且建成从奔牛机场-金坛-溧阳可以和镇宣并线运营，节约后期投资，促进镇宣南延线早日获批，更可使北向客流到奔牛机场……

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