哪一款车最耐开、寿命最长呢?看看路上依旧还在跑的旧车就知道了。近日,美国著名的汽车研究公司和汽车搜索引擎iSeeCars发布了一项最新研究。通过对1580万辆车的大数据的分析,总结了:哪款车型拥有最高比例的老车。也就是某一款车中,已行驶超过20万英里(约32万公里)的数量,在该车款总保有量中的占比。
能行驶超过32万公里,不但代表了车型具有非凡的品质和可靠性,还意味着这给车主省下了一大笔开支。《美国消费者报告》曾经做过调查,如果一辆车行驶超过32万公里,那它将给车主省下约3万美元。下面我们就来看看,到底哪些车型最耐用、最开不坏。
Ridgeline是基于本田奥德赛打造的一款皮卡,虽然很多人并不认为其是一款纯正的皮卡,但是其耐用性、油耗却都非常出色。据调查,3%的Ridgeline行驶里程都已经超过了20万英里。
这款车虽然在中国没有销售,但是它的近亲雪佛兰索罗德却可以通过平行进口的渠道进入中国。这款SUV是基于索罗德皮卡打造,是典型的油老虎。目前,这款车行驶超过20万英里的车型占比为3.2%
4Runner在美国保有量很大,在国内有少量的平行进口版本。4Runner是一款极其务实的硬派越野车,4.0L V6动力和普拉多400用的是一套发动机。如果你喜欢皮实、耐造、又省心的硬派SUV,那平行进口的4Runner一定是个不错的选择。
这款车就是GMC Yucon的加长版,Yucon本身尺寸就已经非常大,加长版就更是个大块头。这是一款标准的8座SUV,而且第三排和后备箱空间都非常充裕。动力上搭载的是一台6.3L V8引擎,最大马力420匹,匹配10AT变速箱。
雪佛兰 Tahoe是GMC Yucon的兄弟车型,除了悬挂车标不同,设计上的细节不同,其余都是一样的。不同的是,在美国GMC比较偏向豪华,定位比雪佛兰要稍高一些。但数据显示,雪佛兰Tahoe的耐用性却比GMC Yucon更高,达到4.1%。
汉兰达在中美都是皮实耐用的代名词,不同的是在美国有混动版本,国内只有2.0T车型。汉兰达混动在美国有4.2%的车型里程都已经超过20万英里。这除了再一次证明汉兰达的质量之外,更重要的是证明了混动系统的寿命和耐久度是完全不用担心的。
这款车相信对很多人都不陌生,美国电影中,FBI驾驶着这辆车飙车的场面非常多。 Suburban和 GMC Yucon XL也可以看成是换标车。行驶里程超过20万英里的车型比例达到了4.9%。
福特征服者在国内只有少量平行进口车型,但是其兄弟车型林肯领航员却已经在国内正式上市。征服者的动力系统和领航员也是一样的,3.5T+10AT,最大马力387匹。目前领航员是原装进口车型,征服者的耐用性对其还是很有参考意义的。
值得一提的,之前一直被我们认为傻大粗,不擅长精细化质量管理的美系车,其实在耐用性上,表现还是很不错的。这一点,这个报告可以说帮我们更新了认知。
接下来出场的就是两款神车了,20万英里车型的比例一下子跳了两个级别。丰田红杉,一款基于坦途而来的全尺寸SUV,在国内平行进口车型中,算是销量较大的。其20万英里比例比第三名福特征服者高了将近一倍,丰田的耐用性真是不得不服。
丰田陆巡在耐用、抗造上,简直是神话一样的存在。20万英里的比例,比红杉又高出了一大截,遥遥领先所有车型,高达15.7%。不过,对于这个结果,相信大家也都不会感到意外,毕竟陆巡的耐用性是在全球得到认可的。同时,陆巡也是2019年,中国最畅销的平行进口车。
此外,iSeeCars还公布了所有调查的车型中,平均行驶超过20万英里的比例,这个比例只有1%。也就是说,就耐用性来说,陆巡是行业平均水平的接近16倍。
最后这份调查还公布了两个有意思的榜单,第一个是按品牌来排名的车辆耐用性榜单,值得注意的是,本田、丰田依然雄踞榜首。但豪华品牌比较落后,这可能也是由于豪华品牌车主比较容易提前换车的缘故吧。
第二个榜单更加夸张,它显示了行驶超过30万英里(约48万公里)的车型比例榜。而丰田陆地巡洋舰依旧是霸榜的存在。此外,丰田红杉、4Runner和坦途也都榜上有名。而传统美国皮卡也取得了不错的成绩。
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